Um den 1928 gebauten Grasmäher weiter zu verbessern, konstruierte Fendt das erste Dieselross mit 6 PS Motorleistung. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, wurde dieses Modell mit einem Dieselmotor betrieben. Eine weitere Verbesserung bestand in der Trennung des Fahr-und Mähwerksantrieb.
- Deutz, Typ: MAH 711, liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Verdampferkühlung
- Bohrung = 80 mm, Hub = 110 mm
- Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 V
- Der Fahrantrieb erfolgte über einen Kettenantrieb vom Motor zur Fahrkupplung, von dort über eine Antriebswelle zum Getriebe
- ZF-Schaltgetriebe, Typ: DK 20
- Kraftübertragung mittels Kettenantrieb zur Hinterachse
- 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
- Sperrkupplung zur Trennung des linken Hinterrades
- 1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,0 km/h; 3.Gang = 8,0 km/h.
- Rückwärtsgang = 2,5 km/h.
- Mähantrieb mit Winkelantrieb erfolgte durch hölzerne Friktionsscheibe
- Das Mähwerk konnte unabhängige von der Fahrkupplung, unter Last zu- bzw. abgeschaltet werden
- Schwungrad-Riemenscheibe, 200 mm Durchmesser und 132 mm Breite
- Fußbremse als Außenbandbremse auf Kettenantrieb wirkend
- Handbremse als Außenbandbremse auf die Hinterachswelle wirkend
- Vorderachse als Schwingachse ausgeführt
- Länge = 2600 mm, Breite = 1300 mm, Höhe = 1280 mm, mit Mähwerk = 1740 mm
- Speichen-Eisenräder auf beiden Achsen
- Schmieröl = 2,0 l
- Kühlwasser = 10,0 l
- Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh bei Nennleistung
- Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ), Seite 17
- Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ), Seite 122
