Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6207

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Der D 6207 wurde ab 1980 als Nachfolger des D 6206 gefertigt. Mit diesem war er weitestgehend baugleich. Mit den Varianten N und S standen wieder zwei verschiedene Geschwindigkeiten zur Wahl. Auch der kleinste Vierzylinder der D-07-Baureihe wurde in der "C-Ausführung" angeboten.

Deutz-Fahr D 6207 (C)
Deutz D 6207
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 6207 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1981–1982
Stückzahl:	ca. 2800
Maße
Eigengewicht:	2.530 (A: 2.900) kg
Länge:	3.760 mm
Breite:	2.060 mm
Höhe:	2.480 mm
Radstand:	2.125 (A: 2.180) mm
Bodenfreiheit:	530 (A: 300) mm
Spurweite:	vorne: 1.485-1.885 (A: 1.500) mm hinten: 1.520 und 1.646 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.630 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.050 (A: 4.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	44 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	2.050/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	12,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleich, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängenden Ventilen, Kolbenbodenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 205 Nm
• Max. Drehmoment = 229 Nm bei 1.504 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.180 U/min
• Einspritzdruck = 175 bar

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 715 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.4 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit zusätzlichem, synchronisierten Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Ausführung-C"

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.41 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit zusätzlichem, synchronisierten Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.3

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 239,82:1
• 2.Gang = 150,83:1
• 3.Gang = 103,29:1
• 4.Gang = 63,35:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 83,29:1
• 2.Gang = 52,38:1
• 3.Gang = 35,87:1
• 4.Gang = 22,00:1

• T-Gang = 18,47:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 211,93:1
• 2.Gang = 133,29:1
• 3.Gang = 91,28:1
• 4.Gang = 55,98:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,4 km/h
• 2.Gang = 0,7 km/h
• 3.Gang = 1,1 km/h
• 4.Gang = 1,8 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,24 km/h
• 2.Gang = 3,56 km/h
• 3.Gang = 5,20 km/h
• 4.Gang = 8,48 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,45 km/h
• 2.Gang = 10,25 km/h
• 3.Gang = 14,97 km/h
• 4.Gang = 24,41 km/h

• T-Gang = 29,07 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,53 km/h
• 2.Gang = 4,03 km/h
• 3.Gang = 5,88 km/h
• 4.Gang = 9,59 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• 540 U/min bei 1.891 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 39,5 kW

• Oder: 586 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 40,9 kW

• Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten durch Handhebel vorwählbar
• 540 und 1.000 U/min bei 1.891 und 1.875 U/min Motordrehzahl

• Oder: 586 und 1.093 U/min mit Nenndrehzahl

• Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Front-Zapfwelle, 1.000 U/min

Bremsen

• Pedal betätigte, trockene "Girling-GMPD"- Scheibenbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

• Feststellbare Handbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit fünffacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.485 bis 1.885 mm

• Variante-C = Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm

• Allrad = Pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3500 bzw. 3510 für Variante-C, mit seitlicher Gelenkwelle

Spurweite = 1.500 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 oder 1.646 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

• Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

• Vorderachslast = 910 kg (Allrad = 1.150 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.750 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 1.000 kg (Allrad = 1.240 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 2.010 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

• Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

• Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 7 KS 17
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 17 cm³
• 35,3 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Mit Hydroblock-Lenkung = 41,9 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 8,6 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

• Optional mit Frontkraftheber
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft = 1.530 kg

"Variante-C"

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-46.3 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe
• 41,9 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuergerät
• Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach- oder doppelt wirkend

• Variante-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräten

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie: 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser: 12 V-3 kW

• Bosch-Lichtmaschine: GI 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.760 mm
• Breite mit Normalspur = 2.060 mm
• Höhe mit Schutzrahmen, Typ: M-705 = 2.430 mm
• Höhe mit Schutzrahmen, Typ: M-902 = 2.480 mm

• Radstand = 2.125 mm (Allrad = 2.180 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 300 mm)

• Eigengewicht = 2.530 kg (Allrad = 2.900 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

"Variante-C"

• Länge = 3.760 mm
• Breite mit Normalspur = 2.090 mm
• Höhe mit Kabine = 2.520 mm

• Radstand = 2.140 (Allrad = 2.180 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 345 mm)

• Eigengewicht = 2.880 kg (Allrad = 3.200 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Ausführung

• Vorne = 7,50-16 AS Front
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS Front
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Ausführung

• Vorne = 10.5-20 MPT
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 10.5-18 MPT
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 70 l (Variante-C = 90 l)
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
• Hydraulik = 14 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 25,8 kW und 1.333 U/min

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizung, Gerätescheinwerfer, Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine-Modul 3000

"Variante-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine mit zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
• Optional mit Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

Sonderausrüstung

• Front-Zapfwelle
• Frontkraftheber
• Zugpendel
• Druckluftbremsanlage
• Fritzmeier-Kabinen
• Klimaanlage
• Arbeitsscheinwerfer
• Super-Komfort-Sitz
• Zapfwelle 540/1000
• Zweiter Beifahrersitz
• Front- und Radgewichte
• Verstellräder

Literatur

• Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 46
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 506-509

Weblinks

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