Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 7807

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“

Der Deutz D 7807 (bzw. ab 1981 Deutz-Fahr D 7807) entstand auf Basis der vorhergegangenen D-06-Serie, wobei er im Gegensatz zu den anderen D-07-Typen keinen direkten Vorgänger hatte. In diesem Schlepper wurde der neue Motor F4L 913 aus der DX-Serie verbaut sowie das überarbeitete Getriebe TW-56 verwendet. Abgesehen von der Motorleistung und der leistungsstärkeren Hydraulik war der D 7807 (C) mit seinem kleineren Bruder D 7207 (C) weitgehend baugleich. Bereits im Jahr 1982 nahm Deutz-Fahr den D 7807 aus den deutschen Preislisten, wogegen die "C-Variante" noch bis 1984 geordert werden konnte.

Deutz / Deutz-Fahr D 7807 (C)
Deutz-Fahr D7807
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz / Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 7807 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980 (C: 1981)–1984
Maße
Eigengewicht:	3.000 (A: 3.370) kg
Länge:	4.020 (A: 4.030) mm
Breite:	1.990 mm
Höhe:	2.540 mm
Radstand:	2.414 (A: 2.429) mm
Bodenfreiheit:	580 (A: 415) mm
Spurweite:	vorne: 1476–1976 (A: 1.500) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.800 (A: 5.140) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.250 (A: 6.090) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	55 kW, 75 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• KHD, Typ: F4L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Motorölkühler und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
• Verdichtung = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
• Max. Drehmoment = 262 Nm bei 1.600 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.435 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 57,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2610
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774

Kupplung

• Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H 250/295

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

• Alternativ auch unabhängige Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW 56.20 mit Mittel- und Lenkradschaltung
• "Variante-C" mit Typ: TW 56.21 mit Seitenschaltung

• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, durch Lenkradhebel geschaltet
• Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Schnellgang-Getriebe (30 km/h)

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 298,57:1
• 2.Gang = 192,50:1
• 3.Gang = 137,88:1
• 4.Gang = 93,78:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 124,62:1
• 2.Gang = 80,35:1
• 3.Gang = 57,55:1
• 4.Gang = 39,14:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 68,24:1
• 2.Gang = 44,00:1
• 3.Gang = 31,52:1
• 4.Gang = 21,44:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 92,89:1
• 2.Gang = 59,89:1
• 3.Gang = 42,90:1
• 4.Gang = 29,18:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Variante-N mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,8 km/h
• 2.Gang = 2,9 km/h
• 3.Gang = 4,1 km/h
• 4.Gang = 5,7 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,5 km/h
• 2.Gang = 7,0 km/h
• 3.Gang = 9,7 km/h
• 4.Gang = 13,7 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 8,2 km/h
• 2.Gang = 12,7 km/h
• 3.Gang = 17,8 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,0 km/h
• 2.Gang = 9,3 km/h
• 3.Gang = 13,0 km/h
• 4.Gang = 18,4 km/h

Geschwindigkeiten der Variante-S mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,16 km/h
• 2.Gang = 3,36 km/h
• 3.Gang = 4,68 km/h
• 4.Gang = 6,89 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 5,18 km/h
• 2.Gang = 8,04 km/h
• 3.Gang = 11,22 km/h
• 4.Gang = 16,50 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,47 km/h
• 2.Gang = 14,68 km/h
• 3.Gang = 20,50 km/h
• 4.Gang = 30,14 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,95 km/h
• 2.Gang = 10,79 km/h
• 3.Gang = 15,06 km/h
• 4.Gang = 22,14 km/h

Zapfwelle

• Unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Zwei Drehzahlen durch Handhebel vorwählbar

• 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
• Oder 613 U/min mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min bei 2.167 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 53,7 kW

• Oder 1.061 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 53 kW

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
• Drehzahl = 1.000 U/min

Bremsen

• Pedal betätigte, mechanische KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Jede Bremstrommel = 254 x 70 mm

• 30 km/h- Ausführung mit hydraulischer KNOTT-Doppel-Trommelbremse

• Unabhängige Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 40 mm

• Später auf die Innenfläche der Doppel-Trommelbremse wirkend

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68 mit sechsfacher Spurweite

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm

• Allrad = Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4172 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential-Optitrac

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
• Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm

• Optional mit sechsfacher Spurweite durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm

• Vorderachslast = 1.020 kg (Allrad = 1.350 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)

• Hinterachslast = 1.980 kg (Allrad = 2.020 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 1.130 kg (Allrad = 1.440 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg

• Hinterachslast = 2.170 kg (Allrad = 2.230 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451 mit doppelt wirkenden Zylinder (Serie bei Allrad)
• Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil getrennt
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar

"Variante-C"

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt wirkenden Zylinder
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
• "Variante-C" mit Typ: K 46.1

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Zusätzlich mit Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung (Variante-C zusätzlich mit stufenloser Mischregelung)
• Automatische Seitenstabilisierung, automatische Höhenbegrenzung und Senkdrossel
• Pendelausgleich und Transportsicherung

• Offenes System mit Bosch-Tandempumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11 L
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
• 42,0 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 10,3 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.300 kp

• Optional mit Fronthubwerk
• Kategorie I
• Max. Hubkraft = 1.700 kp

Steuergeräte

• Ein doppelt wirkendes Deutz-Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.020 mm (Allrad = 4.030 mm)
• Breite bei kleinster Spurweite = 1.990 mm (Variante-C = 2.090 mm)
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.540 mm (Variante-C = 2.550 mm)

• Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)

• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.000 kg
• Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.370 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

"Variante-C"

• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.300 kg
• Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.670 kg
• zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
• Hinten = 13.6-36 und 13.6-38 AS

Füllmengen

• Kraftstoffvorrat = 92 l, Variante-C = 90 l
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebeöl inkl. Endantrieb = 36 l
• Allrad-Vorderachse = 6 l
• Endantrieb-Vorderachse = je 0,5 l
• Hydrauliköl = 14 l, auf Wunsch zusätzlich 14 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh oder 158 g/PSh bei 40,6 kW und 1.725 U/min

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 242 g/kWh oder 178 g/PSh mit Nennleistung

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min) = 239 g/kWh oder 176 g/PSh

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Heizung, Geräte-Scheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502

"Variante-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und Betriebsstundenzähler
• Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

Sonderausrüstung

• Allrad
• Frontlader Kat-3
• Arbeitsbeleuchtung
• Heizung
• zusätzliche hydraulische Steuergeräte und Anschlüsse
• Fritzmeier-Kabinen
• Zweiter Beifahrersitz
• Druckluftbremsanlage
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Schnellgang-Getriebe
• Verstellräder
• Front- und Radgewichte

Literatur

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH bis zur Serie-07 (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 534-537
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 40-43

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“