Traktorenlexikon: Fendt 936 Vario

Traktorenlexikon

Der Fendt-Großtraktor 936 Vario TMS (der Zusatz TMS kennzeichnet das serienmäßige Traktor-Managementsystem) wurde auf der Agritechnica 2005 vorgestellt und mit der Neuheiten-Goldmedaille ausgezeichnet.^[1] Bis zur Vorstellung des gut 30 PS stärkeren 939 Vario im Jahr 2010 war er das größte Modell der 900-Vario-Baureihe und galt mit einer Straßengeschwindigkeit von 60 km/h als schnellster leistungsstarker Standardtraktor der Welt. Der 936 Vario wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten gebaut (u.a. Profi und Power sowie ab 2010 zusätzlich als ProfiPlus).

Fendt 936 Vario
Fendt 936 Vario „Black Beauty“
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	900 Vario
Modell:	936 Vario
Bauweise:	Halbrahmen
Produktionszeitraum:	seit 2005
Maße
Eigengewicht:	10.360 kg
Länge:	5655 mm
Breite:	2750 mm
Höhe:	3372 mm
Radstand:	3050 mm
Bodenfreiheit:	570 mm
Spurweite:	vorne: 2100 mm hinten: 2000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6580 mm
Standardbereifung:	vorne: 600/70 R34 hinten: 710/75 R42
Motor
Nennleistung:	265 kW, 360 PS
Nenndrehzahl:	2200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7142/7755 cm³
Drehmomentanstieg:	45,5/34 %
Kraftstoff:	Diesel, RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h

Motor

2006-2010

Seit dem Modelljahr 2007 setzt Fendt auf den neuen Deutz-Motor TCD 2013 L06 4V mit Common-Rail-Einspritzung und Vier-Ventil-Technik mit 7,14 l Hubraum und RME-Freigabe. Es handelt sich um einen wassergekühlten 6-Zylinder-Motor mit Turbolader, Ladeluftkühlung, elektronischer Lüftersteuerung Visctronic (vollelektronisch), elektronischer Motorregelung EDC 7 (Electronic-Diesel-Control) und externe Abgasrückführung AGRex.

Leistungsangaben	kW (PS)
Nennleistung nach ECE R24	243 (330) mit 2200 U/min.
Nennleistung nach EG 97/68 für Zulassung maßgeblich	261 (355)
Maximalleistung nach ECE R24	265 (360)
Maximalleistung nach EG 97/68	269 (366) mit 1900 U/min.

Hubraum = 7142 cm³
Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
Max. Mitteldruck = 28 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/s
Drehmomentanstieg = 45,5 %
Drehzahlabfall = 36 %
Max. Drehmoment = 1482 Nm bei 1450 U/min.
Max. Einspritzdruck = 1600 bar

Ab 2010

Zusätzlich mit SCR-Katalysator und AdBlue-Zusatz
Hubraum = 7755 cm³
Bohrung = 110 mm, Hub = 136 mm
Drehmomentanstieg = 34 %
Drehzahlabfall = 32 %
Max. Drehmoment = 1498 Nm bei 1450 U/min.
Anfahrmoment = 111 %
Max. Einspritzdruck = 2000 bar

Hauptlüfter mit 714 mm Durchmesser und neun Flügeln

Kupplung

Nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 260 mit Joystickbedienung
Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Hydrostaten mit 45 Grad-Schwenkwinkel und 550 bar Betriebsdruck
Getriebesteuerung per Joystick und Motorsteuerung per Fuß-oder Handgas
Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
Zwei manuell schaltbare Fahrbereiche für Feld und Straße
Grenzlastregler regelt lastabhängig die Geschwindigkeit, in Abhängigkeit der Motordrehzahl
Tempomat hält vorgewählte Geschwindigkeit, unabhängig von der Motordrehzahl konstant
Stop-and-go-Funktion mit aktiver Haltefunktion

Vario-TMS steuert Motor und Getriebe, immer im optimalen Wirkungsbereich

Optional mit Rückfahreinrichtung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Fahrbereich I: vorwärts 0,02–34 km/h, rückwärts 0,02–20 km/h
Fahrbereich II: vorwärts 0,02–60 km/h, rückwärts 0,02–33 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h² ³

²je nach Länderzulassung

³nur Version Profi mit 2-Kreis-bremsanlage

Zapfwelle

Fendt bietet am Heck serienmäßig eine lastschaltbare Zapfwelle mit 540E/1000/min an. Die Frontzapfwelle ist auf Wunsch erhältlich und nur mit der Drehzahl 1000/min zu haben.

