Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 50 V
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Das zweite Schmalspur-Modell das 1978 innerhalb der DX-Baureihe eingeführt wurde war der DX 50 V. Kurzzeitig wurde dieses Modell auch als D 4606 V vermarktet. Er war nichts anderes als ein leistungsgesteigerter DX 36 V. Abgesehen vom KHD-Motor war auch der DX 50 V ein reines Agrifull-Modell. Für die Allrad-Ausführung standen auch hier wieder zwei Lenktriebachsen zu Verfügung. Beim Kraftheber wurde aber ausschließlich die leistungsstärkere Variante verwendet.
Deutz-Fahr DX 50 V | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
Modellreihe: | DX-Reihe |
Modell: | DX 50 V |
Produktionszeitraum: | 1978–1985 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.570 (A: 1.670) kg |
Länge: | 3.200 (A: 3.210) mm |
Breite: | 1.100 mm |
Höhe: | 2.000 mm |
Radstand: | 1.790 (A: 1.825) mm |
Bodenfreiheit: | 350 (A: 180) mm |
Spurweite: | vorne: 750-1.120 (A: 740/940) mm hinten: 750-1.240 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.890 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.190 (A: 4.000) mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF (A: 6.00-16 Impl.) hinten: 11.2-28 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 33,7 kW, 46 PS |
Nenndrehzahl: | 2.500/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 2.826 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 14 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad-oder Allradantrieb |
Getriebe: | 9V/3R |
Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Motor
Bearbeiten- KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Düse, Trockenluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Zentrifugal-Drehzahlregler und Axialgebläse.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 130 Nm
- Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.601 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.640 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
- Einspritzmenge = 44 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1400 A 8 B 495 DL
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 419/3 RS 1183
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394
Kupplung
Bearbeiten- Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 225/225 TGU 6
- Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes Agrifull-Gruppengetriebe mit Mittelschaltung
- Klauengeschaltetes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
- 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
- Wahlweise als Kriechgang-Getriebe
- Gruppen-Getriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche LL-L und H unterteilt
- 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 274,23:1
- 2.Gang = 196,78:1
- 3.Gang = 151,23:1
- Rückwärtsgang = 230,53:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 109,48:1
- 2.Gang = 78,56:1
- 3.Gang = 60,38:1
- Rückwärtsgang = 92,04:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 44,35:1
- 2.Gang = 31,83:1
- 3.Gang = 24,46:1
- Rückwärtsgang = 37,28:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten mit Bereifung 11.2-28 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,94 km/h
- 2.Gang = 2,71 km/h
- 3.Gang = 3,52 km/h
- Rückwärtsgang = 2,31 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,86 km/h
- 2.Gang = 6,78 km/h
- 3.Gang = 8,82 km/h
- Rückwärtsgang = 5,79 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 12,01 km/h
- 2.Gang = 16,73 km/h
- 3.Gang = 21,77 km/h
- Rückwärtsgang = 14,28 km/h
- Kriechgang-Getriebe
"Gruppe-LL"
- 1.Gang = 0,6 km/h
- 2.Gang = 1,0 km/h
- 3.Gang = 1,7 km/h
- Rückwärtsgang = 1,2 km/h
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,0 km/h
- 2.Gang = 3,6 km/h
- 3.Gang = 5,6 km/h
- Rückwärtsgang = 3,9 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 7,2 km/h
- 2.Gang = 12,8 km/h
- 3.Gang = 20,4 km/h
- Rückwärtsgang = 14,3 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle, als Wegzapfwelle umschaltbar
- Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
- 540 U/min. bei 2.258 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 31,4 kW
- Oder 598 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 31,9 kW
- Wegzapfwelle mit 0,47 m je Zapfwellenumdrehung
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte Agrifull-Scheibenbremse auf den Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Jede Bremsscheibe mit 128 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf den Differentialseitenwellen wirkend
Jede Bremsscheibe mit 102 mm Durchmesser
- Max. Verzögerung = 4,4 m/s² bei 29 daN-Pedalkraft
Bremsweg bei 22 km/h = 4,9 m
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung
Spurweiten von 750 bis 1.120 mm
- Oder pendelnd-gelagerte Agrifull-Lenktriebachse, Typ: 30 oder 33 mit zentraler Gelenkwelle
Zwei Spurweiten durch Radumschlag mit Bereifung 6.00-16 Implement = 740 und 940 mm
- Oder mit Bereifung 5.00-15 Implement = 800 und 880 mm
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Verstellbare Spurweiten mit Bereifung 11.2-24 AS = 740 bis 1.100 mm
- Oder mit Bereifung 11.2-28 AS = 750 bis 1.240 mm
Und mit Bereifung 9.5-24 AS = 690 bis 1.060 mm
- Vorderachslast = 590 kg (Allrad = 670 kg)
Zul. Vorderachslast = 830 kg (Allrad = 950 kg)
- Hinterachslast = 980 kg (Allrad = 1.000 kg)
Zul. Hinterachslast = 1.920 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hinterradantrieb-Variante mit mechanischer Cam & Gears-Lenkung
- Allrad-Variante mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: MH 45 L mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 84 mm Durchmesser und 90 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 200 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise II
Sechs-Funktionen:
- Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung sowie Mischregelung
- Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL
- Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
Förderleistung mit hydrostatischer Lenkung = 14 cm³
- Förderleistung = 27,5 l/in. bei 180 bar und Nenndrehzahl
Förderleistung mit hydrostatischer Lenkung = 36 l/min.
- Leistung der Hydraulik = 8,2 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.780 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein einfachwirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-92 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A
- Bosch-Anlasser, 12 V-1,9 kW
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"Hinterradantrieb-Ausführung"
- Länge = 3.200 mm
- Breite je nach Spurweite = 996 bis 1.100 mm
- Höhe über Rahmen = 2.000 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.225 mm
- Radstand = 1.791 mm
- Bodenfreiheit unter Vorderachse = 350 mm
- Leergewicht = 1.570 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.750 kg
"Allrad-Ausführung"
- Länge = 3.210 mm
- Breite je nach Spurweite = 998 bis 1.100 mm
- Höhe über Rahmen = 2.000 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.225 mm
- Radstand = 180 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 180 mm
- Leergewicht = 1.670 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.920 kg
Bereifung
Bearbeiten" Hinterradantrieb-Ausführung"
- Vorne = 5.00-16 AS Front
- Hinten = 11.2-28 AS
Optional:
- Vorne = 6.00-16 AS Front
- Hinten = 11.2-24 un 9.5-24 AS
"Allrad-Ausführung"
- Vorne = 6.00-16 Implement
- Hinten = 11.2-28 AS
Optional:
- Vorne = 5.00-15 und 7.00-12 Implement
- Hinten = 11.2-24 und 9.5-24 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 40 l
- Motoröl = 4,5 l
- Getriebe = 14,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 219 g/kWh oder 161 g/PSh bei 17,3 kW und 1.200 U/min.
- Verbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 246 g/kWh oder 181 g/PSh
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Überrollbügel und gefedertem Fahrersitz
- Optional mit Kabine (z.B. Buisard-Kabine)
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Kriechgänge
- Kabine
Literatur & Weblinks
Bearbeiten
- Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 558
- Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 9/1983) Seiten 88-91
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2015, Seite 10 ff.
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