Traktorenlexikon: Deutz F1L 612

Traktorenlexikon

Der F1L 612/53 ist ein in den 1950er Jahren von Deutz gebauter Ackerschlepper, der ein hinter der Hinterachse verbautes Getriebe besitzt, durch dessen Lage befindet sich die Gangschaltung rechts hinter dem Fahrersitz.^[1] Durch die Anordnung des Getriebes waren für Riemenscheibe und Zapfwelle zwei Drehzahlen möglich. Der F1L 612/53 war als Tragschlepper konzipiert, aber auf Wunsch auch als Normal-Schlepper zu haben. Für Arbeiten im Rückwärtsgang konnte der Sitz umgesteckt werden, wobei die Bedienungselemente so angeordnet waren, dass weiterhin eine Betätigung möglich war.^[1]Den F1L 612 gab es in den Versionen: Normal-, Allzweck-, Hochrad- und Schmalspur-Schlepper

Deutz F1L 612
Deutz F1L 612
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	FL 612
Modell:	F1L 612
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1953–1958
Stückzahl:	13.274
Maße
Eigengewicht:	830 kg
Länge:	2.780 mm
Breite:	1.410 mm
Höhe:	1.265 mm
Radstand:	1.800 oder 1.650 mm
Bodenfreiheit:	250-400 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 oder 1.450 mm hinten: 1.250 oder 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.600-2.750 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.100-3.300 mm
Standardbereifung:	vorne: 4,00-16 ASF hinten: 7,00-24 AS
Motor
Nennleistung:	8,1 kW, 11 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	763 cm³
Drehmomentanstieg:	3,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6/3-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Die Modellbezeichnung „F1L 612“ lässt sich lesen als Fahrzeugmotor, 1 Zylinder, Luftkühlung, 6. Motorenbaureihe, 12 cm Kolbenhub.

Motor

KHD, Typ: F1L 612, stehender luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit L'Orange Wirbelkammerverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Ölbadluftfilter, Deutz Einzel-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Sieb- und Feinölfilter, Deutz Fliehkraftregler, Bosch Einloch-Zapfendüse, dreifach gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchse, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle und Radial-Schwungradgebläse,

Bohrung: 90 mm
Hub: 120 mm
Verdichtung: 17,5:1
Kompressionsdruck: 20-28 atü
Mittlerer Effektivdruck: 6,18 kg/cm²
Öldruck: 0,5-4 bar
Max. Drehmoment: 4,0 mkg bei 1.600 U/min
Drehmoment: 3,76 mkg
Leerlaufdrehzahl: 600 U/min
Max. Einspritzdruck: 125 atü

Fördermenge der Ölpumpe: 398 l/h bei 2.100 U/min
Bosch Zapfendüse, Typ: DN O SD 211
Fördermenge der Kraftstoffpumpe: 2-2,2 cm³ für 50 Hübe
Knecht Ölbadluftfilter, Typ: LW 210/1

Max. Zugkraft am Haken: 800 kg
Max. Bruttoanhängelast: 7.000 kg

Kupplung

Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: KF 10

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz Wechselgetriebe mit Seitenschaltung
Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit drei Gängen
Vorgeschaltetes Gruppenvorgelege mit zwei Stufen
Rücklaufvorgelege wirkt über die niedrige Schaltstufe des Gruppengetriebes auf die drei Gangstufen des Wechselgetriebes
Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung der Normal- und Universal-Variante

1. Gang: 201,7:1
2. Gang: 104,1:1
3. Gang: 63,94:1
4. Gang: 69,29:1
5. Gang: 35,75:1
6. Gang: 21,97:1

1. Rückwärtsgang: 201,7:1
2. Rückwärtsgang: 104,1:1
3. Rückwärtsgang: 63,94:1

Gesamtübersetzung der Hochrad-Variante

1. Gang: 216,5:1
2. Gang: 111,7:1
3. Gang: 68,63:1
4. Gang: 74,37:1
5. Gang: 38,37:1
6. Gang: 23,58:1

1. Rückwärtsgang: 216,5:1
2. Rückwärtsgang: 111,7:1
3. Rückwärtsgang: 68,63:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Normal-Variante mit Bereifung 7-24 AS

