Traktorenlexikon: Fendt 411 Vario

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fendt“

Der 411 Vario ist ein 115-PS-Schlepper von Fendt. Um den gesetzlichen Anforderungen gerecht zu werden, wird der Deutz-Motor 2006 mit der AGRex-Abgasrückführung bestückt.

Fendt 411 Vario
Fendt 411 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	400 Vario
Modell:	411 Vario
Bauweise:	Halbrahmen
Produktionszeitraum:	2006–2013
Maße
Eigengewicht:	5400 kg
Länge:	4252 mm
Breite:	2340 mm
Höhe:	2900 mm
Radstand:	2417 mm
Bodenfreiheit:	462 mm
Spurweite:	vorne: 1820 mm hinten: 1800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4950 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/65 R 24 hinten: 540/65 R 38
Motor
Nennleistung:	74 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4038 cm³
Drehmomentanstieg:	42 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Motor

• Deutz, Typ: TCD 2012 L4-4V, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, hängenden Ventilen, auswechselbaren Zylinderlaufbüchsen, Trockenluftfilter, elektronische Motorregelung-EDC-7, Viscolüfter, 6-Loch-Düse, Kolbenkühlung, Abgas-Turbolader, Ladeluftkühlung und AGRex-Abgasrückführung.

• Nennleistung = 100 PS (74 kW) mit 2100 U/min.
• Max. Leistung = 115 PS (85 kW) mit 1900 U/min.
• Bohrung = 101 mm, Hub = 126 mm
• Verdichtungsverhältnis = 18:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,82 m/s
• Max. Drehmoment = 505 Nm bei 1400 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 1600 bar

• Optional mit Motorwärmer
• Optional Luftfilter mit Vorabscheider

Kupplung

• Turbokupplung-Funktion
• Elektrohydraulisch betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

• Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 90 mit Joystickbedienung
• Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
• Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
• Zwei manuell geschaltete Fahrbereiche für Feld und Straße
• Stufenlose Wendeschaltung mit Stop-and-go-Funktion
• Integrierte Superkriechganggeschwindigkeit ab 30 m/h.
• Tempomat mit Vorwahl-Funktion

Optional mit Vario-TMS

• Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit automatischer Motordrehzahlanpassung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Bereich-Feld:

• Vorwärts = 0,02-24 km/h.
• Rückwärts = 0,02-17 km/h.

Bereich-Straße:

• Vorwärts = 0,02-50 km/h. ( Optional mit 40 km/h.)
• Rückwärts = 0,02-38 km/h.

Zapfwelle

• Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl, 1 3/8"-6 Keile
• Zapfwellen-Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
• Zapfwellen-Automatik gesteuert über Aushubhöhe des Heckkrafthebers
• Externe Zapfwellen-Bedienung
• Dreifach schaltbar = 540/540E/1000 U/min.
• Externe Zapfwellen-Motordrehzahlsteuerung nur in Verbindung mit Vario-TMS

• Optional als Flansch-Zapfwelle mit 540/1000 U/min.

• Optional, Frontzapfwelle mit Direktantrieb
• Wahlweise 540 oder 1000 U/min.

Bremsen

• Integrierte, nasse Lamellenbremse, auf die Hinterräder wirkend
• Automatische Allradzuschaltung, auf die Vorderräder wirkend
• Mechanisch betätigte Feststellbremse

• Optional mit Druckluftbremsanlage
• Optional mit Motorbremse

Achsen

• Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Pendel-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle
• Hydropneumatisch-gefederte Vorderachse mit Niveauregulierung
• Lenkeinschlag = 52 Grad
• Lastschaltbare, elektrohydraulisches Lamellen-Selbstsperrdifferential "Locomatic"

• Optional mit schwenkbaren Kotflügeln

• Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
• Lastschaltbare, elektrohydraulische 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

• Vier Stufen wählbar: permanent Allrad; Allrad-Automatik; permanent Differentialsperre und Differentialsperren-Automatik
• Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel oder Geschwindigkeit, automatisch zu-oder abgeschaltet

