Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6007

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“

Der Deutz-Fahr D 6007 kam erst 1982 auf den Markt und wurde mit dem hubraumstärkeren F3L 913-Motor bestückt. Mit einer Leistung von 57 PS war er der leistungsstärkste Dreizylinder in der D-07-Baureihe. Technisch glich er den Modellen D 5207 oder D 6507. Zeitgleich stellte Deutz eine C-Ausführung sowie zusätzlich eine Spezial-Ausführung des D 6007 ins Programm.

Deutz - Fahr D 6007 (C)
Datei:IMG 3026.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz - Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 6007 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1982–1984
Maße
Eigengewicht:	2.410 (A: 2.780) kg
Länge:	3.570 mm
Breite:	1.880 mm
Höhe:	2.450 mm
Radstand:	1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	480 (A: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.390-1.890 (A: 1.502) mm hinten: 1.520-1.646 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.930 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.050 (A: 4.750 ) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	41,95 kW, 57 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.064 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• KHD, Typ: F3L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenbodenkühlung, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Massenausgleich, Motorölkühler, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
• Verdichtung = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 176 Nm
• Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.650 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.415 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 85 D 410/3 RS 2642
• Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.3 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, wahlweise mit Synchronschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Ausführung-C"

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-50.31 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
• 9 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-53.3

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 280,17:1
• 2.Gang = 176,21:1
• 3.Gang = 120,66:1
• 4.Gang = 71,62:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 94,16:1
• 2.Gang = 59,22:1
• 3.Gang = 40,55:1
• 4.Gang = 24,07:1

• T-Gang = 20,14:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 247,59:1
• 2.Gang = 155,72:1
• 3.Gang = 106,63:1
• 4.Gang = 63,29:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS

"LL-Gruppe"

• 1.Gang = 0,44 km/h
• 2.Gang = 0,70 km/h
• 3.Gang = 1,01 km/h
• 4.Gang = 1,71 km/h

"L-Gruppe"

• 1.Gang = 2,15 km/h
• 2.Gang = 3,42 km/h
• 3.Gang = 4,99 km/h
• 4.Gang = 8,41 km/h

"H-Gruppe"

• 1.Gang = 6,40 km/h
• 2.Gang = 10,18 km/h
• 3.Gang = 14,86 km/h
• 4.Gang = 25,04 km/h

• T-Gang = 29,93 km/h

"R-Gruppe"

• 1.Gang = 2,43 km/h
• 2.Gang = 3,87 km/h
• 3.Gang = 5,65 km/h
• 4.Gang = 9,52 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

• 540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 38,3 kW

• Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 40 kW

• Wahlweise zwei Drehzahlen mit Handhebel vorwählbar
• 540 und 1.000 U/min bei 2.077 und 2.136 U/min Motordrehzahl
• Oder: 598 und 1.077 U/min bei Nenndrehzahl

• Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min

Bremsen

• Pedal betätigte, trockene "Girling-GMPD"- Scheibenbremse, auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.390 bis 1.890 mm

• "Variante-C" = Pendelnd-gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm

• "Allrad" = Pendelnd gelagerter SIGE-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle, Typ: 3500 bzw. 3510 bei C-Variante

Spurweite = 1.502 mm

• Hinterachse mit Kegelradantrieb zur Zwischenwelle und Stirnradübersetzung von Zwischenwelle auf Kegelraddifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 oder 1.646 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

• Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder, bei Bereifung 16.9-30 AS

Spurweiten von 1.520 bis 1.920 mm

• Vorderachslast = 880 kg (Allrad = 1.130 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.530 kg (Allrad = 1.650 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.220 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.790 kg (Allrad = 1.910 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328

• Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

• Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategeorie I oder II

• Schwimmstellung, Lage- und Zugwiderstandsregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF-214
• 36,1 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

• Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
• Hydraulische Leistung = 9,9 kW

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft = 1.530 kg

"Variante-C"

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-46.3
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch-und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe
• 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Variante-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie: 12 V-88 Ah

• Bosch-Anlasser: 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine: 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.570 mm
• Breite der N-Variante = 1.660 mm
• Breite der S-Variante = 1.880 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.450 mm (Allrad = 2.480 mm)

• Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 325 mm)

• Eigengewicht = 2.410 kg (Allrad = 2.780 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

"Variante-C"

• Länge = 3.570 mm
• Breite = 2.090 mm
• Höhe mit Kabine = 2.480 mm

• Radstand = 2.011 mm (Allrad = 2.060 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)

• Eigengewicht = 2.760 kg (Allrad = 3.130 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 7.50-16 AS Front
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS Front
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 10.5-20 MPT
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 10.5-18 MPT
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l (C-Ausführung = 90 l)
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
• Hydraulik = 14 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 25,3 kW und 1.465 U/min

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (540) = 237 g/kWh oder 174 g/PSh

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Gerätescheinwerfer, Super-Komfort-Sitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine-Modull 3000

"Variante-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Schnellgang
• Kriechgruppe
• Druckluftbremsanlage
• Front- und Radgewichte
• Fritzmeier-Kabinen
• Zweiter Beifahrersitz
• Arbeitsscheinwerfer
• Super-Komfort-Sitz
• Zugpendel
• Front-Zapfwelle
• Front-Hubwerk

Literatur

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 502 bis 505
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 24 bis 27

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“