Traktorenlexikon: Fendt Favorit 615 LSA

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 615 LSA
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit 600
Modell:	Favorit 615 LSA
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1993
Stückzahl:	1.583
Maße
Eigengewicht:	6.765/6.660 kg
Länge:	4.540/4.719 mm
Breite:	2.380 mm
Höhe:	2.898 mm
Radstand:	2.690 mm
Bodenfreiheit:	500 mm
Spurweite:	vorne: 1.840/1.960 mm hinten: 1.850/2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5.900 mm
Standardbereifung:	vorne: 14,9/13-28; 16,9/13-30 hinten: 18,4/15-38; 16,9/14-26/14-28; 20.8R38
Motor
Nennleistung:	132/136 kW, 180/185 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.234 cm³, 6.240 cm³
Drehmomentanstieg:	20 / 30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	20/9-Vollsynchron-Feinstufen-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der Fendt Favorit 615 LSA wurde von 1983 bis 1993 gebaut. Wie bei allen Fendt-Traktoren legte man besonderen Wert auf die Weiterentwicklung funktioneller Technik. Dazu gehörte bei den Favoriten die Turbomatik-E, sowie der ab 1987 eingeführte stufenlose Fahrantrieb "Duospeed". Auch die Motorentechnik wurde überarbeitet, wodurch sich die Motorleistung um 10 PS auf 180 PS steigerte. 1987 führte man bei den Konstantleistungsmotoren die Stoßaufladung der Abgas-Turbolader ein, was wiederum zusätzliche 5 PS brachte.

Motor

MWM, Typ: TD 226 B-6, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung in die Verbrennungsmulde, einzeln aufgesetzte Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Ringträgerkolben, Rotocap-Ventile, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Ölkühler, Viscolüfter, Reiheneinspritzpumpe, Mehrloch-Düse, Druckumlaufschmierung, Abgas-Turbolader mit Stoßaufladung und thermostatgeregelter Zweikreiskühlung.

1983-1987, Technische Bezeichnung = T 385.210 (525 Exemplare)

Hubraum = 6.234 cm³
Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Nennleistung = 132 kW (180 PS)
Max. Drehmoment = 630 Nm bei 1.500/min
Drehmomentanstieg = 20 %
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Einspritzdruck = 180 bar
Ladedruck = 0,7-0,8 bar

1988-1993, Technische Bezeichnung = T 385.211 (1.058 Exemplare)

Hubraum = 6.240 cm³
Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Nennleistung = 136 kW (185 PS)
Max. Drehmoment = 703 Nm bei 1.500/min
Drehmomentanstieg = 30 %
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Einspritzdruck = 220 bar
Ladedruck = 0,7-0,8 bar

Kupplung

Luftgekühlte Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: GMFZ 360
Ölhydraulische Voith-Strömungskupplung, Typ: 358 TD-F5 (ab 1988 = 422 TD-F5/W 370)

Auf Wunsch ab 1988 Turbomatik E (Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung)
Je nach Belastungszustand setzt der Wandler die Kraft des Motors in maximale Geschwindigkeit oder maximales Drehmoment um.
Die Wandlerüberbrückungskupplung verbindet je nach Belastung Motor und Getriebe bei 1.600 bis 1.900 U/min.
Dadurch kann unter Last weniger oder gar nicht geschaltet werden (automatische und stufenlose Lastschaltung)

Getriebe

Schrägverzahntes ZF-Synchron-Feinstufen-Getriebe, Typ: T 3550 mit Seitenschaltung in der 40 km/h- Ausführung
Wahlweise als 30 km/h
Gruppengetriebe mit sechs Normal-und vier Kriechgängen
Feinstufenschaltung mit drei Stufen und den Bereichen: langsam, schnell, rückwärts
In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung
3. bis 6.Gang sind synchronisiert
Kriechgänge mit Schubradschaltung

20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Kriechgänge

Wahlweise mit Superkriechgängen
20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Superkriechgänge

Optional mit stufenlosem Fahrantrieb " Duospeed"
Das Duospeed-Getriebe ist eine Kombination aus Wechselgetriebe und hydrostatischen Antrieb
Die Funktion von Fahr-und Turbokupplung bzw. Wandler sowie Feinstufengetriebe und Rückwärtsgruppe werden ausgeschaltet
Vier vorwählbare Fahrstufen mit stufenloser Geschwindigkeitsregelung
Fahrstufe 1 = 0-5,2 km/h; Fahrstufe 2 = 0-8,2 km/h; Fahrstufe 3 = 0-12,8 km/h; Fahrstufe 4 = 0-19,4 km/h.