• Optional mit Radar-Antischlupfregelung

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Elektrohydraulischer Regelkraftheber (EHR)-C mit Schwingungstilgung
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
• Unterlenkerregelung mit automatischer Mittenzentrierung
• Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker SK )
• Externe Bedienung am Heck-Kotflügel
• Schnellaushub, Senkdrossel und Hubhöhenbegrenzer
• Freigang-, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
• Elektrische Proportionalventile mit Druck-und Mengensteuerung

• Load Sensing mit Axialkolbenpumpe = max. 75 l/min. bei 200 bar
• Optional mit 110 l/min. bei 200 bar
• Max. Hubkraft = 6646 kp

Optional mit VarioTronic-TI

• Damit können Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden
• Für vier Geräte können 16 Sequenzen mit bis zu 13 Funktionen gespeichert werden

Optional mit VarioTronic-Gerätesteuerung

• Damit lassen sich BUS-fähige-Anbaugeräte, exakt führen

• Optional, Einfachwirkendes Fronthubwerk mit Gasdruckdämpfung
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
• Max. Hubkraft = 3160 kp

• Optional, DW-Fronthubwerk mit externer Bedienung
• Oder DW-Fronthubwerk mit Lageregelung und externer Bedienung

Steuergeräte

• Zwei doppeltwirkende Steuerventile, über Kreuzschalthebel betätigt
• Optional bis zu vier doppeltwirkende Steuerventile

• Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

• Optional mit externen Heck-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt Einrichtung
• Anlasser 12 V-3,1 kW
• Lichtmaschine 14 V-150 A, 2100 W
• Batterie 12 V-90 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 4252 mm
• Breite = 2340 mm
• Höhe = 2900 mm
• Radstand = 2417 mm
• Bodenfreiheit = 462 mm
• Radspur vorne = 1820 mm, hinten = 1800 mm
• Kleinster Wenderadius = 4950 mm

• Leergewicht = 5400 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 9000 kg ( Optional = 7500 kg )

Bereifung

• Serienbereifung vorne = 480/65 R 24, hinten = 540/65 R 38

• Optional vorne = 540/65 R 24 und 480/60 R 28
• Optional hinten = 600/65 R 38 und 650/60 R 38

Optional mit Pflegebereifung

• Vorne = 270/95 R 32, hinten = 270/95 R 48

Füllmengen

• Kraftstofftank: 245 l
• Motoröl = 11 l
• Getriebeöl = 30 l
• Kühlsystem = 33 l
• Hydraulik = 42 l

Verbrauch

• optimal: 205 g/kWh

Kabine

• Kippbare, mechanisch-gefederte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, ausstellbare Front-und Heckscheibe, Luftfedersitz, klappbarer Beifahrersitz, digitale Anzeige, Varioterminal, höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule, Front-Scheibenwaschanlage, Radioeinbausatz, stufenlose Belüftungsanlage im Dach, dreistufen Heizungsgebläse und Twin-Power-Heck-Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Klimaanlage, Heck-Scheibenwaschanlage, Rundumleuchte, Front-Arbeitsscheinwerfer, pneumatische Kabinenfederung, Radio-CD und Schadstofffilter

Sonderausrüstung

• Frontlader; Frontgewichte; Radgewichte; Zwillingsbereifung; schwenkbare Front-Kotflügel; Rundumleuchte; Frontzapfwelle; Fronthubwerk; Piton-Fix; Zugpendel; Hitch; Kugelkopfkupplung; externes Steuergerät; Radar-Antischlupfregelung; Oberlenker SK; Heck-Flanschzapfwelle; Druckluftbremsanlage; Motorbremse; Vorwärmpaket; Warnton bei Rückwärtsfahrt; pneumatische Kabinenfederung; Radio-CD; Heck-Scheibenwaschanlage; Schadstofffilter; Klimaanlage; Vorabscheider; Front-Arbeitsscheinwerfer

Weblinks

• http://www.fendt.com/de/fendt-400-vario-909.asp

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