Traktorenlexikon: Ford 6000

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Ford“

Ford 6000
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford
Modellreihe:	1.000 er-Baureihe
Modell:	6000
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1961–1964
Maße
Eigengewicht:	3.277 kg
Länge:	3.810 (RC: 3.785) mm
Breite:	1.854 mm
Höhe:	1.778 (RC: 1.727) mm
Radstand:	2.159 (RC: 2.413) mm
Bodenfreiheit:	495 (RC: 609) mm
Spurweite:	vorne: 1.422-1.930 (RC: 211-414) mm hinten: 1.626-2.083 (RC: 1.422-2.286) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.896 (RC: 2.769) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(RC: 3.327) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (RC: 7.50-16 ASF) hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	48,1 kW, 65,4 PS
Nenndrehzahl:	2.230/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	3.947 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der erste Ford mit einer 1.000 er-Bezeichnung, stellte Ford im Jahr 1961 vor. Der als Ford 6000 bezeichnete Schlepper hatte mit der zukünftigen 1.000 er-Baureihe nichts zu tun. Vielmehr handelte es sich um einen echten Exoten, der aber mit Zuverlässigkeitsproblemen behaftet war. An den Start ging dieser Schlepper in rot-grauer Lackierung. Bereits im Jahr 1962 änderte sich die Farbkombination in blau-grau, mit der alle Übergangsmodelle versehen waren. Bei den Aggregaten standen Benzin und Diesel zur Wahl. Neben der "ALL-PURPOSE"- Variante stand auch eine "ROW CROP"- Variante im Programm.

Motor

• Ford, Typ: EAF, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, Zentrifugal-Fliehkraftregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat, Kühler und Ventilator.

• Nenndrehzahl = 2.400 oder 2.230 U/min. (Benzin-Variante = 2.400 oder 2.300 U/min.)
• Bohrung = 91,95, Hub = 99,06 (Benzin-Variante = Bohrung = 91,95 mm, Hub = 91,44 mm)
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1 (Benzin-Variante = 8,4:1)

Kupplung

• Im Schwungrad verbaute Mehrscheibenkupplung, als Drehmomentbegrenzer ausgebildet, in Verbindung mit Select-O-Speed-Getriebe

Bestehend aus vier Scheiben

Getriebe

• Unter Last schaltbares Select-O-Speed-Getriebe
• Drei in Reihe geschaltet Planetensätze
• Hydraulisch-gesteuerte Ventile zur Betätigung der Festhaltebänder und Lamellenkupplungen
• Ohne Kupplung betätigter Bedienungshebel, der mittels Schaltwalze den Ölstrom steuert

10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des Select-O-Speed-Getriebe:

• 1.Gang = 252,84:1
• 2.Gang = 177,71:1
• 3.Gang = 170,85:1
• 4.Gang = 120,05:1
• 5.Gang = 75,13:1
• 6.Gang = 58,46:1
• 7.Gang = 50,79:1
• 8.Gang = 39,46:1
• 9.Gang = 24,40:1
• 10.Gang = 16,46:1

• 1.Rückwärtsgang = 85,32:1
• 2.Rückwärtsgang = 57,66:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Benzin-Variante mit Select-O-Speed-Getriebe und Bereifung 18.4-34 AS

• 1.Gang = 1,93 km/h
• 2.Gang = 2,57 km/h
• 3.Gang = 2,74 km/h
• 4.Gang = 3,86 km/h
• 5.Gang = 6,12 km/h
• 6.Gang = 8,05 km/h
• 7.Gang = 9,17 km/h
• 8.Gang = 11,75 km/h
• 9.Gang = 19,15 km/h
• 10.Gang = 28,16 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 5,47 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 8,05 km/h

Geschwindigkeiten der Diesel-Variante mit SELECT-O-Speed Triebwerk und Bereifung 18.4-34 AS

• 1.Gang = 1,93 km/h
• 2.Gang = 2,57 km/h
• 3.Gang = 2,74 km/h
• 4.Gang = 3,70 km/h
• 5.Gang = 5,95 km/h
• 6.Gang = 7,72 km/h
• 7.Gang = 8,85 km/h
• 8.Gang = 11,43 km/h
• 9.Gang = 18,51 km/h
• 10.Gang = 27,36 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 5,31 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 7,89 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Optional Wechselstummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

• Optional zwei Geschwindigkeiten mittels 1.731 U/min. und 2.230 U/min.- Motordrehzahl

• 540 U/min. bei 1.731 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = xxx PS (Benzin-Variante = 50,0 PS)

• 1.000 U/min. bei 2.227 U/min.- Motordrehzahl oder 1.000 U/min. bei 1.731 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,3 PS oder 52,6 PS (Benzin-Variante = 64,0 PS oder 61,8 PS)

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Select-O-Speed-Getriebe: Schalthebel auf Position "Parken" stellen

Achsen

• Pendelnd-aufgehängte Teleskop-Vorderachse oder Stummelachse mit Tandembereifung

Verstellbare Spurweite = 1.422 bis 1.930 mm (Row Crop = 211 bis 414 mm)

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Differential

Übersetzungsverhältnis = 6,6:1

• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 2.083 mm (Row Crop = 1.422-2.286 mm)

• Vordere Achslast = 968 kg (Benzin-Variante = 934 kg)
• Hintere Achslast = 2.202 kg (Benzin-Variante = 2.155 kg)

Lenkung

• Mechanische Kugelumlauflenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer FORD-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Lage- und Zugwiderstandsregelung

• Motorgetriebene Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 17,0 l/min. bei 131 bar

Maße und Abmessungen

"All-Purpose Variante"

• Länge über alles = 3.810 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.854 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.778 mm

• Radstand = 2.159 mm
• Bodenfreiheit = 495 mm

"Row Crop-Variante"

• Länge über alles = 3.785 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.854 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.727 mm

• Radstand = 2.413 mm
• Bodenfreiheit = 609 mm

• Leergewicht Diesel-Variante = 3.250 kg
• Leergewicht Benzin-Variante = 3.168 kg

Bereifung

"Standardbereifung All-Purpose"

• Vorne = 7.50-18 AS Front
• Hinten = 18.4-34 AS

"Standardbereifung Row-Crop"

• Vorne = 7.50-16 AS Front
• Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front
• Hinten = 13.6-38 und 15.5-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 118,0 l
• Motoröl incl. Filter = 4,7 l
• Kühlsystem = 19,9 l
• Select-O-Speed Getriebe = 12,5 l
• Ölbadluftfilter = 1,14 l
• Lenkung = 0,8 l
• Hinterachse je 2,8 l
• Hydraulik = 13,2 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch Diesel-Variante = 21,3 l/h bei 63,6 PS und 2.230 U/min.

• Kraftstoffverbrauch Benzin-Variante = 27,0 l/h bei 63,1 PS und 2.300 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit gefedertem Fahrersitz, Kontrollanzeigen, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Fernthermometer und Muschelkotflügel

• Optional mit Allwetter-Verdeck

Sonderausrüstung

• Verdeck
• Radgewichte
• Select-O-Speed-Getriebe
• Zweifach Zapfwelle

Literatur & Quellen

• Ford-Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 135 und 201
• konedata-traktorit /Ford
• Nebraska Tractor-Test (Test-Nr. 783, 784, 843 und 842)

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