Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 230

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Nur sehr wenige Fahrzeuge, verglichen mit anderen DX-Modellen, wurden vom DX 230 gebaut. Konzipiert als Großtraktor für härteste Anforderungen und die größten Betriebe, sollte der Schlepper, welcher als erster Deutz-Traktor in die 200 PS-Klasse vordrang, auch im Export eine wichtige Position für KHD einnehmen. Innerhalb der DX-Baureihe verfügte er über ein ZF-Lastschalt-Getriebe und war zugleich von Anfang an mit zentralem Vorderachsantrieb ausgerüstet. Zum Einbau gelangte hier ein V-Motor aus der Lastwagenfertigung, der speziell für das Modell DX 230 umgebaut wurde. Er wurde ausschließlich als 30 km/h- und Allrad-Ausführung angeboten. Die 25 km/h-Ausführung war dem Export vorbehalten. Bereits 1982 wurde der DX 230 durch den DX 250 abgelöst.

Deutz-Fahr DX 230
Deutz DX 230
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	DX-Reihe
Modell:	DX 230
Produktionszeitraum:	1980–1982
Stückzahl:	41
Maße
Eigengewicht:	9.250 kg
Länge:	5.427 mm
Breite:	2.500 mm
Höhe:	3.190 mm
Radstand:	3.012 mm
Bodenfreiheit:	525 mm
Spurweite:	vorne: 1.900 und 2.224 mm hinten: 1.880 und 2.192 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 18.4-30 AS hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	146,4 kW, 200 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	9.572 cm³
Drehmomentanstieg:	15 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18V / 6R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• KHD, Typ: BF6L 413 FR, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, integrierter Motorölkühler, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler und Axialgebläse.

• Hubraum = 9572 cm³
• Bohrung = 125 mm, Hub = 130 mm
• Verdichtung = 16,5:1
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1750 U/min

Kupplung

• ZF-Einfachkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-TD-Turbokupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZF-Powermatic-S-Getriebe, Typ: T-6636 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Dreifache Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L - M - H und R unterteilt
• 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS

"Lastschaltstufe-L"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 4,4 km/h
• 3.Gang = 6,0 km/h
• 4.Gang = 8,4 km/h
• 5.Gang = 12,3 km/h
• 6.Gang = 17,1 km/h

"Lastschaltstufe-M"

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 5,6 km/h
• 3.Gang = 7,6 km/h
• 4.Gang = 10,6 km/h
• 5.Gang = 15,5 km/h
• 6.Gang = 21,6 km/h

"Lastschaltstufe-H"

• 1.Gang = 3,8 km/h
• 2.Gang = 7,0 km/h
• 3.Gang = 9,5 km/h
• 4.Gang = 13,3 km/h
• 5.Gang = 19,5 km/h
• 6.Gang = 27,4 km/h

"Lastschaltstufe-R"

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 5,6 km/h
• 3.Gang = 7,6 km/h
• 4.Gang = 10,6 km/h
• 5.Gang = 15,5 km/h
• 6.Gang = 21,6 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 923 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse Scheibenbremse auf den Planetenendtrieb wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf den Planetenendtrieb wirkend

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremslanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte und lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-5051 oder APL-5052
• Zentrale Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.900 und 2.224 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Doppel-Planetenendgetriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.880 und 2.192 mm

• Vorderachslast = 4.440 kg

Zul. Vorderachslast = 4.500 kg

• Hinterachslast = 4.810 kg

Zul. Hinterachslast = 8.460 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung
• Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• Fördermenge = 46 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Bosch-Kraftheber in aufgelöster Bauweise, mit zwei Hubzylindern und EHR
• Zwei Hubzylinder mit je 100 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkupplern

Sieben Funktionen:

• Heben, Senken, Neutral-und Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
• Hubhöhenbegrenzung, Senkdrossel, Seitenstabilisierung und Transportsicherung

• Offenes System mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe mit 81 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 33,5 cm³

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.842 kg

Steuergeräte

• Serie: 2

Elektrische Ausrüstung

• Zwei Batterien je 12 V-140 Ah

• Bosch-Anlasser, 24 V-4,4 kW

• Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, 14 V-65 A

• Beru-Glühkerzen, 701 G 9.5 V

Maße und Abmessungen

• Länge = 5.427 mm
• Breite bei kleinster Spurweite = 2.500 mm
• Höhe über Auspuff = 3.230 mm

• Radstand = 3.012 mm
• Bodenfreiheit unter den Differential = 525 mm

• Eigengewicht = 9.250 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Bedienelemente in der MasterCab des DX 230

Vorne/Hinten: 18.4-34 / 20.8-42 (Serie)

• Optional vorne: 18,4 - 26 / hinten: 20.8 - 38

Füllmengen

• Tankinhalt = 400 liter
• Motoröl incl. Filter = 23 l
• Getriebe incl. Hydraulik = 90 l
• Planetenendtriebe je 10 l

Verbrauch

• 171 g/PSh

Kabine

• Gummigelagerte, staub-und schallisolierte Deutz-MasterCab-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, ausstellbaren Seiten-und Heckscheibe, dreistufen Heizungs-und Belüftungsgebläse, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, klappbarem Beifahrersitz und zwei Außenspiegeln.

• Optional mit Super-Komfort-Sitz, Zusatz-Heizung, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfern

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Super-Komfort-Fahrersitz
• Front-und Radgewichte
• Arbeitsscheinwerfer
• Zusatz-Steuergeräte
• Druckluftbremsanlage
• Zugpendel
• Zusatz-Heizung

Neupreis

• 1980: 190.363 DM (Grundausstattung)

Literatur

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

• Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 582

Quellen

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

Weblinks

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