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Traktorenlexikon: Deutz D 5005

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“

Der D 5005 ist ein 45-PS-Traktor aus der D-05-Reihe von Deutz. Der D 5005 erlangte durch sein grob abgestuftes Triebwerk traurige Berühmtheit. Dabei sollte das T-50-Triebwerk in Verbindung mit der zweistufigen Lastschaltung "Multimat" der große Wurf für Deutz werden. Nachdem das Multimat-Getriebe die Serienreife nicht erreichte, blieb es beim Sechsgang-Getriebe. Um diesen ungenügenden Zustand abzuschaffen, ersetzte Deutz im letzten Fertigungsjahr das T 50 durch das gut abgestufte TW 50.1-Triebwerk. Im gleichen Jahr führte Deutz auch im Vorgriff auf die 06er-Reihe den K 45-Kraftheber ein. Des weiteren wurden einige Allrad-Ausführungen des D 5005 produziert, allerdings ohne je in Serie gegangen zu sein.

Deutz D 5005
Deutz D5005 mit Verdeck
Deutz D5005 mit Verdeck
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: D-05
Modell: D 5005
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1965–1967
Stückzahl: 8.300
Maße
Eigengewicht: 2.065 kg
Länge: 3.485 mm
Breite: 1.510 mm
Höhe: 1.640 mm
Radstand: 2.125 mm
Bodenfreiheit: 425 mm
Spurweite: vorne: 1.260–1.860 mm
hinten: 1.320–1.928 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.650 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF
hinten: 12.4-32 AS
Motor
Nennleistung: 32,9 kW, 45 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.400 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 6/2- oder 8/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 20 opt. 26 km/h

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 812 S, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fliehkraftregler, Ölbadluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Kraftstoffpumpe, Filzrohr-Kraftstofffilter und Axial-Gebläse.


  • Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 20 : 1
  • Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 14,48 mkg
  • Max. Drehmoment = 17,55 bei 1.490 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.420 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 115 bar


  • Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 5/2
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 70 C 410 RS 1117
  • Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 165
  • Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300-1650 A 8 B 188 DL

Kupplung

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  • Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/280
  • Nur für Export-Ausführung mit Pedal betätigter, trockener Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 280 KZ

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: T-50 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
  • Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe in die Bereiche L und H unterteilt
  • Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
  • Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
  • Dritter Gang mit Bolzenschaltung
  • 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge


  • Optional als Schnellgang-Variante (26 km/h)


Im Jahr 1967:

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.1 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
  • Gruppen L und H mit Bolzenschaltung
  • Gruppe R mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Schnellgang-Variante (38 km/h)


Gesamtübersetzung-TW 50.1

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 263,60:1
  • 2.Gang = 165,90:1
  • 3.Gang = 122,20:1
  • 4.Gang = 67,41:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 88,64:1
  • 2.Gang = 55,77:1
  • 3.Gang = 41,20:1
  • 4.Gang = 22,65:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 233,00:1
  • 2.Gang = 146,60:1
  • 3.Gang = 108,00:1
  • 4.Gang = 59,59:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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  • Bereifung: 9,5 36 As
  • Getriebe: T 50


  • 1. Gang vorwärts..........1,8 km/h
  • 2. Gang vorwärts..........2,8 km/h
  • 3. Gang vorwärts..........4,8 km/h
  • 4. Gang vorwärts..........7,6 km/h
  • 5. Gang vorwärts.........11,6 km/h
  • 6. Gang vorwärts.........20,0 km/h


  • 1. Gang rückwärts.........2,8 km/h
  • 2. Gang rückwärts........11,6 km/h


  • Bereifung: 9,5 36 As
  • Getriebe: TW 50.1 Ausführung SF(G),SUL(D)


  • 1. Gang vorwärts..........2,1 km/h
  • 2. Gang vorwärts..........3,4 km/h
  • 3. Gang vorwärts..........5,0 km/h
  • 4. Gang vorwärts..........8,4 km/h
  • 5. Gang vorwärts..........6,4 km/h
  • 6. Gang vorwärts.........10,2 km/h
  • 7. Gang vorwärts.........13,7 km/h
  • 8. Gang vorwärts.........24,9 km/h


  • 1. Gang rückwärts.........2,4 km/h
  • 2. Gang rückwärts.........3,9 km/h
  • 3. Gang rückwärts.........5,2 km/h
  • 4. Gang rückwärts.........9,5 km/h


  • Bereifung: 9,5 36 As
  • Getriebe: TW 50.1 Ausführung NF(G),NUL(D)


