Traktorenlexikon: Fiat 1000/1000 DT

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fiat“

Der Fiat 1000 (DT) ist ein bärenstarker und zugvoller Traktor mit 100 PS und einen starkem 6-Zylinder-Motor. Im Jahr 1972 löste Fiat das Modell 900 (DT) durch den Fiat 1000 (DT) ab. Mittels gesteigertem Hubraum konnte dieser Schlepper immerhin 100 PS abrufen.

Fiat-Trattori 1000 (DT)
Fiat 1000 DT
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fiat-Trattori
Modellreihe:	Nastro d'Oro-Baureihe
Modell:	1000 (DT)
Produktionszeitraum:	1972–1976
Maße
Eigengewicht:	3.620 (DT: 4.280) kg
Länge:	4.180 (DT: 4.260) mm
Breite:	2.010 (DT: 2.050) mm
Höhe:	2.600 mm
Radstand:	2.480 (DT: 2.510) mm
Bodenfreiheit:	580 (DT: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.700 + 1.800) mm hinten: 1.480-2.080 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.400 (DT: 6.400) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (DT: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-38 AS
Motor
Nennleistung:	73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.184 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/4R oder 16V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

• Fiat, Typ: 8065.2, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter-hydraulischer Bosch-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, CAV-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, FISPA-Membran-Kraftstoffpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Fiat-Schalldämpfer, Bosch-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Öldruck = 3 bis 4 bar
• Kompressionsdruck = 22 bis 28 kp/cm³
• Max. Drehmoment = 328 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.588 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 230 + 5 bar

Kupplung

• Trockene Ferodo-Doppelkupplung, mit separater Zapfwellenschaltung

• Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, vollsynchron Fiat-Gruppengetriebe mit Leichtschaltung, in der 25 km/h.- Ausführung
• Schrägverzahntes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang

• Auf Wunsch mit zusätzlicher Kriechgruppe

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-38 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,7 km/h
• 2.Gang = 2,6 km/h
• 3.Gang = 3,5 km/h
• 4.Gang = 5,1 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,0 km/h
• 2.Gang = 6,1 km/h
• 3.Gang = 8,2 km/h
• 4.Gang = 12,0 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 10,1 km/h
• 2.Gang = 15,3 km/h
• 3.Gang = 20,5 km/h
• 4.Gang = 30,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,1 km/h
• 2.Gang = 6,3 km/h
• 3.Gang = 8,5 km/h
• 4.Gang = 12,4 km/h

"Optionale Kriechgruppe"

• 1.Gang = 0,5 km/h
• 2.Gang = 0,8 km/h
• 3.Gang = 1,1 km/h
• 4.Gang = 1,6 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-B)

• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.090 U/min.- Motordrehzahl
• 1.000 U/min. bei 2.250 U/min.- Motordrehzahl

Gangabhängige Zapfwelle mit 3,41 Zapfwellenumdrehungen je Fahrmeter

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Handhebel-betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse

Sechsfach-verstellbare Spurweite durch herausziehen und Radscheiben = 1.400 bis 2.000 mm

• Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Fiat-Lenktriebachse mit Planetenuntersetzer

Zwei Spurweiten = 1.700 und 1.800 mm

• Starre Hinterachse mit Ritzel, Kronenrad und Stirnradantrieb
• Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite mit Verstellfelgen und Radumschlag = 1.480 bis 2.080 mm

Lenkung

• Hydrostatische Servolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Fiat-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkerregelung
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 200 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

• Vom Motor angetriebene Hydraulik-Zahnradpumpe

Max. Förderleistung = 31,0 l/min. bei 195 atü

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

Steuergeräte

• Ein doppelt-wirkendes Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-143 Ah

• Anlasser, 12 V-4,0 PS

• Lichtmaschine, 14 V-400 W

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.180 mm (DT = 4.260)
• Breite je nach Spurweite = 2.010 bis 2.510 mm (DT = 2.050 mm)
• Höhe über Schutzrahmen = 2.600 mm

• Radstand = 2.480 mm (DT = 2.510 mm)
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 580 mm (DT = 445 mm)

• Leergewicht = 3.820 kg
• Leergewicht-DT = 4.420 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 13.6-24 AS)
• Hinten = 16.9-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 115,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 20,0 l
• Triebwerk = 17,6 l
• Differential und Hydraulik = 38,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen, gefedertem Fahrersitz incl. Kissen, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Kotflügelsitz

Optional mit Kabine

Sonderausrüstung

Zugpendel

• Kriechgruppe

Hydraulische Lenkhilfe

• Riemenscheibe

Zusatz-Steuergeräte (einfach oder doppelt wirkend)

• Zusatz-Hubzylinder

Fritzmeier Fahrersitz

• Dämpfungsfeder für Hubstreben

Rückfahrscheinwerfer

• Frontlader

Hydraulisch-aushebbares Seitenmähwerk

• Druckluftbremsanlage

Literatur & Weblinks

• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 02/2014, Seite 10 ff.
• fiatagri-info. com
• tractordata. com

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fiat“