Traktorenlexikon: Fendt 413 Vario

Traktorenlexikon

Fendt 413 Vario
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	400 Vario
Modell:	413 Vario
Bauweise:	Guss-Halbrahmen
Produktionszeitraum:	2006–2013
Maße
Eigengewicht:	5.420 kg
Länge:	4.242 mm
Breite:	2.380 mm
Höhe:	2.923 mm
Radstand:	2.417 mm
Bodenfreiheit:	482 mm
Spurweite:	vorne: 1820 mm hinten: 1800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 540/65 R 24 hinten: 600/65 R 38
Motor
Nennleistung:	88 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.038 cm³
Drehmomentanstieg:	41 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	Stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Auch beim Vario 413 wird der ab 2004 verbaute Deutz-Motor überarbeitet. Um die neue Abgasnorm einzuhalten, bestückt Fendt den Deutz-Motor mit einer Abgasrückführung.

Bauart

Guss-Halbrahmen

Motor

Deutz, Typ: TCD 2012 L4-4V, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vierventiltechnik, Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Dreiringkolben, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter, Druckumlaufschmierung, elektronische EDC-7-Motorregelung, 7-Loch-Düse, Viscolüfter, Zweistoff-Nockenwellenlager, Abgas-Turbolader, Ladeluftkühlung und AGRex-Abgasrückführung.

Nennleistung = 120 PS (88 kW) bei 2100 U/min.
Max. Leistung = 135 PS (99 kW) bei 1900 U/min.
Bohrung = 101 mm, Hub = 126 mm
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,1 m/s
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Max. Drehmoment = 589 Nm bei 1400 U/min.
Mittlerer Effektivdruck = 12,8 bar
Max. Einspritzdruck = 1600 bar

Optional, Luftfilter mit Vorabscheider
Optional mit Motorwärmer

Kupplung

Turbo-Kupplung-Funktion
Elektrohydraulische, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 90 mit Joystickbedienung
Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
Zwei manuell schaltbare Fahrbereiche für Acker und Straße
Stufenlose, lastschaltbare Wendeschaltung mit Stop-and-go-Funktion
Integrierte Superkriechganggeschwindigkeit ab 30 m/h.
Tempomat mit Vorwahl-Funktion

Optional mit Vario-TMS

Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit automatischer Motordrehzahlanpassung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Fahrbereich-Acker

Vorwärts = 0,02-24 km/h.
Rückwärts = 0,02-17 km/h.

Fahrbereich-Straße

Vorwärts = 0,02-50 km/h. ( Optional bis 40 km/h. )
Rückwärts = 0,02-38 km/h.

Antrieb

Allradantrieb

Zapfwelle

Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl, 1 3/8"-6 Keile
Zapfwellen-Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
Zapfwellen-Automatik, gesteuert über Aushubhöhe des Heck-Krafthebers
Externe Bedienung am Heck-Kotflügel
Dreifach schaltbar, 540/540E/1000 U/min.
Optional als Flanschzapfwelle mit 540/1000 U/min.
Externe Motor-Drehzahl-Steuerung nur in Verbindung mit Vario-TMS

540 U/min. bei 1933 U/min.- Motordrehzahl
540 E bei 1502 U/min.- Motordrehzahl
1000 U/min. bei 1940 U/min.- Motordrehzahl

Optional, Frontzapfwelle mit direktem Antrieb
Wahlweise 540 oder 1000 U/min.

Bremsen

Integrierte, nasse Lamellen-Bremse, auf die Hinterräder wirkend
Automatische Allradzuschaltung auf die Vorderräder wirkend
Mechanisch betätigte Feststellbremse

Optional mit Motorbremse
Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

Elektrohydraulische, lastschaltbare Pendel-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle
Hydropneumatisch-gefederte Vorderachse mit Niveauregulierung
Lenkeinschlag = 52 Grad
Lastschaltbares 100 %-Lamellen-Selbstsperrdifferential

Optional mit schwenkbaren Front-Kotflügeln

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

Vier Stufen stehen zur Wahl: permanent Allrad; Allrad-Automatik; permanent Differentialsperren und Differentialsperren-Automatik
Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit, automatisch zu-und angeschaltet

Optional mit Radar-Antischlupfregelung
Optional mit automatischer Lenkachsensperrung