  • 1. Gang vorwärts..........2,0 km/h
  • 2. Gang vorwärts..........3,2 km/h
  • 3. Gang vorwärts..........4,7 km/h
  • 4. Gang vorwärts..........7,2 km/h
  • 5. Gang vorwärts..........5,5 km/h
  • 6. Gang vorwärts..........8,7 km/h
  • 7. Gang vorwärts.........12,7 km/h
  • 8. Gang vorwärts.........20,0 km/h


  • 1. Gang rückwärts.........2,3 km/h
  • 2. Gang rückwärts.........3,7 km/h
  • 3. Gang rückwärts.........5,4 km/h
  • 4. Gang rückwärts.........8,2 km/h

Zapfwelle

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  • Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
  • Drehzahl = 540 mit 2.070 U/min.- Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 43,7 PS
  • Oder: 600 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertagbare Leistung = 45,7 PS


  • Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Drehzahl = 1.255 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 21,0 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 45.7 PS

Bremsen

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  • Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
  • Feststellbare Handbremse als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
  • Optional als unabhängige Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend


  • Max. Verzögerung = 5,2 m/s² mit 50 kp-Pedaldruck
  • Bremsweg von 25 km/h = 8,4 m


  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurweite
  • Spurweiten = 1.280, 1.380, 1.480, 1.580, 1.680, 1.780 und 1.880 mm


  • Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelantrieb und Planetengetriebe als Endvorgelege
  • Siebenfache Spurverstellung = 1.320, 1.413-1.513, 1.635-1.735 und 1.828-1.928 mm
  • Handhebel betätigte Differentialsperre mit automatischer Ausrückung


  • Vorderachslast = 780 kg (Allrad = 1.200 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.440 kg

  • Hinterachslast = 1.285 kg (Allrad = 2.020 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a / Baumuster-73
  • Optional als ZF-Spindel-Hydrolenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Kraftheber mit Deutz-Transfermatic-Regelhydraulik ( 1967, Typ: K-45)
  • Einfachwirkender Hubzylinder und Oberlenkerregelung
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder = 230-260 kp/cm²
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit kurzer oder langer Anhängeschiene
  • Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
  • Tiefenregulierung und Senkdrossel
  • Bosch-Regel-Hydrowegeventil, Typ: HY/SR 10 H 2/175 (6/2)
  • Auf Wunsch zwei zusätzliche Bosch-Regel-Hydrowegeventile, Typ: NY/SRZ 10 C 1/1 und NY/SRZ 10 M 1 B 4


  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 AL 212/1 mit 26,5 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck
  • Kraftheber-K 45 = 25,6 l/min. bei 203 bar-Betriebsdruck


  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.360 bzw. 1.760 kg
  • Leistung der Hydraulik = 10,5 PS


Steuergeräte

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  • 1 einfach wirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-143 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: EHR 14 V-11 A 19
  • Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12 A 2
  • Bosch-Anlasser, Typ: JDR 12 V-3 PS

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.485 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.510 bis 1.685 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.640 mm
  • Radstand = 2.125 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 425 mm


  • Eigengewicht = 2.065 kg (Allrad = 2.925 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.160 kg

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 65 l
  • Motoröl = 9,5 l
  • Getriebe T-50 = 15 l
  • Getriebe TW-50.1 = 18 l
  • Ölbadluftfilter = 1,14 l

Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 179 g/PSh mit 39,4 PS und 1.930 U/min.

Kabine

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  • Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg und gefedertem Sitz mit Auflage, Glühvorrichtung, Öldruck-Anzeige und linker Beifahrersitz
  • Optional mit Traktormeter, Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Rückscheinwerfer, Sitzkissen für Beifahrer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210 oder M-214 mit Panorama-Frontscheibe und Seitenteilen

Sonderausrüstung

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  • Baas-Frontlader
  • Verstellfelgen
  • Fritzmeyer-Verdeck
  • Teleskop-Vorderachse
  • Mähbalkenantrieb
  • Medizinischer Komfortsitz
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Kabinenheizung
  • Seilwinde
  • Schnellgang-Variante
  • Rückscheinwerfer
  • Traktormeter
  • Schnellwechsel-Riemenscheibe
  • Druckluft-Bremsanlage
  • Unabhängige Handbremse
  • Kraftheber mit Transfermatic

Sonstiges

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Literatur

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  • Deutz - Das Typenbuch ( Albert Mößmer )
  • Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 374 bis 377
  • Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 174
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