Mit der erste Generation des F 12, setzte ein regelrechter Produktionsboom ein. Die Zeit der Einzelanfertigungen war vorbei, wodurch der Zwang zur Standardisierung einsetzte. Die Vorkriegsmodelle wurden noch ohne jegliche Karosserie, wie Motorhaube oder Kotflügel angeboten.
- Deutz, Typ: MAH 714, liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Verdampferkühlung
- Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
- Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 V
- ZF-Schaltgetriebe, Typ: DK 20
- 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
- Radausschaltung oder Selbstsperrdifferential im Ölbad laufend
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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- 1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,0 km/h; 3.Gang = 8,0 km/h.
- Rückwärtsgang = 2,5 km/h.
- Schwungrad-Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 132 mm Breite
- Fußbremse als Außenbandbremse, auf Kettenantrieb wirkend
- Handbremse als Außenbandbremse, auf die Hinterachswelle wirkend
- Vorderachse als gefederte Schwingachse
Hydrauliksystem und Kraftheber
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Elektrische Ausrüstung
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Maße und Abmessungen
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- Länge = 2600 mm; Breite = 1500 mm; Höhe bis Lenkrad = 1350 mm; mit Mähwerk = 1750 mm
- Anbaupflug, Ventilschutzhaube, Drehzahlverstellung
- Listenpreis 1936
- mit Gummiräder = 2670,- RM
- mit Ackerräder = 2520,- RM
- Fendt-Das Typenbuch ( A.Mößmer ), Seite 17
- Fendt, Typen und Daten ( G.Kremer ), Seite 126