Geschwindigkeiten

Hauptarbeitsgruppe-40 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 2,96 km/h; 2.Gang = 4,67 km/h; 3.Gang = 7,30 km/h; 4.Gang = 11,11 km/h; 5.Gang = 17,25 km/h; 6.Gang = 29,96 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 3,77 km/h; 2.Gang = 5,94 km/h; 3.Gang = 9,29 km/h; 4.Gang = 14,13 km/h; 5.Gang = 21,96 km/h; 6.Gang = 38,13 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 4,81 km/h; 2.Gang = 7,58 km/h; 3.Gang = 11,84 km/h; 4.Gang = 18,02 km/h; 5.Gang = 28,00 km/h.

Zapfwellengruppe-40 km/h./Kriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 1,50 km/h; 2.Gang = 2,36 km/h; 3.Gang = 3,69 km/h; 4.Gang = 5,62 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,91 km/h; 2.Gang = 3,01 km/h; 3.Gang = 4,70 km/h; 4.Gang = 7,15 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 2,43 km/h; 2.Gang = 3,83 km/h; 3.Gang = 5,99 km/h; 4.Gang = 9,11 km/h.

Optionale Superkriechgänge 40 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 0,43 km/h; 2.Gang = 0,68 km/h; 3.Gang = 1,07 km/h; 4.Gang = 1,63 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,55 km/h; 2.Gang = 0,87 km/h; 3.Gang = 1,36 km/h; 4.Gang = 2,07 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,70 km/h; 2.Gang = 1,11 km/h; 3.Gang = 1,73 km/h; 4.Gang = 2,64 km/h.

Hauptarbeitsgruppe-30 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 2,51 km/h; 2.Gang = 3,95 km/h; 3.Gang = 6,18 km/h; 4.Gang = 9,40 km/h; 5.Gang = 14,61 km/h; 6.Gang = 24,85 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 3,11 km/h; 2.Gang = 4,90 km/h; 3.Gang = 7,66 km/h; 4.Gang = 11,66 km/h; 5.Gang = 18,12 km/h; 6.Gang = 30,83 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 3,92 km/h; 2.Gang = 6,18 km/h; 3.Gang = 9,66 km/h; 4.Gang = 14,70 km/h; 5.Gang = 22,85 km/h.

Zapfwellengruppe-30 km/h./Kriechgänge

Feinstufe-L

1.Gang = 1,27 km/h; 2.Gang = 2,00 km/h; 3.Gang = 3,12 km/h; 4.Gang = 4,76 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,57 km/h; 2.Gang = 2,48 km/h; 3.Gang = 3,88 km/h; 4.Gang = 5,90 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 1,98 km/h; 2.Gang = 3,13 km/h; 3.Gang = 4,89 km/h; 4.Gang = 7,44 km/h.

Optionale Superkriechgänge-30 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 0,37 km/h; 2.Gang = 0,58 km/h; 3.Gang = 0,91 km/h; 4.Gang = 1,38 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,46 km/h; 2.Gang = 0,72 km/h; 3.Gang = 1,12 km/h; 4.Gang = 1,71 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,57 km/h; 2.Gang = 0,91 km/h; 3.Gang = 1,42 km/h; 4.Gang = 2,15 km/h.

Zapfwelle

Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"
Zweifach schaltbar, 750/1000 U/min. ( wahlweise = 540/1000 U/min. )

Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen

Hydraulisch betätigte Vollscheibenbremse, Typ: 270 x 80 auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar

Kardanwellenbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf die Vorderräder wirkend
Mit Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet

Mechanische Feststellbremse, Typ: 250 x 30 als Innenbackenbremse ausgebildet

Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Luftbehälter mit 15 l bei 16 bar

Optional mit Motorbremse

Achsen

Lastschaltbare Lenktrieb-Planeten-Pendelachse, Typ: Dana 004 F mit seitlicher Gelenkwelle
Selbstsperrdifferential "Lokomatik"
Nachlaufwinkel = 5 Grad / Pendelwinkel = 12 Grad
Auf Wunsch mit Verstellfelgen

Hinterachse mit Planetengetriebe
Lastschaltbare, mechanische Differentialsperre als Konuskupplung ausgebildet

Optional mit der elektronischen Differenzialsperrenschaltung "Alltronic"
Beide Differenziale werden je nach Bedarf gesperrt oder getrennt

Zul. Achslast vorne = 4000 kg
Zul. Achslast hinten = 6180 kg

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8493
Fördermenge der separaten Zahnrad-Buchsenpumpe = 21 L/min.

