Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz“

Der INTRAC 2004 ist ein Allrad-Systemtraktor der ersten INTRAC-Reihe von Deutz, der ab 1978 als Weiterentwicklung des Modells INTRAC 2003 produziert wurde. Beim Intrac 2004 verzichtete Deutz auf eine Hinterradantrieb-Ausführung. Nach der Umbenennung der Marke „Deutz“ 1982 wurden die INTRACs weiter von Deutz-Fahr angeboten. Die Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger bestand in der elastisch gelagerten "Sekura-Kabine", wodurch auch eine bessere Zugänglichkeit des Motors erreicht wurde. In dieser Form wurden im ersten vollständigen Fertigungsjahr über 400 Exemplare gebaut, danach sanken die Produktionszahlen stetig.

Deutz/Deutz-Fahr INTRAC 2004
Deutz INTRAC 2004 A-TGI
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz/Deutz-Fahr
Modellreihe:	INTRAC
Modell:	INTRAC 2004
Bauweise:	Halbrahmen-Bauweise
Produktionszeitraum:	1978–1989
Stückzahl:	<1.000
Maße
Eigengewicht:	3.200 kg
Länge:	3.560 mm
Breite:	2.025 mm
Höhe:	2.760 mm
Radstand:	2.200 mm
Bodenfreiheit:	355 mm
Spurweite:	vorne: 1.540 oder 1.800 mm hinten: 1.520–1.820 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 10.5-20 MPT hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	51,2 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	11 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	8V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Vom INTRAC 2004 wurden über die Jahre verschiedene Versionen gebaut: A-S, A-T, A-TGI. A steht dabei für Allrad (eigentlich überflüssig, da der 2004er ausschließlich mit Allradantrieb angeboten wurde), S für Schnellgang (30 km/h Höchstgeschwindigkeit bis 1978), T für Transportgang (40 km/h Höchstgeschwindigkeit) und GI für die besonders robust verarbeitete Gewerbe- und Industrieversion.

Motor

KHD, Typ: F4L 912 H, seitlich geneigter, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugdieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch Reiheneinspritzpumpe, Pierburg Förderpumpe, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Bosch Drehzahlregler, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch Mehrlochdüsen, fünffach gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter und Zyklon-Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Dreiring-Leichtmetallkolben und Axial-/Regelgebläse.

Bohrung:	100 mm
Hub:	120 mm
Verdichtung:	17:1
Kompressionsdruck:	25 bis 30 atü
Max. Drehmoment:	24,2 mkg bei 1.600 U/min
Leerlaufdrehzahl:	650 bis 700 U/min
Max. Einspritzdruck:	175 bar
Einspritzpumpe:	Bosch PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183
Mehrlochdüsen:	Bosch DLLA 149 S 394
Drehzahlregler:	Bosch EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL
Kraftstoffpumpe:	Pierburg PE 15 252

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung von LuK, Typ: LuK 280/250 TGU 6
• Pedalbetätigte Fahrkupplung mit 280 mm Durchmesser
• Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW-50.7 mit Seitenschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Ab Januar 1980:

• Zusätzlicher Transportgang mit Synchronschaltung
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Ausführung "TKULD" mit Bereifung 16.9-30 AS

Gruppe	Kriechgang	Langsam	Schnell	Rückwärts
1. Gang	0,55 km/h	2,7 km/h	7,8 km/h	3,1 km/h
2. Gang	0,88 km/h	4,3 km/h	12,5 km/h	4,9 km/h
3. Gang	1,28 km/h	6,3 km/h	18,2 km/h	7,2 km/h
4. Gang	2,09 km/h	10,3 km/h	30,0 km/h	11,7 km/h
T-Gang	-	-	40,0 km/h	-

Zapfwelle

• Handhebelbetätigte, unabhängige und lastschaltbare Heckzapfwelle
• Stummel: 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form A)
• Umschaltbar auf 540 und 1.000 U/min
• 540 und 1.000 U/min bei 2.077 und 2.125 U/min Motordrehzahl
• Oder: 598 und 1.057 U/min bei Nenndrehzahl

• Unabhängige, lastschaltbare Frontzapfwelle
• 1.000 U/min bei 2.125 U/min Motordrehzahl
• Oder: 1.057 U/min bei Nenndrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
• Drehzahl: 1.255 U/min bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit: 21,02 m/s