Lenkung

Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Elektrohydraulischer Regelkraftheber (EHR)-C mit Schwingungstilgung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
Unterlenkerregelung mit automatischer Mittenzentrierung
Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker-SK )
Externe Bedienung am Heck-Kotflügel
Senkdrossel, Schnellaushub und Hubhöhenbegrenzer
Freigang-, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Elektrische Proportionalventile mit Druck-und Mengensteuerung
Load Sensing mit Axialkolben-Pumpe
Max. Förderleistung = 75 l/min. bei 200 bar ( Optional mit 110 l/min. )
Max. Hubkraft = 7450 daN

Optional mit VarioTronic-TI

Damit können Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden
Für vier Geräte sind 16 Sequenzen mit bis zu 13 Funktionen speicherbar

Optional mit VarioTronic-Gerätesteuerung

Damit lassen sich BUS-fähige-Anbaugeräte, exakt führen

Optional, Einfachwirkender Frontkraftheber mit Gasdruckdämpfung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
Max. Hubkraft = 3100 daN

Optional als doppeltwirkenden Frontkraftheber mit externer Bedienung
Oder als doppeltwirkenden Frontkraftheber mit Lageregelung mit externer Bedienung

Steuergeräte

Zwei doppeltwirkende Steuergeräte, über Kreuzschalthebel betätigt
Optional bis vier doppeltwirkende Steuergeräte

Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Optional mit externen Heck-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung
Batterie 12 V-90 AH
Lichtmaschine 14 V-150 A, 2100 W
Anlasser 12 V-3,1 kW

Maße und Abmessungen

Länge .................. 4.242 mm
Breite: ................ 2.380 mm
Höhe: .................. 2.923 mm
Spurweite: ............. 1.820 mm (vorne) 1.800 mm (hinten)
Radstand: .............. 2.417 mm
Bodenfreiheit: ......... ca. 482 mm
Kleinster Wenderadius: 4.950 mm

Eigengewicht

Leergewicht = 5.420 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9000 kg ( Optional = 7500 kg )

Bereifung

Serienbereifung vorne = 540/65 R 24, hinten = 600/65 R 38

Optional vorne = 480/70 R 24 und 480/60 R 28
Optional hinten = 520/70 R 38 und 650/60 R 38

Optional mit Pflegebereifung

Vorne = 270/95 R 32, hinten = 270/95 R 48

Optional mit Zwillingsbereifung an beiden Achsen

Füllmengen

Tankinhalt: 245 l
Motoröl = 11 l
Getriebe = 30 l
Kühlsystem = 33 l
Hydraulik = 42 l

Verbrauch

optimal: 204 g/kWh

Kabine

Mechanisch-gefederte, kippbare, schall-und schwingungsisolierte Komfortkabine mit Luftfedersitz, klappbarem Beifahrersitz, getönten Scheiben, ausstellbare Front-und Heckscheibe, Vario-Terminal, digitale Anzeigen, höhen-und neigungsverstellbares Lenkrad, dreistufen Heizungsgebläse, stufenloses Belüftungsgebläse, Front-Scheibenwaschanlage, Radioeinbausatz und Twin-Power-Arbeitsscheinwerfer

Optional mit pneumatisch-gefederter Kabine, Klimaanlage, Rundumleuchte, Heck-Scheibenwaschanlage, Schadstofffilter, Radio-CD und Warnton bei Rückwärtsfahrt

Sonstiges

Sonderausrüstung

Frontgewichte; Radgewichte; Frontlader; Frontzapfwelle; Fronthubwerk; Zwillingsbereifung; Vario-TMS; VarioTronic-TI; VarioTronic-Gerätesteuerung; Druckluftbremse; Vorwärmpaket; Luftfilter mit Vorabscheider; Kugelkopfkupplung; Hitch; Zugpendel; Piton-Fix; externes Steuergerät; Flansch-Zapfwelle; Hydraulik-110 l/min; Oberlenker-SK; Radio-CD; Klimaanlage; Heck-Scheibenwaschanlage; pneumatische Kabinenfederung; Warnton bei Rückwärtsfahrt; Schadstofffilter; Motorbremse; Radar-Antischlupfregelung; Lenkachsensperrung; Rundumleuchte; schwenkbare Frontkotflügel

Literatur & Weblinks

Seite beim Hersteller (defekter Link): www.fendt.com/de/fendt-400-vario-909.asp

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