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Traktorenlexikon: Fendt Favorit 626 LS/LSA

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Fendt“

Der von 1981 bis 1986 produzierte Fendt-Großtraktor Favorit 626 LS Turbomatik ist eine vielseitig verwendbare, schlagkräftige Mehrzweckmaschine, die z.B. für schwere Großflächen-Bodenbearbeitung, für vielschariges Pflügen mit Anbau- oder Aufsattelpflügen, für mehrreihiges Maishäckseln oder mehrreihiges Rübenernteverfahren insbesondere von Großbetrieben eingesetzt werden kann.[1] Er wurde nur in geringer Stückzahl produziert. Das in den 1980er Jahren neuartige Tri-Power-Lastschalt-Vollsynchrongetriebe mit 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen ermöglicht es, für jede Arbeit die optimale Geschwindigkeit zu wählen.[1]

Fendt Favorit 626 LS (FWA 292)
Fendt Favorit 626 LS
Fendt Favorit 626 LS
Basisdaten
Hersteller/Marke: Fendt
Modellreihe: Favorit 600 LS
Modell: Favorit 626 LS (FWA 292)
Produktionszeitraum: 1981–1985
Stückzahl: 66
Maße
Eigengewicht: 9565 kg
Länge: 5660 mm
Breite: 2450 mm
Höhe: 3110 mm
Radstand: 2750 mm
Bodenfreiheit: 500 mm
Spurweite: vorne: 1896 mm
hinten: 1870 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 7000 mm
Standardbereifung: vorne: 18.4R30 (460/85R30) später 18.4R34 (460/85R34)
hinten: 20.8R42 (520/85R42)
Motor
Nennleistung: 185 kW, 252 PS
Nenndrehzahl: 2200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 11.407 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 18/6-TriPower-Lastschaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 39 km/h

Die aufgelöste Transaxle-Bauweise des 626 LS führt zu einer günstigen Gewichtsverteilung von 50 % auf die Vorderachse und 50% auf die Hinterachse. Entsprechend großdimensionierte Reifen mit Multipass-Effekt gestatten es, ein Höchstmaß an Zugkraft am Boden abzustützen.[1] Alle 626er hatten ein weiß lackiertes Dach. Der letzte 626er wurde im September 1985 montiert.

Motor

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  • MAN, Typ: D 2566 MTE, Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit M-Direkteinspritzung, Reiheneinspritzpumpe, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader, Piclon Trockenluftfilter mit Vorabscheider und Sicherheitspatrone.
  • Bohrung = 125 mm, Hub = 155 mm
  • Max. Drehmoment : 1008 Nm bei 1600 U/min

Kupplung

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  • Turbomatik
  • Fahrkupplung
  • separate Zapfwellenkupplung

Getriebe

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  • ZF T 6636
  • Turbomatik und Lastschalt-Vollsynchrongetriebe (Tri-Power)
  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
  • 3 Stufenschaltung
  • elektr. hydr. lastschaltbare Differentialsperre hinten
  • Getriebeölkühler

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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jeweils für 1., 2., 3., 4., 5. und 6. Gang

  • vorwärts L (langsam): 2,7 - 5,0 - 6,8 - 9,5 - 14,9 - 24,3 km/h
  • vorwärts S (schnell): 4,4 - 8,0 - 10,9 - 15,2 - 23,8 - 39,0 km/h
  • rückwärts und N (normal): 3,5 - 6,3 - 8,6 - 12,0 - 18,8 - 30,7 km/h

Zapfwelle

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  • elektr. hydr. lastschaltbar über eine Lamellenkupplung
  • 1 3/4 Zoll Evolventenprofil
  • Vollkommen unabhängige 1000er Zapfwelle
  • 1080 U/min bei einer Motordrehzahl von 2200 U/min
  • Zulässige Abtriebsleistung = Maximale Motorleistung

Bremsen

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  • Scheibenbremse hinten: hydraulisch, selbstnachstellend, mit zwei Zylindern
  • Scheibenbremsanlage vorn, am Allradantrieb
  • Druckluftbeschaffungsanlage: kombinierte Ein- und Zweileitungsanlage
  • Feststellbremse: Zweileitungsanlage, Federspeicher

Achsen

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  • Vorderachse: ZF APL 5052
  • Allradachse mit Planeten-Endantrieb
  • elektrohydraulisch lastschaltbar
  • Selbstsperrdifferential „Lokomatic“

