Mit der erste Generation des F 12, setzte ein regelrechter Produktionsboom ein. Die Zeit der Einzelanfertigungen war vorbei, wodurch der Zwang zur Standardisierung einsetzte. Die Vorkriegsmodelle wurden noch ohne jegliche Karosserie, wie Motorhaube oder Kotflügel angeboten.
Deutz, Typ: MAH 714, liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Verdampferkühlung
Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 V
ZF-Schaltgetriebe, Typ: DK 20
3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Radausschaltung oder Selbstsperrdifferential im Ölbad laufend Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,0 km/h; 3.Gang = 8,0 km/h.
Rückwärtsgang = 2,5 km/h.
Schwungrad-Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 132 mm Breite
Fußbremse als Außenbandbremse, auf Kettenantrieb wirkend
Handbremse als Außenbandbremse, auf die Hinterachswelle wirkend
Vorderachse als gefederte Schwingachse Hydrauliksystem und Kraftheber
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Elektrische Ausrüstung
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Maße und Abmessungen
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Länge = 2600 mm; Breite = 1500 mm; Höhe bis Lenkrad = 1350 mm; mit Mähwerk = 1750 mm
Anbaupflug, Ventilschutzhaube, Drehzahlverstellung
Listenpreis 1936
mit Gummiräder = 2670,- RM
mit Ackerräder = 2520,- RM
Fendt-Das Typenbuch ( A.Mößmer ), Seite 17
Fendt, Typen und Daten ( G.Kremer ), Seite 126 