Hydrauliksystem und Kraftheber

Regelhubwerk mit elektrohydraulischer Hubwerksregelung (EHR) und Fendt-Tronic ( ab 1991 = EHR-D )
Dreipunktgestänge der Kategorie III mit Schnellkuppler
Doppeltwirkender Hubwerkszylinder und Oberlenker mit Schnellkuppler
Unterlenkerregelung durch Kraftmeßbolzen und Heck-Hubwerkbedienung
Schnellaushub, Senkdrossel, stufenloser Hubhöhenbegrenzer und Tiefenregulierung
Transortsicherung und automatische Mittenzentrierung
Lage,- Zugkraft-und stufenlose Mischregelung
Ab 1991 zusätzlich mit Schwingungstilgung

Zuschaltautomatik für summierten Ölstrom
Tandem-Zahnradpumpe mit 72 l/min. ( 26+46 ) bei 180 bar
Max. Hubkraft = 7410 kp

Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
Max. Hubkraft = 3490 kp

Steuergräte

Ein einfach-und ein doppeltwirkendes Ventil, über Kreuzhebel betätigt
Optional bis zu vier Zusatzventile

Durch Umschalten des 3-Wege-Ventils auch zum Heben und Drücken des Krafthebers verwendbar

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie 12 V-143 AH ( ab 1988 = 136 Ah )
Lichtmaschine 14 V-55 A ( ab 1988 = 65 A, 910 W )

Maße und Abmessungen

Länge = 4540 mm ( ab 1988 = 4719 mm )
Breite = 2380 mm
Höhe = 2898 mm

Radspur vorne = 1840 mm ( mit Verstellfelge = 1960 mm )
Radspur hinten = 1850 mm ( mit Verstellfelge = 2000 mm )

Eigengewicht

Leergewicht = 6765 kg
Versandgewicht = 6320 kg

Ab 1988:

Leergewicht = 6660 kg
Versandgewicht = 6390 kg
Bis zu 7800kg mit den schweren Duospeed Antrieb
Beide Versionen
Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )
Mit Genemigung bis zu 10000kg Zul. Gesamtgewicht

Bereifung

Serienbereifung vorne = 480/70 R 28 AS, hinten = 20.8 R 38 AS
Optional vorne = 16.9 R 30 AS und 20.8 R 42 Conti
Maximal vorne= 600/65R28, hinten= 710/70R38
vorne = 600/60R30 hinten = 710/60R42

Füllmengen

Tankinhalt = 222 Liter
Optional mit Zusatztank = 300 Liter

Verbrauch

Verbrauch bei max. Leistung = 225 g/kWh ( ab 1988 = 224 g/kWh )

Kabine

Gummigelagerte, schwingungs-und schallisolierte ( 78 dB ) Sicherheitskabine mit 4,7 m²- getönter Glasfläche, Luftfedersitz, ausstellbare Front-und Heckscheibe, Dachluke, Dreistufen-Belüftungsanlage, Zweistufen-Heizung, Digitaltraktormeter, Intervallschaltung für Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Radioeinbausatz, Ab 1991 höhenverstellbares und neigungverstellbares Lenkrad, zwei Heck-Arbeitsscheinwerfer Innenbeleuchtung, Sonnenblende, Kleiderhaken, Zigarettenanzünder und Aschenbecher

Optional, Niedrigkabine, Zeituhr, Klimaanlage, Heck-Scheibenwischer, Bordcomputer und zwei Front-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Rückfahreinrichtung, Frontlader, Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Zusatzgewichte, Zugpendel, Motorwärmer, Motorbremse, Anti-Schlupfregelung über Radar, Duospeed-Getriebe, Turbomatik-E, Alltronic, Bordcomputer, Heckscheibenwischer, Front-Arbeitsscheinwerfer, Verstellfelgen, Zeituhr, Klimaanlage,Zwillingsbereifung, Zapfwelle 540/1000 U/min., Zusatzsteuergeräte, automatische Anhängekupplung, Zusatztank, elektronische Fremdregelung, Superkriechgang,Elektrisch verstellbare Außenspiegel, Zusatztank 80 Liter

Sonstiges

Listenpreis 1986 = 175.583,- DM
Listenpreis 1988 = 179.094,- DM

Literatur

OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 02/2019, Seite 12 ff.
Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ) Seite 123
Fendt, Schlepper-Prospekte von 1978 bis 1999 ( G. Kremer ) Seite 38
Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seiten 562-565

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fendt“