Traktorenlexikon: Fendt 916 Vario

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Im Sommer 2002 war die Zeit gekommen, die 900er Baureihe einer Generalüberholung zu unterziehen. Das galt auch für die MAN-Motoren, die um jeweils 10 PS aufgerüstet wurden. Zeitgemäß konnten diese Motoren auch mit Biodiesel betrieben werden. Eine weitere Neuerung war die Variotronic, die schon bei anderen Baureihen Einzug gehalten hatte. Außerdem wurde die Bezeichnung "Favorit" nicht mehr verwendet.

Fendt 916 Vario
Fendt 916 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	900 Vario
Modell:	916 Vario
Bauweise:	Halbrahmen
Produktionszeitraum:	2002–2006
Maße
Eigengewicht:	8750 kg
Länge:	4940 mm
Breite:	2550 mm
Höhe:	3095 mm
Radstand:	2840 mm
Bodenfreiheit:	605 mm
Spurweite:	vorne: 2000 mm hinten: 1970 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5900 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/70 R 34 hinten: 580/70 R 42
Motor
Nennleistung:	132 kW, 180 PS
Nenndrehzahl:	2150/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6871 cm³
Drehmomentanstieg:	40 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h

Motor

MAN, Typ: D 0836 LE 501, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, EDC-Motorregelung, Kolbenkühlung, Nadelbewegungssensor, Viscolüfter, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Querstromzylinderkopf, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Turbolader und Ladeluftkühlung.

Nennleistung = 180 PS (132 kW) mit 2150 U/min.
Max. Leistung = 190 PS ( 140 kW) mit 1800-2100 U/min.
Bohrung = 108 mm, Hub = 125 mm
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Max. Drehmoment = 825 Nm bei 1400 U/min.
Max. Einspritzdruck über 1000 bar

Kupplung

Nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 200 mit Joystickbedienung
Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
Zwei manuell geschaltete Fahrbereiche für Acker und Straße
Hydrostaten mit 45 Grad Schwenkwinkel und 550 bar Betriebsdruck
Getriebesteuerung per Joystick und Motorsteuerung per Fuß-oder Handgas
Tempomat hält die Geschwindigkeit unabhängig von der Motordrehzahl konstant
Stop-and-go-Funktion mit aktiver Haltefunktion
Grenzlastregler regelt lastabhängig die Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Motordrehzahl

Vario-TMS steuert Motor und Getriebe immer im optimalen Wirkungsbereich

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Fahrbereich-Feld

Vorwärts = 0,02-32 km/h.
Rückwärts = 0,02-20 km/h.

Fahrbereich-Straße

Vorwärts = 0,02-50 km/h.
Rückwärts = 0,02-38 km/h.

Zapfwelle

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
Zapfwellen-Automatik und externe Zapfwellen-Motordrehzahlsteuerung
Zweifach schaltbar, 750/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
Externe Bedienung am Heck-Kotflügel

Optional mit elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Frontzapfwelle
1000 U/min. Drehzahl
Optional mit externer Bedienung

Bremsen

Hochleistungsbremssystem mit Life-Time-Konzept

Integrierte, nasse Lamellenbremse auf die Hinterräder wirkend
Nasse Scheibenbremse als Kardanbremse ausgebildet, auf die Vorderräder wirkend
Die Vorderräder werden genauso wie jedes Hinterrad von Bremsscheiben verzögert
Pneumatische Federspeicherbremse als Handbremse

Druckluftbremsanlage

Optional mit Motorbremse

Achsen

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Pendelplaneten-Lenkachse mit zentraler Gelenkwelle
Hydropneumatisch-gefederte Vorderachse mit Niveauregulierung, sperrbar
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre

Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel oder Geschwindigkeit, automatisch zu-und abgeschaltet

Optional mit automatischer Lenkachssperrung
Optional mit Radar-Antischlupfregelung

Lenkung

Hydrostatische DANFOS-Lenkung

Optional mit Spurführungssystem "Auto-Guide"

Hydrauliksystem und Kraftheber

Fendt-Regelhydraulik mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-D mit integrierter Selbstdiagnose
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Unterlenkerregelung mit Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
Oberlenker mit Schnellkuppler
Externe Bedienung
Umschaltbar auf drückenden Kraftheber
Schwingungstilgung, Senkdrossel, Schnellaushub und Hubhöhenbegrenzung
Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Load Sensing System, Axialkolben-Verstellpumpe mit Druckmengensteuerung
Max. Fördermenge = 112 l/min. bei 200 bar
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 9734 kp

Variotronic-TI

Damit können die Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden

Variotronic-Gerätesteuerung

Damit lassen sich ISO-BUS-fähige Anbaugeräte exakt führen

Integriertes Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
Max. Hubkraft = 5100 kp
Optional als EHR-Fronthubwerk mit Druck-und Lageregelung
Optional mit externer Bedienung

Steuergeräte

Serienmäßig mit vier doppeltwirkenden Zusatzventilen, über Kreuzschalthebel betätigt
Optional bis zu fünf doppeltwirkende Zusatzventile
Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Anlasser 12 V-4,0 kW
Zwei Batterien je 90 Ah
Lichtmaschine 14 V-2x90 A, 2520 W

Maße und Abmessungen

Länge = 4940 mm
Breite = 2550 mm
Höhe = 3095 mm
Radstand = 2840 mm
Bodenfreiheit = 605 mm
Radspur vorne = 2000 mm, hinten = 1970 mm

Gewicht

Leergewicht = 8750 kg
Zul. Gesamtgewicht = 14000 kg ( mit Anbaugeräten )

Bereifung

Serienbereifung vorne = 480/70 R 34, hinten = 580/70 R 42
Optional vorne = 18.4 R 34; 480/70 R 30; 520/70 R 34 und 600/65 R 34
Optional hinten = 620/70 R 42; 580/70 R 38; 650/65 R 38; 650/65 R 42; 710/70 R 38; 710/70 R 42 und 650/85 R 38

Füllmengen

Tankinhalt = 530 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 195 g/kWh mit Nenndrehzahl

Kabine

Integrierte, mechanisch-gefederte, schall-und schwingungsisolierte Komfortkabine mit Luftfedersitz, Beifahrersitz, ausstellbare Seiten-, Front-und Heckscheibe, aufstellbare Dachluke, dreistufen Heizung-und Belüftungsgebläse, Varioterminal, digitales Kombiinstrument, getönte Scheiben, höhen-und neigungsverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Scheibenwaschanlage und Twin-Power-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Frontzapfwelle, Frontlader, Frontgewichte, Radgewichte, Zugpendel, Hitch, EHR-Fronthubwerk, Motorbremse, Motorwärmer, Radar-Antischlupfregelung, Lenkachssperrung, Radio-CD, Zusatzventile

Literatur

Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ) Seite 174
Fendt, Schlepper-Prospekte von 1978 bis 1999 ( G. Kremer ) Seite 122

Quellen

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fendt“