Traktorenlexikon: Fendt 930 Vario

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Der Fendt 930 Vario ist ein mittlerer Großtraktor, der in bisher 3 Generationen in der 900er Baureihe erschien. Die erste Generation erschien im Jahr 2002. Die zweite, die eine neue negativ-abfallende Motorhaube wie bei dem zeitgleich erschienenen 936-Modell erhielt, konnte ab 2006 gekauft werden. Die bisher letzte 3. Generation erschien 2010 und erhielt umweltfreundlichere Motoren mit AdBlue-Zusatz. Der oft auf der Motorhaube zu lesende Namenszusatz TMS steht für das Traktor-Management-System. Ab 2006 wurden mit Power und Profi zwei Ausstattungs-Varianten angeboten. Ab 2010 stellte Fendt mit der Profi-Plus-Ausführung eine dritte Variante zur Wahl.

Fendt 930 Vario
Fendt 930 Vario der Ersten Generation
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	900 Vario
Modell:	930 Vario
Bauweise:	Halbrahmen
Produktionszeitraum:	seit 2002
Maße
Eigengewicht:	10.260 kg
Länge:	5655 mm
Breite:	2750 mm
Höhe:	3322 mm
Radstand:	3050 mm
Bodenfreiheit:	510 mm
Spurweite:	vorne: 2100 mm hinten: 2050 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6450 mm
Standardbereifung:	vorne: 600/65 R34 hinten: 650/85 R38
Motor
Nennleistung:	199 kW, 310 PS
Nenndrehzahl:	2200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7142/7755 cm³
Drehmomentanstieg:	34 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	40-50 km/h

2022 wird die 900er Baureihe mit mehreren Änderungen beworben: Der Triebsatz nennt sich nun Variodrive, d.h. Vorder- und Hinterachse werden unabhängig voneinander vom Getriebe mit Antriebskraft versorgt. Weiter FendtONE die Vernetzung von Traktor mit Geräten und Büro. Es gibt weitere Änderungen.

Motor

In der 900er-Reihe fanden anfangs wassergekühlte MAN-Dieselmotoren mit sechs Zylindern, Turbolader und Ladeluftkühlung Verwendung. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 194 g/kWh. Elektronische Motorregelung (EDC -> Electronic Diesel Control).

Seit dem Modelljahr 2007 setzt Fendt auf den neuen Deutz-Motor

Leistungsangaben	kW (PS)
Nennleistung nach ECE R24	199 (270) bei 2200 U/min.
Nennleistung nach EG 97/68 (für Zulassung maßgeblich)	217 (295)
Maximalleistung nach ECE R24	220 (300) bei 1900 U/min.
Maximalleistung nach EG 97/68	224 (305)

2006-2010

Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
Hubraum = 7142 cm³
Max. Mitteldruck = 28,0 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/s
Max. Drehmoment = 1218 Nm bei 1450 U/min.
Max. Einspritzdruck = 1600 bar

Ab 2010

Bohrung = 110 mm, Hub = 136 mm
Hubraum = 7755 cm³
Max. Drehmoment = 1234 Nm bei 1450 U/min.

~ 2019

Es werden wieder MAN-Motoren verbaut, aber modifiziert.

Kupplung

Nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Der Traktor besitzt ein stufenloses „Vario“-Getriebe (ML 260) mit sehr gutem Wirkungsgrad. Dieses ermöglicht eine stufenlose Beschleunigung von 0-50 km/h in ca. 10 Sekunden. Durch das TMS (Traktor-Management-System) lässt sich der Traktor wie ein PKW mit Automatikgetriebe fahren; Motordrehzahl und Getriebestellung passen sich automatisch der gewünschten Geschwindigkeit an.

Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Hydrostaten mit 45 Grad-Schwenkwinkel und 550 bar Betriebsdruck
Getriebesteuerung per Joystick und Motorregelung per Fuss-oder Handgas
Zwei manuell geschaltete Fahrbereiche für Feld und Straße
Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
Grenzlastregler regelt lastabhängig die Geschwindigkeit, in Abhängigkeit der Motordrehzahl
Tempomat hält vorgewählte Geschwindigkeit, unabhängig von der Motordrehzahl
Stop-and-go-Funktion mit aktiver Haltefunktion

Vario-TMS steuert Motor und Getriebe, immer im optimalen Wirkungsbereich

Optional mit Rückfahreinrichtung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Der 930 Vario TMS erreicht auf der Straße vorwärts bis 50 km/h und rückwärts 0,02 bis 33 km/h, auf dem Feld vorwärts 0,02 bis 34 km/h und rückwärts 0,02 bis 20 km/h. Eine Rückfahreinrichtung ist optional erhältlich, d.h. der Fahrersitz samt der wichtigsten Bedienelemente kann um 180° gedreht werden, so dass der Schlepper große Maschinen (z.B. Maishäcksler, Schneefräse) exakt und genau führen kann.

Zapfwelle

Fendt bietet am Heck serienmäßig eine lastschaltbare Zapfwelle mit 750/min und 1000/min an. Die Sparzapfwelle 540E mit 750/min ermöglicht das Arbeiten mit Maschinen, die für kleinere Drehzahlen ausgelegt sind. Die Frontzapfwelle ist auf Wunsch erhältlich und ist nur mit der Drehzahl 1000/min zu haben.