1. Gang: 1,8 km/h
2. Gang: 3,5 km/h
3. Gang: 5,6 km/h
4. Gang: 5,2 km/h
5. Gang: 10,1 km/h
6. Gang: 16,4 km/h

1. Rückwärtsgang: 1,8 km/h
2. Rückwärtsgang: 3,5 km/h
3. Rückwärtsgang: 5,6 km/h

Universal-Variante mit Bereifung 7-30 AS

1. Gang: 2,1 km/h
2. Gang: 4,1 km/h
3. Gang: 6,6 km/h
4. Gang: 6,1 km/h
5. Gang: 11,8 km/h
6. Gang: 19,2 km/h

1. Rückwärtsgang: 2,1 km/h
2. Rückwärtsgang: 4,1 km/h
3. Rückwärtsgang: 6,6 km/h

Hochrad-Variante mit Bereifung 7-36 AS

1. Gang: 2,2 km/h
2. Gang: 4,3 km/h
3. Gang: 7,0 km/h
4. Gang: 6,5 km/h
5. Gang: 12,5 km/h
6. Gang: 20,0 km/h

1. Rückwärtsgang: 2,2 km/h
2. Rückwärtsgang: 4,3 km/h
3. Rückwärtsgang: 7,0 km/h

Zapfwelle

Optional mit kupplungsabhängiger Getriebezapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel: 1 3/8 Zoll x 75 mm (Form A)
Rechts- und linksdrehend mit zwei Geschwindigkeiten, höhere Drehzahl nur bei Rechtslauf
Übersetzungsverhältnis: 3,714:1 und 1,276:1
Drehzahlen: 566 und 1.646 U/min bei Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung: 10,45 PS

Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle

1. Gang: 34,44:1
2. Gang: 17,76:1
3. Gang: 10,92:1
4. Gang: 11,83:1
5. Gang: 6,105:1
6. Gang: 3,751:1

1. Rückwärtsgang: 34,44:1
2. Rückwärtsgang: 17,76:1
3. Rückwärtsgang: 10,92:1

Drehzahlen der Wegzapfwelle bei Nenndrehzahl

1. Gang: 60 U/min
2. Gang: 118 U/min
3. Gang: 192 U/min
4. Gang: 178 U/min
5. Gang: 344 U/min
6. Gang: 560 U/min

1. Rückwärtsgang: 60 U/min
2. Rückwärtsgang: 118 U/min
3. Rückwärtsgang: 192 U/min

Optional mit hinten liegender Riemenscheibe mit 140 mm Durchmesser und 100 mm Breite
Rechts- und linksdrehend mit zwei Geschwindigkeiten, höhere Drehzahl nur bei Linkslauf
Übersetzungsverhältnis: 2,016:1 und 0,693:1
Drehzahlen: 1.040 und 3.030 U/min bei Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung: 10,12 PS

Optional mit keilriemenbetriebenem, unabhängigen Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
Übersetzungsverhältnis: 1,7:1
Drehzahl: 1.235 U/min bei Nenndrehzahl oder 1.000 U/min bei 1.700 U/min Motordrehzahl

Bremsen

Pedalbetätigte, kombinierte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Feststellbare Handbremse, als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Mittlere Bremsverzögerung: 4,0 m/s² bei 8 kg Pedalkraft

Achsen

Pendelnd aufgehängte Faust-Vorderachse mit Blattfederung
Zweifache Spurweite durch Radumschlag (1.290 oder 1.450 mm)

Optional als ungefederte Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung, nur für Hochrad-Variante
Spurweiten: 1.285, 1.450, 1.700 und 1.865 mm

Stahl-Hinterachse mit spiralverzahnten Antriebskegelrädern und Kegelraddifferential
Zweifache Spurweite durch Radumschlag (1.250 oder 1.500 mm)
Stirnrad-Übersetzung: 12:45
Endübersetzung: 7:41 bzw. 7:44 bei Hochrad-Variante

Pedalbetätigte Differentialsperre

Optional mit achtfacher Spurverstellung
Spurweiten: 1.228-1.328 mm, 1.428-1.528 mm, 1.628-1.728 mm und 1.828-1.928 mm

Vorderachslast der Normal-Variante: 330 kg

Zul. Vorderachslast: 550 kg

Hinterachslast der Normal-Variante: 470 kg

Zul. Hinterachslast: 950 kg

Vorderachslast der Universal-Variante: 340 kg

Zul. Vorderachslast: 550 kg

Hinterachslast der Universal-Variante: 490 kg

Zul. Hinterachslast: 950 kg

Vorderachslast der Hochrad-Variante: 345 kg (mit Teleskopachse: 355 kg)

