Traktorenlexikon: Ford 3230

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Kapitel „Ford“

Ford-New Holland 3230 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	30 er-Baureihe
Modell:	3230 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1994
Maße
Eigengewicht:	2.437 kg
Länge:	3.606 mm
Breite:	1.795 mm
Höhe:	2.248 mm
Radstand:	2.146 (A: 2.136) mm
Bodenfreiheit:	(A: 259) mm
Spurweite:	vorne: 1.290-2.005 (A: 1.396-1.855) mm hinten: 1.423-2.026 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 8.3-24 AS) hinten: 13.6-28 AS
Motor
Nennleistung:	27,2 kW, 37 PS
Nenndrehzahl:	2.000/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.142 cm³
Drehmomentanstieg:	32,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der Ford 3230 stellte auf dem nordamerikanischen Markt, das Einstiegsmodell der 30 er-Baureihe dar. Dabei handelte es sich bei diesem Modell um einen gedrosselten Ford 3430. Beide Antriebsarten standen zur Verfügung. Allerdings wurde beim Triebwerk das preisgünstigere 8/2-Getriebe verwendet.

Motor

• Ford, Typ: B 192, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, FORD-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 115 Nm
• Max. Drehmoment = 153 Nm bei 998 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.200 U/min.
• Einspritzmenge = 7,5 kg/h mit Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 243 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 26363 JHG
• CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1111
• Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 406 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene AP-Einscheibenkupplung

330 mm Scheiben-Durchmesser

• Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Sieben Lamellen mit 133,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung
1.Gang (L)	164,96:1
2.Gang (L)	132,17:1
3.Gang (L)	75,31:1
4.Gang (L)	55,33:1
5.Gang (H)	46,17:1
6.Gang (H)	36,99:1
7.Gang (H)	21,08:1
8.Gang (H)	15,49:1
1.Rückwärtsgang (L)	114,75:1
2.Rückwärtsgang (H)	32,12:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6-28 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.000
1.Gang (L)	2,79 km/h
2.Gang (L)	3,48 km/h
3.Gang (L)	6,10 km/h
4.Gang (L)	8,30 km/h
5.Gang (H)	9,94 km/h
6.Gang (H)	12,41 km/h
7.Gang (H)	21,76 km/h
8.Gang (H)	29,75 km/h
1.Rückwärtsgang (L)	4,00 km/h
2.Rückwärtsgang (H)	14,30 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,333:1

• 540 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 23,1 kW

• Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 24,1 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.293 bis 2.007 mm

• Optional unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 707/164 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

• Einschlagwinkel = 55° / Nachlaufwinkel = 6°

Verstellbare Spurweite = 1.396 bis 1.855 mm

• FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb

Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.423 bis 2.026 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 994 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 1.443 kg

Lenkung

• Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder

• SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 13,6 l/min. Förderleistung

• DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 100-OR mit 95 bis 100 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SUNDSTRAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 196 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I
• Manuelle Durchflußsteuerung
• Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler

Funktionen:

• Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

• Offenes System mit permanent angetriebener Zahnradpumpe

Förderleistung = 30,3 l/min. bei 180 bar und 23,1 l/min. bei 166 bar

• Leistung der Hydraulik = 6,4 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 1.387 kg

Steuergeräte

• Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät

• Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppeltwirkend

• Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-107 Ah

• LUCAS-MME-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,8 kW)

• LUCAS-MME-Lichtmaschine, Typ: A 127-55 (14 V-55 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.606 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.795 bis 2.402 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.248 mm
• Höhe über Auspuff = 2.290 mm

• Radstand = 2.146 mm (Allrad = 2.136 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 259 mm

• Betriebsgewicht = 2.097 kg
• Betriebsgewicht-Allrad = 2.437 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
• Hinten = 13.6-28 AS

Füllmengen

• Tank = 65,7 l
• Motoröl = 6,6 l
• Kühlsystem = 10,4 l
• Getriebe = 12,0 l
• Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
• Lenkung = 2,2 l
• Vorderachse-Allrad = 5,5 l
• Endantriebe je 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 8,0 l/h oder 278 g/kWh bei 24,1 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit ebenen Boden und Überrollbügel, BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL-2, analoge Anzeigen und neigungsverstellbares Lenkrad

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Allrad
• Deluxe-Fahrersitz
• Radgewichte
• Zusatzsteuerventile
• Luftfilter-Vorabscheider

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 73
• dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1324/91)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1642/91)

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