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle (1 3/4"-6 Keile) mit Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
Zapfwellen-Automatik und externe Heck-Bedienung
Zweifach schaltbar, 540E/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
540E mit 1600 U/min.- Motordrehzahl
1000 U/min. mit 2030 U/min.- Motordrehzahl
Zapfwellen-Leistung = 229,5 kW bei Nenndrehzahl

Ab 2010

Zweifach schaltbar, 1000E/1000 U/min.
1000E mit 1605 U/min.- Motordrehzahl
1000 U/min. mit 1970 U/min.- Motordrehzahl
Zapfwellen-Leistung = 243,2 kW bei Nenndrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch betätigter Frontzapfwelle, 1000 U/min.
Optional mit externer Bedienung

Bremsanlagen

Bremsen Druckluftbremse, Federspeicherfeststellbremse

Version Profi: (hinten / vorne)² FBS2: Fendt Zweikreis-Vierrad Bremsanlage, nasse, integrierte Lamellenbremse
Version Power: (hinten / vorne) 1-Kreis-Bremsanlage, nasse, integrierte Lamellenbremse / Allradzuschaltung

Max. mittlere Verzögerung = 5,8 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft

²auf Wunsch 1-Kreis-Bremsanlage, nur 50 km/h

Optional mit Motorbremse

Achsen

936 Vario bei einer Händlerpräsentation 2005

Planetenachse mit Lamellen-Differenzialsperre hinten, einzelradgefederte Querlenkerachse vorne

Lastschaltbare, elektrohydraulisch betätigte "DANA" Pendelplaneten-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und schwenkbaren Kotflügeln
Hydropneumatisch, einzelradgefederte Vorderachse mit Niveauregulierung und 300 mm Federweg
Lenkeinschlag = 50 Grad / Nachlaufwinkel = 5 Grad / Pendelwinkel = 12 Grad
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

Wahlweise vier Stufen: permanent Allrad; Allrad-Automatik; permanent Differentialsperre und Differentialsperren-Automatik
Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel oder Geschwindigkeit, automatisch zu-bzw. abgeschaltet

Achslast vorne = 4400 kg, hinten = 5920 kg ( ab 2010 vorne = 5390 kg, hinten = 6985 kg )

Optional mit automatischer Lenkachsensperrung
Optional mit Radar-Antischlupfregelung

Lenkung

Hydrostatische Lenkung mit "Reaction-Lenksystem "

Optional mit Spurführungssystem "Vario-Guide" ( nur für ProfiPlus-Variante )

Hydrauliksystem und Kraftheber

Bosch-Regelhydraulik mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-C mit integrierter Selbstdiagnose
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler ( Optional mit Fanghaken Kat. 4 )
Unterlenker mit Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
Optional mit hydraulischer Unterlenker-Seitenstabilisierung
Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als Oberlenker-SK )
Externe Heck-Bedienung
Zwei einfachwirkende Arbeitszylinder für Power-Variante
Zwei doppeltwirkende Arbeitszylinder für Profi und ProfiPlus-Variante
Umschaltbar auf drückenden Kraftheber
Schwingungstilgung, Schnellaushub, Senkdrossel und Hubhöhenbegrenzer
Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
Load-Sensing-Hydraulik mit Axialkolben-Verstellpumpe
Hydraulikpumpe mit einer Leistung von 160 l/min bei 200 bar (auf Wunsch mit Power Beyond = 216 l/min)
Hubkraft Heckhydraulik: 118 kN, 12.000 kp / Hubweg = 844 mm

Variotronic-TI ( Bei Power-Variante nicht möglich und nur auf Wunsch für Profi-Variante )

Damit können Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden
Für vier Geräte sind 16 Sequenzen mit bis zu 13 Funktionen speicherbar