Zul. Vorderachslast: 550 kg

Hinterachslast der Hochrad-Variante: 570 kg (mit Teleskopachse: 575 kg)

Zul. Hinterachslast: 950 kg

Vorderachslast der Plantagen-Variante: 330 kg

Zul. Vorderachslast = 550 kg

Hinterachslast der Plantagen-Variante: 450 kg

Zul. Hinterachslast: 950 kg

Lenkung

Mechanische Deutz Einzelradlenkung von Fahrgestell-Nr. 7404/1489 und 7405/1 bis 7405/60
Später mit mechanischer ZF-Einzelrad-Lenkung

Wendekreis aller Varianten bei langem Radstand

Ohne Einzelradbremse: 6.600 mm
Mit Einzelradbremse: 5.500 mm

Wendekreis aller Varianten bei kurzem Radstand

Ohne Einzelradbremse: 6.200 mm
Mit Einzelradbremse: 5.200 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional mit hydraulischem Bosch Blockkraftheber, Typ: B/TE
Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 100 mm Kolbenhub
Druckleitung mit 10 mm Durchmesser und Saugleitung mit 16 mm Durchmesser

Bosch Zahnradpumpe, Typ: Z-14 mit 14,0 l/min bei 100 atü Betriebsdruck und 2.260 U/min Pumpendrehzahl

Max. Zugkraft in der Mittellage der unteren Lenker: 310 kg
Max. Hubkraft bei Richtmaßhöhe: 300 kg

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Bosch Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V 56 Ah

Bosch Anlasser, Typ: EGE 1.0/12 R 3
Anlasserritzel mit 11 Zähnen

Bosch Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1.800 AR 1

Beru Glühkerze, Typ: 214 Ge
Glühwiderstand, Typ: O.19 H 7633

Fernthermometer, Typ: F 850 H 780
Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

Zwei Frontscheinwerfer mit Fahr- und Standlicht, zwei Schlusslichter mit Brems- und Kennzeichenlicht, Signalhorn und Steckdose für Anhängerbeleuchtung

Maße und Abmessungen

Normalversion:

Länge: 2.780 mm
Breite mit Normalspur: 1.410 mm
Höhe über Lenkrad: 1.265 mm

Langer Radstand: 1.800 mm
Optional mit kurzem Radstand: 1.650 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse:

Normal-Ausführung: 360 mm
Universal-Ausführung: 440 mm
Hochrad-Ausführung: 500 mm

Bodenfreiheit unter der Hinterachse:

Normal-Ausführung: 430 mm
Universal-Ausführung: 510 mm
Hochrad-Ausführung: 570 mm

Plantagen-Variante

Länge: 2.510 mm
Breite: 1.100 mm
Höhe über Lenkrad: 1.400 mm
Radstand: 1.650 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse: 350 mm

Vordere Spurweite: 956 mm
Hintere Spurweite: 917 mm

Gewichte

Eigengewicht der Normal-Ausführung: 790 kg, mit langem Radstand: 800 kg
Eigengewicht der Universal-Ausführung: 820 kg, mit langem Radstand: 830 kg
Eigengewicht der Hochrad-Ausführung nur mit langem Radstand: 915 kg, mit Teleskop-Achse: 930 kg
Eigengewicht der Plantagen-Ausführung: 790 kg
Zul. Gesamtgewichte für alle Ausführungen: 1.500 kg

Bereifung

Normalversion: vorn 4.00-16 AS, hinten 7-24 oder 8-24 AS
Allzweckversion: vorn 4.00-16 AS, hinten 7-30 AS
Hochradversion: vorn 4.00-16 AS, hinten 7-36 AS
Schmalspurversion: vorn 4.00-15 AS, hinten 7-24 oder 8-24 AS

Füllmengen

Tankinhalt: 20 l
Motoröl: 4 l
Getriebe: 5,5 l
Kraftheber: 4 l
Mähantrieb: 0,3 l
Lenkung: 0,25 l
Ölbadluftfilter: 0,35 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch: 196 g/PSh
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 1-1,2 kg/h

Kabine

Fahrerstand mit gefedertem, umsteckbarem Fahrersitz, Fernthermometer, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
Optional mit Fritzmeier-Verdeck und rechtem Beifahrersitz