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
Zapfwellen-Automatik und externe Heck-Bedienung
Zweifach schaltbar, 540E/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )

Optional mit elektrohydraulisch betätigte Frontzapfwelle, 1000 U/min.
Optional mit externer Bedienung

Bremsen

Druckluftbremse mit einer Vierrad-Bremsanlage mit nassen, integrierten Lamellenbremsen
Pneumatische Federspeicherbremse als Feststellbremse

Power-Ausführung mit Einkreis-Druckluft-Bremsanlage
Profi und Profi-Plus mit Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Optional mit Motorbremse

Achsen

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Pendelplaneten-Lenkachse mit zentraler Gelenkwelle und schwenkbaren Kotflügeln
Stabilitätskontrolle "Stability Control"
Hydropneumatische Einzelradfederung mit Niveauregulierung und 300 mm Federweg
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

Vier Stufen zur Wahl: permanent Allrad, Allrad-Automatik, permanent Differentialsperre und Differentialsperren-Automatik
Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit zu-bzw. abgeschaltet

Optional mit Radar-Antischlupfregelung
Optional mit automatischer Lenkachsensperrung

Lenkung

Hydrostatische Lenkung mit Reaction-Lenksystem

Optional mit Spurführungssystem "Vario-Guide" ( nur für Profi-Plus-Ausführung )

Hydrauliksystem und Kraftheber

Fendt-Regelhydraulik mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-C mit integrierter Selbstdiagnose
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken ( Optional mit Fanghaken Kat. 4 )
Unterlenker mit Kraftmessbolzen und automatischer Mittenzentrierung
Optional mit hydraulischer Unterlenker-Seitenstabilisierung
Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als Oberlenker-SK )
Zwei einfachwirkende Arbeitszylinder bei der Power-Ausführung
Zwei doppeltwirkende Arbeitszylinder bei Profi und Profi-Plus Ausführung
Umschaltbar als drückender Kraftheber
Schwingungstilgung, Senkdrossel und Hubhöhenbegrenzung
Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
Load Sensing-System mit Axialkolben-Verstellpumpe
Hydraulikpumpe mit einer Leistung von 160 l/min bei 200 bar (auf Wunsch 216 l/min)
Hubkraft Heckhydraulik: 118 kN (1200 kp)

Variotronic-Gerätesteuerung

Damit lassen sich BUS-fähige-Anbaugeräte exakt führen ( Optional für Power-Ausführung )

Variotronic-TI ( Serie bei Profi-Plus, optional für Profi, für Power nicht möglich )

Damit können Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden
Für vier Geräte sind 16 Sequenzen, mit bis zu 13 Funktionen speicherbar

Integrierte EW-Fronthydraulik mit Gasdruckdämpfung ( Optional für Power-Ausführung )
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
Hubkraft Frontkraftheber: 55,5 kN (5657 kp)

Optional als DW-Fronthydraulik mit Lageregelung und externer Bedienung ( Optional für Profi und Profi-Plus-Ausführung )

Steuergeräte

Power-Ausführung

Drei doppelwirkende Zusatzsteuerventile
Optional bis zu vier doppeltwirkende Zusatzsteuerventile

Profi und Profi-Plus-Ausführung

Vier doppeltwirkende Zusatzsteuerventile
Optional bis zu acht doppeltwirkende Zusatzsteuerventile

Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Elektrische Ausrüstung

Drehstrom-Lichtmaschine: 4.700 W / 14 V / 2x 150 A
Batterie: 12 V / 170 Ah

Maße und Abmessungen

Das Leergewicht beträgt bei der kommenden Modellreihe 2007 10.260 kg und ist somit 1310 kg schwerer als das Spitzenmodell der bisherigen Bauserie.

Länge = 5655 mm
Breite = 2750 mm
Höhe = 3322 mm
Radstand = 3050 mm
Bodenfreiheit = 510 mm ( ab 2010 = 480 mm )
Radspur vorne = 2100 mm, hinten = 2050 mm

Leergewicht = 10.260 kg ( ab 2010 = 10.760 kg )
Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg

Bereifung

Standardbereifung: vorne 600/65 R34, hinten: 650/85 R38
Optional vorne = 650/75 R 30; 710/60 R 30 und 710/65 R 30
Optional hinten = 710/85 R 38; 900/60 R 38 und 800/70 R 38

Füllmengen

Der Kraftstoffvorrat in der 900er Baureihe (Modellreihe 2007) beträgt 660 l. Aus der Hydraulikanlage lassen sich 87 l Öl entnehmen.

AdBlue = 60 l ab 2011

Verbrauch

optimaler Kraftstoffverbrauch: 198 g/kWh

Sonderausrüstung

Zwillingsbereifung; Rückfahreinrichtung; Zugpendel; Frontlader; Hitch; DW-Fronthydraulik; Frontzapfwelle; Motorwärmer; Motorbremse; Kraftstoff-Vorfilter; Vario-Kamera; Radar-Antischlupfregelung; Lenkachsensperrung; Vario-Guide

Weblinks

Commons: Fendt 930 Vario – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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