Traktorenlexikon: Ford 7810

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Kapitel „Ford“

Der Ford 7810 ist der erste Schlepper mit dem sich das neu formierte Unternehmen "Ford-New Holland" am Markt präsentierte. Allerdings kam die Idee nicht von Ford, sondern von South Essex Motors ( SEM ). Bei diesem Modell steckte man einen Sechszylinder in ein Vierzylinder-Chassis. Ford-New Holland kaufte diese Idee und brachte den Ford 7810 im März 1988 auf den Markt. Dieser Kompakte-Sechszylinder wurde schnell zum Markterfolg, was auch an seiner attraktiven Preisgestaltung lag. Durch den Zeitpunkt seiner Markteinführung gesellte sich das Modell in die Modell-II-Reihe ein.

Ford 7810
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford
Modellreihe:	10 er-Baureihe
Modell:	7810
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1988–1991
Maße
Eigengewicht:	3.515 (A: 4.384) kg
Länge:	4.204 mm
Breite:	1.953 mm
Höhe:	2.739 mm
Radstand:	2.516 (A: 2.520) mm
Bodenfreiheit:	610 (A: 455) mm
Spurweite:	vorne: 1.420-2.032 (A: 1.525-2.240) mm hinten: 1.520-2.280 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.450 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-30 AS (A: 18.4-34 AS)
Motor
Nennleistung:	72,1/73,5 kW, 98/100 PS
Nenndrehzahl:	2.100/2.070/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.571 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

• Ford, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Schalldämpfer, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.250 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 200 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung

330 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
• Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert

16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen

• Optional mit vier zusätzlichen Kriechgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.100
Gruppe-L
1.Gang (Z/L)	2,09 km/h
1.Gang (L)	3,22 km/h
2.Gang (Z/L)	4,67 km/h
2.Gang (L)	6,76 km/h
3.Gang (Z/L)	7,72 km/h
3.Gang (L)	11,10 km/h
4.Gang (Z/L)	16,42 km/h
4.Gang (L)	23,82 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/L)	2,74 km/h
2.Rückwärtsgang (L)	4,02 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H)	5,95 km/h
4.Rückwärtsgang (H)	8,69 km/h
Gruppe-H
1.Gang (Z/H)	2,74 km/h
1.Gang (H)	4,02 km/h
2.Gang (Z/H)	5,95 km/h
2.Gang (H)	8,69 km/h
3.Gang (Z/H)	9,82 km/h
3.Gang (H)	14,32 km/h
4.Gang (Z/H)	21,08 km/h
4.Gang (H)	30,58 km/h
1.Rückwärtsgang (Z/H)	3,54 km/h
2.Rückwärtsgang (H)	5,31 km/h
3.Rückwärtsgang (Z/H)	7,72 km/h
4.Rückwärtsgang (H)	11,10 km/h

Zapfwelle

• Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 1.901 U/min.- Motordrehzahl

Oder 588 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.006 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei der Heckantrieb-Variante

Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.032 mm

• Unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

• Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.240 mm

• Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb

Pedal-betätigte Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite = 1.520 bis 2.280 mm

Lenkung

• Hydrostatische BURMANN-Lenkung

Förderleistung = 10,5 l/min.

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II
• Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
• Optional mit Lastkontrolle "LOAD-MONITOR"

Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

• Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Zusatz-Zahnradpumpe

Förderleistung = 68,9 l/min. bei 176 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.255 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuerventil

• Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung

• Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-128 Ah

• LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G (12 V-1,8 kW)

• LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-75 A

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.204 mm
• Breite = 1.953 mm
• Höhe über Kabine = 2.739 mm

• Radstand = 2.516 (A: 2.520) mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 610 mm (Allrad = 455 mm)

• Leergewicht = 3.515 kg
• Leergewicht-Allrad = 4.384 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
• Hinten = 16.9-30 AS (Allrad = 18.4-34 AS)

Optional:

• Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-28 und 14.9-24 AS)
• Hinten = 13.6-38 und 16.9-38 AS

Füllmengen

• Tank = 178,0 l
• Motoröl incl. Filter = 17,9 l
• Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 76,6 l
• Kühlsystem = 18,8 l
• Vorderachse = 6,0 l

Kabine

• Fahrerplattform mit SUPER-Q-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Dachluke, Sonnenblende und je vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

• Optional mit Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Klimaanlage
• Deluxe-Fahrersitz
• Radio
• Radgewichte
• Zusatzsteuerventile

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 79
• konedata-traktorit. net

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