Bremsen

• Vorderradbremse als hydraulisch betätigte Scheibenbremse, auf die Kardanwelle wirkend
• Hinterradbremse als hydraulisch betätigte Servo-Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend
• Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

Vorderachse:

• Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3620 mit seitlicher Gelenkwelle
• Spurweite: 1.540 mm
• Wahlweise als SIGE-Portalachse, Typ: 1000 mit seitlicher Gelenkwelle (Nicht für GI-Variante)
• Spurweite: 1.800 mm
• Achslast: 1.600 kg (GI-Variante: 1.810 kg)
• Zul. Achslast: 2.640 kg

Hinterachse:

• Portalachse mit vierfacher Spurverstellung durch Verstellräder
• Spurweiten verstellbar in Stufen von 100 mm: 1.520 bis 1.820 mm (GI-Variante nur 1.520 mm)
• Mechanisch betätigte Differentialsperre
• Achslast: 1.600 kg (GI-Variante: 1.820 kg)
• Zul. Achslast: 3.840 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung, als offenes System ausgebildet

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Tranfermatic-System
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
• Auf Wunsch mit Tele-Hitch

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Bosch Zahnradpumpe mit 47,1 l/min bei 175 bar Betriebsdruck
• Förderleistung je Pumpenumdrehung: 19 cm³

• Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten: 2.400 kp

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I, auf Wunsch mit Tele-Hitch
• Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten: 1.000 kp (GI-Variante: 1.600 kp)

Steuergeräte

• Optional bis zu vier Zusatzsteuergeräte
• Wahlweise als drei einfachwirkende und ein doppelt wirkendes Steuergerät oder auch umgekehrt

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt Einrichtung nach StVZO
• Batterie 12 V 110 Ah
• Bosch Anlasser, Typ: JD 12 V-2,7 kW
• Bosch Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-33 A
• Bosch Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen

Standard-Ausführung:

Länge:	3.560 mm, mit Tele-Hitch: 4.400 mm
Breite:	2.025 mm
Höhe mit Kabine:	2.760 mm
Radstand:	2.200 mm
Bodenfreiheit:	355 mm unter der Vorderachse, 455 mm unter der Portal-Vorderachse (GI-Variante: 300 mm)
Eigengewicht:	3.200 kg (GI-Variante: 3.630 kg)
Zul. Gesamtgewicht:	5.350 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorn: 10.5-20 MPT
• Hinten: 16.9-30 AS

Optional:

• Vorn: 12.5-18 MPT
• Hinten: 12.4 R 36 und 9.5-42 AS

GI-Variante:

• Vorn: 13.0/65-18 MPT
• Hinten: 18.4 R 26 MPT/AS

Optional:

• Vorn: 10.5-20 und 12.5-18 MPT
• Hinten: 16.9-28 und 16.9-30 EM

Füllmengen

Tankinhalt:	82 l
Motoröl:	8,5 l
Getriebeöl:	20 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 176 g/PSh bei Nennleistung

Kabine

• Elastisch gelagerte, vollverglaste, schallisolierte und kippbare Sekura-Kabine mit Schiebetür, ausstellbarer Frontscheibe, schiebbaren Heck- und Seitenfenstern, Traktormeter, gefederter Grammer-Komfortsitz, Heizung, Kraftstoffanzeige und Beifahrersitz
• Niedrigdachausführung ab 1983 (?) erhältlich

Sonderausrüstung

• Frontzapfwelle
• Deutz Tele-Hitch
• Oberlenker vorn
• Fronthydraulik
• Anhängeschiene kurz oder lang
• Druckluftbremse
• Front- und Radgewichte
• Zusatzsteuergeräte
• Arbeitscheinwerfer
• Einfach-Pritsche
• Zusatzölbehälter
• Hubkupplung
• Rangierkupplung
• Riemenscheibe mit Antrieb

Sonstiges

• Fahrgestell-Nr. der Variante 2004 A: ab 7584/0001
• Fahrgestell-Nr. der Variante-GI: ab 7585/0001

• Grundpreis der Ausführung "SULD": 52.803,- DM

Literatur

• Lothar Fritz: INTRAC und die Unbekannten von DEUTZ: Rückblick eines Landtechnikers. Verlag Klaus Rabe, 2004. ISBN 9783926071316
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse), Seite 780
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren, Ausgabe 9/1983, Seiten 100 bis 103
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 3/2024, Seite 86 ff.

Weblinks

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