Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6807

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Der Deutz D 6807 (C) wurde nicht nur auf seinem Typenschild als D 6806 bezeichnet, sondern er entsprach auch technisch weitgehend seinem Vorgänger. Lediglich sein Triebwerk sowie sein Dreipunktgestänge wurden modernisiert. Schon nach zwei Jahren fiel der D 6807 durch die Einführung des D 6507 aus dem Programm. Trotzdem wurde er nachweislich bis 1984 in Deutschland verkauft.

Deutz-Fahr D 6807 (C)
Deutz D6807
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	Serie 07
Modell:	D 6807 (C)
Produktionszeitraum:	1981–1982
Stückzahl:	Blockbauweise
Maße
Eigengewicht:	2.860 (A: 3.230) kg
Länge:	3.760 (A: 3.810) mm
Breite:	1.990 mm
Höhe:	2.560 mm
Radstand:	2.170 (A: 2.220) mm
Bodenfreiheit:	480 (A: 430) mm
Spurweite:	vorne: 1.415–1.915 (A: 1.500–1.800) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.620 (A: 4.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.200 (A: 5.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7,50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	13,1 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 212 Nm
• Max. Drehmoment = 238 Nm bei 1.602 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.430 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: NP-PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: NP-EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 295 H 250/295
• Alternativ auch Typ: LuK 310/280 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 bzw. 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 bzw. 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
• "Variante-C" = Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung

• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise auch als Schnellgang-Ausführung

Gesamtübersetzung der Schnellgang-Ausführung

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 298,57:1
• 2.Gang = 192,50:1
• 3.Gang = 137,88:1
• 4.Gang = 93,78:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 124,62:1
• 2.Gang = 80,35:1
• 3.Gang = 57,55:1
• 4.Gang = 39,14:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 68,24:1
• 2.Gang = 44,00:1
• 3.Gang = 31,52:1
• 4.Gang = 21,44:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 92,89:1
• 2.Gang = 59,89:1
• 3.Gang = 42,90:1
• 4.Gang = 29,18:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,16 km/h
• 2.Gang = 3,36 km/h
• 3.Gang = 4,68 km/h
• 4.Gang = 6,89 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 5,18 km/h
• 2.Gang = 8,04 km/h
• 3.Gang = 11,22 km/h
• 4.Gang = 16,50 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,47 km/h
• 2.Gang = 14,68 km/h
• 3.Gang = 20,50 km/h
• 4.Gang = 30,14 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,95 km/h
• 2.Gang = 10,79 km/h
• 3.Gang = 15,06 km/h
• 4.Gang = 22,14 km/h

Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,9 km/h
• 2.Gang = 2,9 km/h
• 3.Gang = 4,1 km/h
• 4.Gang = 5,7 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,5 km/h
• 2.Gang = 7,0 km/h
• 3.Gang = 9,7 km/h
• 4.Gang = 13,7 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 8,2 km/h
• 2.Gang = 12,7 km/h
• 3.Gang = 17,8 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,0 km/h
• 2.Gang = 9,3 km/h
• 3.Gang = 13,0 km/h
• 4.Gang = 18,4 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
• Oder: 613 U/min mit Nenndrehzahl

• Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten, durch Handhebel vorwählbar (540/1.000 U/min)
• Zusätzlich 1.000 U/min bei 2.167 U/min- Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 46,2 kW

• Oder: 1.062 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 47,5 kW

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
• 1.000 U/min

Bremsen

• Mechanisch betätigte KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar
• Schnellgang-Ausführung mit hydraulisch betätigter KNOTT-Doppel-Trommelbremse

Bremstrommel je 254 x 70 mm

• Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 40 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
• Oder bei Variante-C als Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.415 bis 1.915 mm

• Allrad = Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle
• Optional mit Selbstsperrdifferential (OptiTrac)

Spurweiten = 1.520 und 1.820 mm

• Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm

• Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.320 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.230 kg)

• Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 1.910 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 1.080 kg (Allrad = 1.420 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)

• Hinterachslast = 2.080 kg (Allrad = 2.110 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional als hydraulische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 845 L
• Ölhaushalt gemeinsam mit Hydraulik, in Verbindung mit WABCO-Stromteilerventil (Serie bei Allrad)

• Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 3.800 mm
• Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.500 mm

"Variante-C"

• Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung

• Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.050 mm
• Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 5.150 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
• "Variante-C" mit Typ: K 46.1

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
• "Variante-C" zusätzlich mit Mischregelung

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
• Förderleistung = 42,0 l/min
• 39,6 l/min bei 200 bar und Nenndrehzahl

• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Bosch oder Plessey-Tandempumpe mit 39,6 und 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp

• Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 3.300 kp

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft = 1.530 kp

Steuergeräte

• Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuerventil

• Optional bis zu drei Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt wirkend

• "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW

• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
• Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
• Breite bei Normalspur = 1.990 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.560 mm

• Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm (Allrad = 430 mm)

• Eigengewicht = 2.860 kg (Allrad = 3.230 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

"Variante-C"

• Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
• Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
• Breite bei Normalspur = 1.990 mm
• Höhe mit Kabine = 2.550 mm (Allrad = 2.600 mm)

• Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 430 mm)

• Eigengewicht = 3.160 kg (Allrad = 3.530 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 und 11.2-24 AS
• Hinten = 13.6-38, 16.9-30 und 13.6-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 92 l
• Motoröl = 9,5 l
• Getriebe = 36 l
• Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 22,4 kW und 1.265 U/min

Kabine

• Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, Geräte-Scheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502

"Variante-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
• Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Fritzmeier-Kabinen
• Front-Zapfwelle
• Front-Hubwerk
• Zusatz-Hubzylinder
• Zugpendel
• Arbeitsscheinwerfer
• Deutz-Optitrac
• Front-und Radgewichte
• Druckluftbremsanlage
• Schnellgang
• Zapfwelle 540/1.000
• Verstellräder
• Zweiter Beifahrersitz
• Hydraulik-Zusatztank
• Zusatz-Steuergeräte

Literatur

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 518 bis 521

Weblinks

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