Variotronic-Gerätesteuerung

Damit lassen sich BUS-fähige-Anbaugeräte, exakt führen ( Nur optional für Power-Variante )

Integrierte EW-Fronthydraulik mit Gasdruckdämpfung ( Optional für Power-Variante )
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
Hubkraft Frontkraftheber: 55,5 kN, 5657 kp / Hubweg = 600 mm

Optional als DW-Fronthydraulik mit Lageregelung und externer Bedienung

Steuergeräte

Power-Variante

Serienmäßig mit drei doppeltwirkenden Zusatzventilen
Optional bis zu vier doppeltwirkende Zusatzventile

Profi und ProfiPlus-Variante

Serienmäßig mit vier doppeltwirkenden Zusatzventilen
Optional bis zu acht doppeltwirkende Zusatzventile

Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Elektrische Ausrüstung

Fendt 936 Vario „White Beauty“

Anlasser: 4,7 kW
Batterie: 12 V, 170 Ah
Lichtmaschine 14 V, 2 x 150 A

Maße und Abmessungen

Länge = 5655 mm, mit Frontanbau = 5860 mm
Breite = 2750 mm
Höhe = 3372 mm
Radstand = 3050 mm
Bodenfreiheit = 380 mm
Radspur vorne = 2090 mm, hinten = 2000 mm ( ab 2010 hinten = 2050 mm )
Wenderadius mit Frontantrieb = 7165 mm, ohne Frontantrieb = 6875 mm

Leergewicht = 10.320 kg ( ab 2010 = 10.710 kg )
Zul. Gesamtgewicht = 16.000-18.000 kg

Bereifung

Serienbereifung

Version Profi (60 km/h): vorne 600/70 R34 und hinten 710/75 R42
Version Power (50 km/h): vorne 600/65 R34 und hinten 710/70 R42

optional

(60 km/h): vorne 650/75 R30 und hinten 710/85 R38
(60 km/h): vorne 710/60 R30 und hinten 900/60 R38
(50 km/h): vorne 650/65 R30 und hinten 800/70 R38

Füllmengen

Frontansicht eines 936 Vario

Der Kraftstoffvorrat in der 900er-Baureihe (Modellreihe 2007) beträgt 660 l. Aus der Hydraulikanlage lassen sich 87 l Öl entnehmen.

Tankinhalt = 660 l
Motoröl = 38 l
Getriebeöl = 67 l
Hydrauliköl = 109 l
Kühlsystem = 30 l

Verbrauch

Optimalverbrauch (Herstellerangabe): 198 g/kWh
Powermix -Verbrauchswert (profi-Test 2008): 261 g/kWh

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 225 g/kWh ( 61,75 l/h ) bei Nenndrehzahl

Ab 2010

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 233 g/kWh-Diesel und 26 g/kWh-AdBlue bei Nenndrehzahl

Kabine

Bauart: 5-Säulen-Großraumkabine, 3-Punkt-Luftfederungssystem mit Nick- und Wankausgleich
Klimatisierung: getönte Front-,Seiten-und Heckscheiben, Dachluke, Klimaautomatik

Sonderausrüstung

936 Vario „Black Beauty“ in Finnland

hydraulisch sperrbare Seitenstabilisatoren im Heck; Zwillingsbereifung; Rückfahreinrichtung; Zugpendel; Hitch; DW-Fronthydraulik; Oberlenker-SK; Frontzapfwelle; Vario-Kamera; Fahrtenschreiber; Motorbremse; Vorwärmpaket; Kraftstoff-Vorfilter; Fanghaken Kat. 4; Piton-Fix; Rundumleuchte
u.a.

Sonstiges

Das Leistungsgewicht beträgt 27 kg/PS.

Basispreis 2007 der 50 km/h.-Power-Ausführung ohne Mwst. = 194.000 €
Basispreis 2007 der 60 km/h.-Profi-Ausführung ohne Mwst. = 204.000 €

Der Basispreis lag im April 2010 bei 263.260 € (inkl. 19% MwSt), jedoch gibt es aufgrund zahlreicher Extras und mögl. Zusatzausstattungen, ähnlich wie beim PKW, nach oben fast keine Grenzen.