Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51

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Der F1L 514/51 war der Nachfolger des F1L 514/50. Obwohl beide Schlepper auf den ersten Blick sehr ähnlich waren, handelt es sich beim F1L 514/51 um eine weitgehende Neukonstruktion. Das Getriebe hatte jetzt fünf Gänge, sowie eine integrierte Zapfwelle. Mit verstärkten Endantrieb und Differentialsperre wurde die Ausstattung zusätzlich erweitert. Anfangs lag die Höchstgeschwindigkeit bei 24,0 km/h, die aus gesetzlichen Gründen im Jahr 1952 auf 20,0 km/h reduziert wurde. Optional war ein Vorschalt-Getriebe erhältlich, durch das sich die Ganganzahl verdoppeln ließ.

Deutz F1L 514
Deutz F1L 514/51
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	514
Modell:	F1L 514
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1949–1956
Stückzahl:	36.911
Maße
Eigengewicht:	1.310 kg
Länge:	2.510 mm
Breite:	1.600 mm
Höhe:	1.540 mm
Radstand:	1.585/1.670 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 oder 1.435 mm hinten: 1.250 oder 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS oder 8.3-32
Motor
Nennleistung:	11 kW, 15 PS
Nenndrehzahl:	1.650/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	1.330 cm³
Drehmomentanstieg:	11,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	20 (1951: 24) km/h

Mit schmalerer Vorderachse, umkonstruierten Bremsen und verkürzten Achstrichtern, stellte Deutz den F1L 514/51 zusätzlich als Schmalspur-Variante ins Programm.

Motor

KHD, Typ: F1L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Öl-Siebfilter, Leichtmetall-Kolben, Deutz-Fliehkraftregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzdüse, hängende Ventile, Schmieröl-Kolbenpumpe, Deutz-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter und Axial-Kühlgebläse.

Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
Verdichtung mit Zylinderkopf-75 R = 17,8:1
Verdichtung mit Zylinderkopf-84 R = 19,2:1
Max. Drehmoment = 7,0 mkg mit Nenndrehzahl
Drehmoment = 6,52 mkg
Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-75 R = 22-28 atü
Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-84 R = 25-31 atü
Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
Öldruck = 3-4 bar
Max. Einspritzdruck = 125 atü

Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 0 SD 211
Fördermenge für 50 Hübe = 3,5 cm³
Max. Zugkraft am Haken = 600 kg
Brutto-Anhängelast = 10 Tonnen

Kupplung

Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K-12 Z

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
Fünfter Gang besteht durch direkte Verbindung von Getriebeein-und Ausgang mittels Klauenkupplung
5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

Optional mit Kriechgang-Vorschalt-Getriebe (außer Plantagen-Variante)
Übersetzungsverhältnis = 2,85:1
10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 1951:

1.Gang = 105,4:1
2.Gang = 76,29:1
3.Gang = 56,53:1
4.Gang = 27,88:1
5.Gang = 15,08:1

Rückwärtsgang = 105,4:1

Vorschalt-Getriebe 1951:

1.Gang = 228,8:1
2.Gang = 217,2:1
3.Gang = 160,9:1
4.Gang = 79,38:1
5.Gang = 42,93:1

Rückwärtsgang = 228,8:1

Gesamtübersetzung ab 1952:

1.Gang = 107,9:1
2.Gang = 78,0:1
3.Gang = 57,8:1
4.Gang = 28,6:1
5.Gang = 17,0:1

Rückwärtsgang = 107,9:1

Vorschalt-Getriebe ab 1952:

1.Gang = 337,6:1
2.Gang = 244,3:1
3.Gang = 181,0:1
4.Gang = 89,28:1
5.Gang = 48,28:1

Rückwärtsgang = 337,6:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten 1951:

1.Gang = 3,4 km/h
2.Gang = 4,8 km/h
3.Gang = 6,4 km/h
4.Gang = 13,0 km/h
5.Gang = 24,0 km/h

Rückwärtsgang = 3,4 km/h

Vorschalt-Getriebe 1951:

1.Gang = 1,6 km/h
2.Gang = 1,7 km/h
3.Gang = 2,2 km/h
4.Gang = 4,6 km/h
5.Gang = 8,4 km/h

Rückwärtsgang = 1,6 km/h

Geschwindigkeiten ab 1952:

1.Gang = 3,38 km/h (0,94 m/s)
2.Gang = 4,68 km/h (1,30 m/s)
3.Gang = 6,30 km/h (1,75 m/s)
4.Gang = 12,72 km/h (3,54 m/s)
5.Gang = 21,41 km/h (5,95 m/s)

Rückwärtsgang = 3,38 km/h (0,94 m/s)

Vorschalt-Getriebe ab 1952:

1.Gang = 1,19 km/h (0,33 m/s)
2.Gang = 1,64 km/h (0,46 m/s)
3.Gang = 2,21 km/h (0,61 m/s)
4.Gang = 4,47 km/h (1,24 m/s)
5.Gang = 7,52 km/h (2,09 m/s)

Rückwärtsgang = 1,19 km/h (0,33 m/s)

Zapfwelle

Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,78:1
Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 8,709:1
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
Drehzahl = 594 U/min. mit Nenndrehzahl
Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 190 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 14,25 PS

