Traktorenlexikon: Deutz F3M 417
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Der „Stahlschlepper“ F3M 417 von Deutz (Klöckner-Humbolt-Deutz AG in Köln-Deutz) war das Nachfolgemodell des F3M 317 und wurde 1942 bis 1953 als Universal- und Straßenschlepper gebaut, bis Kriegsende 1945 auch mit Holzgasgenerator. Dafür gehörte die Zapfwelle, die Riemenscheibe und der elektrische Anlasser ausschließlich zur Serienausstattung des Universalschleppers. Zusätzlich war eine zweite Endübersetzung sowie Eisenräder in Verbindung mit reduzierten Vorwärtsgängen lieferbar.[1]
Deutz F3M 417 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz |
Modellreihe: | FM 417 |
Modell: | F3M 417 |
Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1942–1952 |
Stückzahl: | 3750 (?) |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.550–3.970 kg |
Länge: | 3.650 mm |
Breite: | 1.930 mm |
Höhe: | 1.880 mm |
Radstand: | 2.200 mm |
Bodenfreiheit: | 290 mm |
Spurweite: | vorne: 1.450 mm hinten: 1.560 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.000 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 eHD hinten: 12.75-28 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 36,6 kW, 50 PS |
Nenndrehzahl: | 1350/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 5.768 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 5/1-Getriebe |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Die Modellbezeichnung „F3M 417“ lässt sich lesen als Fahrzeugmotor, 3 Zylinder, M (Wasserkühlung), 4. Motorenbaureihe, 17 cm Kolbenhub.
Motor
Bearbeiten- Deutz, Stehender wassergekühlter Viertakt-Dreiylinder-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter, zweifach-rollengelagerter Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Bosch-Einspritzdüse, Deutz-Fliehkraftregler, Leichtmetall-Kolben, liegender Öl-Spaltfilter und Röhrenkühler mit Windflügeln.
- Bohrung = 120 mm, Hub = 170 mm
- Verdichtung = 18:1
- Max. Einspritzdruck = 130 bar
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 3 B 90 D 400/3 RS 913 (ab Motor-Nr. 1 160 151)
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 0 SD 21
- Max. Brutto-Anhängelast = 24 Tonnen
Kupplung
Bearbeiten- Trockene Zweischeiben-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 2/280 KZ
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
- Mit Eisen-Bereifung = 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Universalschlepper mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten- Vorwärts = 3,7 - 5,0 - 6,6 - 12,3 - 20 km/h / Rückwärts = 2,9 km/h. oder
- Vorwärts = 5,0 - 6,8 - 9,0 - 17,0 - 28,0 km/h / Rückwärts = 3,9 km/h.
Zapfwelle
Bearbeiten- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 450 mm Durchmesser und 230 mm Breite
- Drehzahl = 810 U/min.
- Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8 Zoll x 90 mm
- Drehzahl = 540 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal betätigte Innen-Backenbremse mit Servowirkung auf Hinterräder wirkend
- Ab 1949 als Lenkbremse zu verwenden
- Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
Achsen
Bearbeiten- Geschmiedete-pendelnd gelagerte Vorderachse mit querliegender Blattgefederung
- Starre Hinterachse mit Zahnradantrieb über ein Ausgleichsgetriebe und zwei Achshälften auf Wälzlagern laufend
- Vorderachslast = 1.240 kg
Zul. Vorderachslast = 1.250 kg
- Hinterachslast = 2.750 kg
Zul. Hinterachslast = 3.730 kg
Lenkung
Bearbeiten- Mechanisch betätigte Deutz-Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
BearbeitenSteuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung mit zwei Frontscheinwerfer, zwei Schlußlichtern, Bremslicht, Signalhorn und Steckdose für Anhängerbeleuchtung
- Zwei Batterien, 12 V-150 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: RKC 13/12/825/R 201
- Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/12/2
- Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR
- Beru-Glühkerze, Typ: 234 GA 1.7 V
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 3650 mm
- Breite = 1.930 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.880 mm
- Höhe mit Dach = 2.775 mm
- Radstand = 2.200 mm
- Bodenfreiheit = 290 mm
- Eigengewicht je nach Ausstattung = 3.550 bis 3.970 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg
Bereifung
BearbeitenEisenbereifung:
- Vorne = 880 x 170 mm
- Hinten = 1.250 x 300 mm
Luftbereifung:
- Vorne = 6.50-20 eHD
- Hinten = 12.75-28 AS oder 13-30 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank: 110 l
- Schmieröl: 25 l
- Getriebe: 26 l
Verbrauch
Bearbeiten- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 195 g/PSh
- Diesel = 4 kg/h
- Schmieröl = 1 kg auf 10 Std
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit gefederten Muschelsitz und Öldruck-Anzeige
- Optional mit Wetterdach mit Windschutzscheibe und Scheibenwischer oder geschlossenem Fahrerhaus
- Mit hydraulischem Stoßdämpfer gefederter Fahrersitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Wetterdach
- Seilwinde
- Kühlerabdeckung
- Zusatzgewichte für Hinterräder
- Zapfwellen-Endstück
Sonstiges
Bearbeiten- Fertigungszahlen nach dem Krieg bis 1953 = 2.398 Exemplare
Literatur
Bearbeiten- Deutz-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 202
- Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 38
Weblinks
BearbeitenQuellen
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