Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 7007
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Durch drei PS mehr wurde das Modell D 6807 (C) zum D 7007 (C). Allerdings war diese Variante ausschließlich für den Export bestimmt. Sieht man vom kürzeren Vorderachsblock ab, war er mit dem Modell D 7207 (C) identisch. Das führte dazu, dass für Exportkunden zwei Radstände bei gleicher Leistung zur Auswahl standen.
Deutz-Fahr D 7007 (C) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Baureihe 07 |
Modell: | D 7007 (C) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1982–1984 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.860 (A: 3.230) kg |
Länge: | 3.760 mm |
Breite: | 1.990 mm |
Höhe: | 2.540 mm |
Radstand: | 2.170 (A: 2.217) mm |
Bodenfreiheit: | 550 (A: 415) mm |
Spurweite: | vorne: 1.415-1.915 mm hinten: 1.520 und 1.820 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.070 (A: 5.150) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 51 kW, 70 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3768 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 11 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 12V/4R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Motor
Bearbeiten- KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Bosch-Vierloch-Düse, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Motorölkühler und Axial-Regelgebläse.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
- Drehmoment bei Höchstleistung = 222 Nm
- Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.603 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 175 bar
- Einspritzmenge = 54,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL
Kupplung
Bearbeiten- Unabhängige, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DOT 295 H
- Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes Deutz-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittel-und Lenkradschaltung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, durch Lenkradhebel betätigt
- "Ausführung-C" mit Deutz-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung
- Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
- 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional als Schnellgang-Ausführung
Gesamtübersetzung der S-Variante
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 298,57:1
- 2.Gang = 192,50:1
- 3.Gang = 137,88:1
- 4.Gang = 93,78:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 124,62:1
- 2.Gang = 80,35:1
- 3.Gang = 57,55:1
- 4.Gang = 39,14:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 68,24:1
- 2.Gang = 44,00:1
- 3.Gang = 31,52:1
- 4.Gang = 21,44:1
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 92,89:1
- 2.Gang = 59,89:1
- 3.Gang = 42,90:1
- 4.Gang = 29,18:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,8 km/h
- 2.Gang = 2,9 km/h
- 3.Gang = 4,1 km/h
- 4.Gang = 5,7 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,5 km/h
- 2.Gang = 7,0 km/h
- 3.Gang = 9,7 km/h
- 4.Gang = 13,7 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 8,2 km/h
- 2.Gang = 12,7 km/h
- 3.Gang = 17,8 km/h
- 4.Gang = 25,0 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 6,0 km/h
- 2.Gang = 9,3 km/h
- 3.Gang = 13,0 km/h
- 4.Gang = 18,4 km/h
Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,16 km/h
- 2.Gang = 3,36 km/h
- 3.Gang = 4,68 km/h
- 4.Gang = 6,89 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 5,18 km/h
- 2.Gang = 8,04 km/h
- 3.Gang = 11,22 km/h
- 4.Gang = 16,50 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 9,47 km/h
- 2.Gang = 14,68 km/h
- 3.Gang = 20,50 km/h
- 4.Gang = 30,14 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 6,95 km/h
- 2.Gang = 10,79 km/h
- 3.Gang = 15,06 km/h
- 4.Gang = 22,14 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Zwei Drehzahlen durch Handhebel vorwählbar
- 540 U/min. bei 2.025 U/min.- Motordrehzahl
- Oder: 613 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.167 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 48 kW
- Oder: 1.062 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 50 kW
- Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
- Drehzahl = 1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Mechanische KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Bremstrommel je 254 x 70 mm
- "Ausführung-C" mit hydraulischer KNOTT-Doppel-Trommelbremse
- Unabhängige Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 40 mm
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 01 bzw. Typ: 01/68 für Variante-C mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.415 bis 1.915 mm
- Allrad = Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential (OPTITRAC)
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm
- Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre
- Optional mit sechfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm
- Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.320 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.230 kg)
- Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 1.910 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
"Ausführung-C"
- Vorderachslast = 1.080 kg (Allrad = 1.420 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
- Hinterachslast = 2.080 kg (Allrad = 2.110 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
Lenkung
Bearbeiten- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung
- Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451 (Serie bei Allrad)
- Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil getrennt
- Förderleistung = 11 cm³ bei 120 bar
- Wenderadius der Hinterradantrieb-Variante ohne Bremse = 3.800 mm
- Wenderadius der Allrad-Variante ohne Bremse = 4.500 mm
- Ausführung-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung
- Wenderadius der Hinterradantrieb-Variante ohne Bremse = 4.050 mm
- Wenderadius der Allrad-Variante ohne Bremse = 5.150 mm
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45.1 bzw. K- 46.1 bei Variante-C mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil auf 240 + 70 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
- Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung (Variante-C zusätzlich mit Mischregelung)
- Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
- Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
- Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
- Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
- 39,6 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Variante-C = 175 bar)
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- 39,6 plus 27 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg, mit Zusatz-Zylinder = 3.300 kp
- Optional mit Fronthydraulik
- Dreipunktkupplung der Kategorie I
- Max. Hubkraft = 1.700 kp
Steuergeräte
Bearbeiten- Serienmäßig mit einem einfachwirkendem Regel-Steuergerät
- Optional bis zu drei einfach- oder doppeltwirkende Zusatz-Steuergeräte
- Ausführung-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-110 Ah
- Bosch-Anlasser, JD 12 V-2,7 kW
- Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
- Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
- Breite mit kleinster Spurweite = 1.990 mm
- Höhe mit Schutzrahmen = 2.540
- Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.217 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 550 mm
- Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 415 mm
- Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.860 kg
- Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.230 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"Ausführung-C"
- Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
- Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
- Breite = 2.090 mm
- Höhe mit Kabine = 2.480 mm (Allrad = 2.550 mm)
- Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.217 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 550 mm
- Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 415 mm
- Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.160 kg
- Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.530 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
Bereifung
BearbeitenSerienbereifung
- Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 und 9.5-24 AS)
- Hinten = 13.6-38, 16.9-30 und 13.6-36 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 92 l (Variante-C = 90 l)
- Motoröl = 8,5 l
- Getriebe incl. Endantrieb = 33 l
- Hydraulik = 14 l, auf Wunsch zusätzlich 14 l
Verbrauch
Bearbeiten- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 212 g/kWh oder 156 g/PSh bei 33,9 PS und 1.265 U/min.
- Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (540 U/min.) = 246 g/kWh oder 180 g/PSh
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlicher Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, linker Beifahrersitz und Traktormeter
- Optional mit Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502
- Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Betriebsstundenzähler, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Heizung und Beifahrersitz
- Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Fritzmeier-Kabinen
- Allrad
- Schnellgang-Ausführung
- Zugpendel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Betriebsstundenzähler
- Verstellräder
- Zusatz-Steuergeräte
- Front- und Radgewichte
- Zusatz-Hubzylinder
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 526-529
- Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 9/1983) Seiten 32-35
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