Handhebel betätigte, rechtsseitige Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 110 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,35:1
Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 4,241:1
Drehzahl = 1.220 U/min. mit Nenndrehzahl
Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 390 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 14,4 m/s
Übertragbare Leistung = 14,6 PS

Rechtsseitiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,83:1
Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 5,861:1
Drehzahl = 900 U/min. mit Nenndrehzahl
Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 280 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Max. Verzögerung = 3,4 m/s² mit 72 kg-Pedalkraft

Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

Achsen

Pendelnd gelagerte Portal-Lenkachse mit innenliegender Blattfederung (Plantagen-Variante ohne Federung)
Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag

Hinterachse mit Ausgleichsgetriebe und zwei Steckachsen
Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
Pedal betätigte Differentialsperre

Vorderachslast = 510 kg (Plantage-Variante = 460 kg)

Zul. Vorderachslast = 700 kg

Hinterachslast = 800 kg (Plantagen-Variante = 790 kg)

Zul. Hinterachslast = 1.200 kg

Lenkung

Mechanisch betätigte Deutz-Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

"Drei Ausführungen stehen optional zur Wahl"

Mechanische Deutz-S und S-Hubvorrichtung

Hydraulischer Bosch-Kraftheber mit zwei Hubzylinder, je auf einen Hubarm wirkend

Hydraulischer ATE-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
ATE-Kolbenpumpe mit 8,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 140 atü-Betriebsdruck
Drehzahl der Kolbenpumpe = 1.250 U/min.
Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 675 kg
Hubzeit = 2,5 sec.

Wahlweise hydraulischer Bosch-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
Hubzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
Bosch-Zahnradpumpe mit 16,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 120 atü-Betriebsdruck
Drehzahl der Zahnradpumpe = 2.500 U/min.
Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 1.050 kg
Hubzeit = 2,0 sec.

Hydraulikpumpe Keilriemenangetreiben Deutz S&S Förderleistung 20 Liter/min, Heckkraftheber mit 400 Kg Hubkraft am Umlenkpunkt

Steuergeräte

Deutz S&S Hydrauliksteuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-84 Ah
Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 45
Anlasserritzel mit 11 Zähnen
Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/2000 R 1
Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/12/2
Bosch-Glühkerze, Typ: GS 2 D 30
Bosch-Glühwiderstand = A O 19 H 7633

Lichtmaschine 12 V 75 W, Anlasser 12V 1,8 PS, Glühkerze 1,7 V, Scheinwerfer Bilux 45/45 W, Standlicht 5 W, Kennzeichenleuchte/Rückleuchte Sofitte 10 W, Blinkleuchte Sofitte 18 W, Signalhorn 50 W, als Temperaturwarner im Sromkreis Motorüberwachung, Leitungsquerschnitte 1,5 4,0 6,0 mm, Masseband Flachbandkabel 21/24 mm, Anlasserkabel 24 mm

Maße und Abmessungen

Länge = 2.510 mm
Breite = 1.600 mm Normalspur
Breite = 1.770 mm Breitspur
Höhe über Lenkrad = 1.540 mm

Radstand = 1.585 mm
Radstand mit Vorschalt-Getriebe = 1.670 mm
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 400 mm

Vordere Spurweite = 1.290 oder 1.435 mm
Hintere Spurweite = 1.250 oder 1.500 mm und 1.285 oder 1.465 mm

Plantagen-Variante

Länge = 2.510 mm
Breite = 1.200 mm
Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
Radstand = 1.585 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 400 mm

Vordere Spurweite = 930 mm
Hintere Spurweite = 912 mm

Gewichte

Eigengewicht = 1.310 kg
Eigengewicht mit Vorschalt-Getriebe = 1.345 kg
Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

Plantagen-Variante

Eigengewicht = 1.250 kg
Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

Vorne = 5.00-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS oder 8-32 AS

Hinterachse 8-32 AS Standard 10-28 AS Optional Ansteckraupen Vorderachse 4.00/4.50/5.00-16 AS Front

Füllmengen

Dieselkraftstoff = 28 Liter
Motorenöl = 4,0 Liter
Getriebeöl = 12 Liter
Ölbadluftfilter = 0,8 Liter
Kraftheber = 5,0 Liter

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 194 g/PSh
Durchschnittlich ca. 1,5 l/h

Kabine

Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Glühvorrichtung und Kontrolllampen
Optional mit beidseitigen Beifahrersitzen und Fritzmeier-Verdeck

Sonderausrüstung

Fritzmeier-Verdeck
Beifahrersitze
Seilwinde
Mechanischer oder hydraulischer Kraftheber
Stockey & Schmitz-Mähwerk-4,5'
Kriechgang-Vorschalt-Getriebe
Deutz-Hülle-Ansteckraupen
Anhängevorrichtung für Mähbinder

Sonstiges

Fahrgestell-Nr. von 7514/0001 bis 7525/9999

Andere Namen : Klopfer, Foffteiner, Dangdal, Knubbel

Literatur

Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )
Deutz Bedienungsanleitung Typ F1L ab Schleppernummer 7518/1
Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 220 und 222
Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 44
Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2015, Seite 10 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.

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