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Traktorenlexikon: Deutz D 7006

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“

Der D 7006 ist ein Anfang der 1970er Jahre produzierter 67-PS-Schlepper aus der D-06-Reihe von Deutz. Er füllte die Leistungslücke zwischen den Modellen D 6006 und D 8006. Von Anfang an wurde der D 7006 mit ebener Fahrerplattform angeboten. Bereits nach zwei Jahren wurde das Dreigang- gegen ein Viergang-Triebwerk getauscht. Trotzdem war die Teilsynchronisierung nur der Hinterradantrieb-Variante vorbehalten. In dieser letzten Bauform war der D 7006 mit seinem Nachfolger, dem D 7206, weitgehend baugleich.

Deutz D 7006
Deutz D 7006 A-S
Deutz D 7006 A-S
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: D-06
Modell: D 7006
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1970–1974
Stückzahl: 5.000
Maße
Eigengewicht: 2.750 (A: 3.180) kg
Länge: 3.935 mm
Breite: 1.955 mm
Höhe: 1.870 mm
Radstand: 2.410 mm
Bodenfreiheit: 505 (A: 290) mm
Spurweite: vorne: 1.425–1.925 (A: 1.644) mm
hinten: 1.520 und 1.823 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.960 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.240 (A: 4.900) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.5-20 MPT)
hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung: 49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.768 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 9V/3R oder 12V/4R
Höchstgeschwindigkeit: 27,6 km/h
Deutz D 7006

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, Filzrohr-Kraftstofffilter, Bosch-Mehrloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Schmieröl-Kühler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Pierburg-Förderpumpe und Axial-Kühlgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 21,1 mkg
  • Max. Drehmoment = 23,7 mkg bei 1.610 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.440 U/min. (Ab 1973 = 650 bis 2.450 U/min.)
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 55 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
  • Oder Deutz-Förderpumpen-Nr. 213 4511 KZ 0150-17
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 75 C 410/3 RS 1183 (Ab 1973 = PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183)
  • Oder Deutz-Einspritzpumpen-Nr. 213 1148 K- 0150-17
  • Bosch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 493 DL (Ab 1973 = EP/RSV 325-1150 A 8 B 492 DL)
  • Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EZ 8941-17
  • Schmierölkühler-Nr. 213 5650 EB 0150-15
  • Trockenluftfilter-Nr. 231 1565 ED 1145-43
  • Voranscheider-Nr. 231 3728 KZ 1001-43
  • Ölfilter-Nr. A 1,5 H 4123

Kupplung

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  • Unabhängige, trockene Walterscheid-Doppelkupplung, Typ: DHU 295/250
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Durchmesser und "Thermoid 846"-Scheibenbelag
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Durchmesser und "Breku 053"-Scheibenbelag

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 55.2 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit drei Gängen
  • Erster Gang mit Klauenschaltung
  • Zweiter und dritter Gang mit Klauenschaltung, oder wahlweise mit Synchronschaltung (Nicht für Allrad)
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche K-L-H und R unterteilt
  • 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


Ab 1972:

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 55.4 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung (Allrad mit Bolzenschaltung)
  • Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • Gruppe-L und H mit Klauenschaltung
  • Gruppe-M mit Bolzenschaltung
  • Gruppe-R mit Schubradschaltung
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-55.2

"Gruppe-K"

  • 1.Gang = 405,1:1
  • 2.Gang = 218,1:1
  • 3.Gang = 126,6:1

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 169,7:1
  • 2.Gang = 91,4:1
  • 3.Gang = 53,1:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,9:1
  • 2.Gang = 39,8:1
  • 3.Gang = 23,1:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 140,7:1
  • 2.Gang = 75,8:1
  • 3.Gang = 44,0:1


Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-55.4

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 277,0:1
  • 2.Gang = 178,4:1
  • 3.Gang = 142,6:1
  • 4.Gang = 104,3:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 140,9:1
  • 2.Gang = 90,8:1
  • 3.Gang = 72,5:1
  • 4.Gang = 53,1:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 67,7:1
  • 2.Gang = 43,6:1
  • 3.Gang = 34,8:1
  • 4.Gang = 25,5:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 114,9:1
  • 2.Gang = 74,0:1
  • 3.Gang = 59,1:1
  • 4.Gang = 43,2:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Triebwerk TW-55.2 mit Bereifung 18.4/15-30 AS

"Gruppe-K"

  • 1.Gang = 1,5 km/h
  • 2.Gang = 2,8 km/h
  • 3.Gang = 4,9 km/h

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 3,6 km/h
  • 2.Gang = 6,8 km/h
  • 3.Gang = 11,7 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,4 km/h
  • 2.Gang = 15,6 km/h
  • 3.Gang = 26,9 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,4 km/h
  • 2.Gang = 8,2 km/h
  • 3.Gang = 14,1 km/h


Triebwerk TW-55.4 mit Bereifung 18.4-30 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,24 km/h
  • 2.Gang = 3,48 km/h
  • 3.Gang = 4,35 km/h
  • 4.Gang = 5,95 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,40 km/h
  • 2.Gang = 6,83 km/h
  • 3.Gang = 8,56 km/h
  • 4.Gang = 11,69 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,17 km/h
  • 2.Gang = 14,24 km/h
  • 3.Gang = 17,82 km/h
  • 4.Gang = 24,36 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 5,40 km/h
  • 2.Gang = 8,39 km/h
  • 3.Gang = 10,50 km/h
  • 4.Gang = 14,35 km/h

Zapfwelle

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  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
  • 540 und 1.000 U/min. bei 2.025 und 2.170 U/min.- Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 60 PS
  • Oder: 614 und 1.060 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 64,4 PS
  • Max. Drehmoment = 160 mkg


  • Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 340 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Drehzahl = 1.290 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 21,57 m/sec.


