Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 4507

Traktorenlexikon

Der Deutz D 4507 kam 1980 als Nachfolger des Deutz D 4506 auf den Markt. Wie auch sein Vorgänger hat er die Typenbezeichnung D 4506 auf dem Typenschild. Die zeitgleich angebotene Allrad-Variante war zunächst die kleinste Allrad-Variante bei Deutz. Aber bereits nach zwei Jahren wurde sie wieder aus dem Programm genommen. 1981 folgte mit dem Modell D 4507 C das kleinste Modell der 07er-C-Reihe. Die Unterschiede waren zum Beispiel die gummigelagerte Sekura-Kabine, eine komfortablere Hydraulik und ein ebener Kabinenboden. Auch bei der C-Ausführung verzichtete Deutz auf eine Allrad-Variante.

Deutz-Fahr D 4507 (C)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 4507 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980 (C: 1981)–1990 (C: 1984)
Maße
Eigengewicht:	2.120 (A: 2.380) kg
Länge:	3.490 mm
Breite:	1.660 mm
Höhe:	2.360 mm
Radstand:	1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	460 (A: 300) mm
Spurweite:	vorne: 1.290-1.890 (A: 1.500 oder 1.370) mm hinten: 1.520 und 1.620 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.860 (A: 4.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 AS) hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	29 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Kritik löste häufig die schwache Bremsleistung der in den kleinen Modellen verbauten Trommelbremse (auch im DX 3.10) hervor. Diese lässt sich nur mühsam einstellen und verzögert daher oft bescheiden.

Motor

KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleich, Kolbenkühlung, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Druckumlaufschmierung mittels Rotationspumpe, Bosch-Drehzahlregler und Axialgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
Mittlerer Effektivdruck = 6,84 bar
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
Drehmoment bei Höchstleistung = 138 Nm
Max. Drehmoment = 168 Nm bei 1.598 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.410 U/min
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 43,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 225/225 GU 6

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.2 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Ausführung "C"

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.4 mit Seitenschaltung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-35.2

"Gruppe-L"

1.Gang = 292,25:1
2.Gang = 218,03:1
3.Gang = 142,64:1
4.Gang = 100,28:1

Rückwärtsgang = 218,03:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 66,87:1
2.Gang = 49,88:1
3.Gang = 32,64:1
4.Gang = 22,94:1

Rückwärtsgang = 49,88:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.2 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,90 km/h
2.Gang = 2,55 km/h
3.Gang = 3,89 km/h
4.Gang = 5,53 km/h

Rückwärtsgang = 2,54 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,30 km/h
2.Gang = 11,12 km/h
3.Gang = 17,00 km/h
4.Gang = 24,19 km/h

Rückwärtsgang = 11,12 km/h

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.4 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 3,4 km/h
3.Gang = 5,0 km/h
4.Gang = 8,4 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 6,4 km/h
2.Gang = 10,2 km/h
3.Gang = 14,9 km/h
4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,4 km/h
2.Gang = 3,9 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 9,5 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,4 km/h
2.Gang = 0,7 km/h
3.Gang = 1,0 km/h
4.Gang = 1,7 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,8 PS

Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 43 PS

1.000 U/min bei 2.136 U/min Motordrehzahl
Oder: 1.077 U/min mit Nenndrehzahl

Max. Drehmoment = 100 mkg

Bremsen

Pedal betätigte Servo-Perrot-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Bremstrommel = 350 x 60 mm

Handhebel betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 30 mm

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.250 bis 1.850 mm

"Variante-C" mit pendelnd-gelagerter Teleskop-Vorderachse, Typ: 20
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.350 bis 1.850 mm

Allrad mit pendelnd-gelagerter Sige-Lenktriebachse, Typ: 3500 mit zwei Spurweiten durch Radumschlag
Spurweiten = 1.500 oder 1.370 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb als Stirnradübersetzung
Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.620 mm

Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.320 bis 1.720 mm

Vorderachslast = 755 kg (Allrad = 980 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 1.700 kg)

Hinterachslast = 1.365 kg (Allrad = 1.420 kg)

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

"Variante-C"

Vorderachslast = 850 kg

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg

Hinterachslast = 1.570 kg

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328

Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Variante-C mit hydrostatischer Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Überdruckventil des Arbeitszylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 8 KS 14 mit 35,4 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14,5 cm³

Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.900 kg

"Variante-C"

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K 46.1 mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie I

Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Plessey-Zahnradpumpe mit 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte

Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Deutz-Regel-Steuergerät
Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Variante-C bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah

Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW

Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

Länge = 3.460 m
Breite bei kleinster Spurweite = 1.660 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2.360 mm
Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 300 mm)

Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.120 kg
Eigengewicht der Allrad-Variante = 2.400 kg
Zul. Gesamtgewicht beider Varianten = 3.500 kg

"Variante-C"

Länge = 3.470 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 1.880 mm
Höhe mit Kabine = 2.420 mm
Radstand = 2.010 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm

Eigengewicht = 2.420 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 MPT)
Hinten = 14.9-28 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 MPT)
Hinten = 12.4-32 AS

Zusätzlich für "Variante-C" = 9.5-36 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 70 l
Motoröl = 7,5 l
Triebwerk TW-35.2 = 16 l
Triebwerk TW-35.4 = 18 l
Hydraulik = 7 l, mit Zusatzbehälter = 21 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh oder 157 g/PSh bei 20 kW und 1.380 U/min

Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 230 g/kWh oder 169 g/PSh

Kraftstoffverbrauch bei maximaler Leistung: 31,6 kW und 2300 U/min: 238 g/kWh oder 175 g/PSh^[1]

Kabine

Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Heizung, Arbeitsscheinwerfer, Super-Komfort-Sitz und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europakabine, Typ: FK-9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000