Lenkung

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  • separate Flügelzellenpumpe, 40 l/min
  • hydrostatische, gestängelose Lenkung
  • Zwei Lenkzylinder
  • neigungsverstellbares Lenkrad

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • elektronischer Fendt-Regelkraftheber
  • Zugwiderstands-, Lage- und stufenlose Mischregelung, Impulsgebung über Unterlenker
  • Hubkraft 81 kN (8260 kp)
  • Schnellkuppler Kat. 3
  • Oberlenker Fanghaken Gr. 3
  • Hydraulikpumpe: Zahnrad-Buchsenpumpe, 175 bar, 56 l/min
  • Hydraulikbehälter: 50 l
  • FZLM Unterlenkerregelung
  • hydr. Hubbegrenzer

Steuergeräte

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  • 1 einfachwirkendes und
  • 2 Zusatzsteuergeräte doppelwirkend mit hydr. Anschlüssen

Elektrische Ausrüstung

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  • 12V-Anlage
  • Generator 14 V / 55 A , 770 W
  • Batterie 2 × 143 Ah
  • Anlasser 5 kW

Maße und Abmessungen

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  • Aufsattellast an der Anhängerkupplung : 1800 kg
  • Zul. Gesamtgewicht bei 25 / 40 km/h : 14000 / 11550 kg

Bereifung

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  • vorne : 600/65 R 34 --- hinten : 710/70 R 42
  • vorne : 18.4/15 R 34 (10 PR) --- hinten : 20.8 R 42 AS (12 PR)

Füllmengen

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  • Kraftstofftank: 350 Liter
  • Getriebeöl: 90 Liter
  • Motoröl: 21 Liter
  • Kühlflüssigkeit: 32 Liter

Verbrauch

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  • Vollast (Leistung an der Kurbelwelle gemessen): 223 g/kWh bzw. 164 g/PSh
  • Opt. Kraftstoffverbrauch: 215 g/kWh bzw. 158 g/PSh

Kabine

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Die integrierte Kabine des 626 LS ist zur Entlastung des Fahrers mit serienmäßiger Vollklimaanlage und mit moderner Elektronik ausgestattet.[1]

  • Fendt Komfort Fahrerhaus exclusiv
  • getönte Scheiben
  • schall- und schwingungsgedämmt
  • hydr. kippbar
  • ausstellbare Front- und Heckscheibe
  • Komfortfahrersitz mit Armlehnen, 5-fach verstell- und drehbar

Sonderausrüstung

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  • Scheibenwischer und Waschanlage Heckfenster
  • Rückfahreinrichtung mit hydrostat. Lenkung
  • Zugpendel
  • Zusatzgewicht vorn, 42 kg
  • Zwillingsbereifung
  • zusätzlicher Getriebeölkühler

Neupreis

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  • je nach Ausrüstung
  • Grundpreis Dez. 1980: 213.401,- DM inkl. 13 % MwSt. (inkl. Klimaanlage, Anhängeschiene, 3 Zusatzsteuergerät EW, Druckluftbeschaffungsanlage, 2 Zusatzscheinwerfern vorne)

Favorit 600 LS/LSA Baureihe (FWA291 - FWA292)

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  • Das "L" wie "Luxus" steht für die in der Mitte 1970er Jahre eingeführte Vollglaskabine mit ihren Zusätzen (verbesserter Sattelsitz, Heizung, usw.).
  • Das "S" steht für den 1968 eingeführten neuen "Standard" bei Fendt. Wesentlichstes Merkmal war die Turbokupplung.
  • Das "A" steht für Allrad (eingeführt 1984)
  • LSA = Luxus Standard Allrad
  * 620 (1 x gebaut): MAN D 2565 ME; Fünfzylinder-Saugmotor;  9510 cm3; 185 PS
       - Fahrgestell-Nr.: 291.21.0001

  * 622 (15 x gebaut): MAN D 2566 ME; Sechszylinder-Saugmotor; 11.413 cm3; 211 PS
       - Fahrgestell-Nr.: 291.21.0002 - 0008 / 291.21.0051 - 291.21.0062
         (abzgl.0004,0006,0055,0059 (ab Werk umgebaut nach 626))                        

  * 626 (66 x gebaut): MAN D 2566 MTE; Sechszylinder-Turbomotor; 11.413 cm3; 252 PS
       - Fahrgestell-Nr.: 292.21.0001 - 0002 / 292.21.0051 - 292.21.0114
  • Insgesamt wurden 82 Nasenbären gebaut.

Literatur

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  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2013, Seite 10 ff.
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  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Fendt-Originalprospekt 1984
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