  • Optional mit hydraulischem Mähantrieb
  • Drehzahl = 1.290 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

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D 7006
  • Pedal betätigte Simplex-Doppel-Innen-Backenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
  • Trommel = 250 x 70 mm
  • Feststellbare Handbremse über Zwischenwelle auf die Innenflächen der Simplex-Innen-Backenbremse wirkend
  • Trommel = 180 x 30 mm


  • Max. Bremsverzögerung = 5,3 m/s² bei 36 kp-Pedalkraft
  • Bremsweg bei 25 km/h = 5,8 m


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
  • Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.425 bis 1.925 mm


  • Allrad mit pendelnd-gelagerter ZF-Lenktriebachse, Typ: AL-1550 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Spurweite = 1.644 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
  • Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.823 mm
  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre


  • Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
  • Spurweiten = 1.514-1.614, 1.729-1.829 und 1.923-2.023 mm


  • Vorderachslast = 920 kg (Allrad = 1.395 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.760 kg (Allrad = 2.500 kg)

  • Hinterachslast = 1.830 kg (Allrad = 1.785 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
  • Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 250 kp/cm² eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
  • Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und Handhebel betätigte Senkdrossel


  • Bosch- Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 27,2 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZRF 1/14 Cl (112/1) mit 34,7 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³


  • Arbeitsvermögen = 1.690 mkg
  • Leistung der Hydraulik = 10,2 PS
  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.100 kg


Ab 1973:

  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (212/1) mit 26,6 l/min. bei 200 bar-Betriebsdruck
  • Leistung der Hydraulik = 11,15 PS
  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.450 kg

Steuergeräte

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  • Optional bis zu vier doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie = 12 V-143 Ah (Ab 1973 = 12 V-110 Ah)
  • Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
  • Oder Deutz, Typ: B 15 R 12 x 3 H 7622
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: G 14 V-16 A 21 (Ab 1973 = G1 RL 14 V-28 A 22)
  • Oder Deutz-Lichtmaschine, Typ: J1 RL 14 x 18 H 7612
  • Deutz-Reglerschalter, Typ: T 4 H 7615
  • Bosch-Regler, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.960 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.960 bis 2.470 mm (Allrad = 2.020 bis 2.270 mm)
  • Höhe mit Schutzrahmen = 2.505 mm (Ab 1973 = 2.710 mm)
  • Radstand = 2.410 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm (Ab 1973 = 550 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 290 mm (Ab 1973 = 360 mm)


  • Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.750 kg (Ab 1973 = 2.635 kg)
  • Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.180 kg (Ab 1973 = 3.190 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

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Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

  • Vorne = 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front
  • Hinten = 13.6-38, 15.5-38, 16.9-30, 18.4-30 und 12.4-36 AS


Standardbereifung der Allrad-Variante

  • Vorne = 12.5-20 MPT
  • Hinten = 16.9-34 AS


Optional:

  • Vorne = 10.5-20 MPT, 11.2-24 und 9.5-24 AS
  • Hinten = 15.5-38, 18.4-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 92 l
  • Motoröl = 9,5 l
  • Triebwerk 36,5 l, Allrad = 41 l
  • Hydraulik = 12 l, mit Frontlader = 14 l
  • Mechanische Lenkung = 0,5l
  • Hydraulische Lenkung = 6 l, ohne Hydraulik = 15 l
  • Riemenscheibenantrieb = 0,75 l
  • Vorderachse = 7,5 l

Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 163 g/PSh bei 41,1 PS und 1.580 U/min.
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh
  • Ölverbrauch = 0,050 bis 0,100 kg/h je nach Belastung

Kabine

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  • Fahrerplattform mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Sitz, Traktormeter, Kontrolleuchten und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Auspuff nach oben, Geräte-Scheinwerfer, Kraftstoffanzeige und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214 oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711

Sonderausrüstung

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  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zugpendel
  • Verdeck von Fritzmeier oder Dietec
  • Kurze oder lange Anhängeschiene
  • Riemenscheibe
  • Hydraulischer Mähantrieb und Mähwerk 5'oder 6'
  • Heizungsanlage
  • Geräte-Scheinwerfer
  • Druckluftbremsanlage
  • Kraftstoffanzeige
  • Frontgewichte
  • Radgewichte
  • Baas-Frontlader
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Auspuff nach oben
  • Vordere Kotflügel
  • Verstellräder

Sonstiges

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Literatur

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  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 442 bis 445
  • Deutz-Prospekte der Baureihe 06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seiten 76,162 und 164
  • Deutz 06-Technische Daten (TD 1016)
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  Commons: Deutz D 7006 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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