Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.45

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Das Topmodell der MK 1-Baureihe war der Agrotron 6.45. Technisch war er mit dem Agrotron 6.30 identisch, verfügte aber über ein verstärktes Triebwerk und eine etwas längere Allradübersetzung. Wie schon beim Modell 6.30 stand das Synchronsplit-Triebwerk nicht zur Wahl. Nach dem Übergang in die MK 2-Baureihe wurde der Agrotron 6.45 zum Agrotron 150.

Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.45
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.45
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	5.390 kg
Länge:	4.680 mm
Breite:	2.008 mm
Höhe:	2.955 mm
Radstand:	2.767 mm
Bodenfreiheit:	580 mm
Spurweite:	1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.125 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	106,7 kW, 145 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.146 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Motor

• Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Grauguss-Zylinderköpfe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, hängende Ventile, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Sechs-Loch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierte Schmierölkühlung, nasse Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Schwitzer-Abgasturbolader

• Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
• Verdichtung = 17,6:1
• Konstantleistung = 17 %
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 579 Nm bei 1.380 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 139 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Mittlerer Effektivdruck = 10,0 bar
• Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
• Einspritzdruck = 1.000/1.200 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 1005 2002
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
• Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 200 mm Durchmesser

Getriebe

• ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7228 L mit Einhebelbedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Ab August 1996 auf Wunsch als 50 km/h.- Ausführung

• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe (V + R)
• Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
• Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
• Geschwindigkeiten der Vorwärts- und Rückwärtsgänge identisch

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

• Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
• 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS

"Stufe-L"

• 1.Gang = 3,23 km/h
• 2.Gang = 5,81 km/h
• 3.Gang = 9,30 km/h
• 4.Gang = 14,0 km/h
• 5.Gang = 19,3 km/h
• 6.Gang = 25,9 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 3,87 km/h
• 2.Gang = 6,96 km/h
• 3.Gang = 11,2 km/h
• 4.Gang = 16,8 km/h
• 5.Gang = 23,1 km/h
• 6.Gang = 31,1 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 4,64 km/h
• 2.Gang = 8,35 km/h
• 3.Gang = 13,4 km/h
• 4.Gang = 20,2 km/h
• 5.Gang = 27,8 km/h
• 6.Gang = 37,3 km/h

"Stufe-S"

• 1.Gang = 5,56 km/h
• 2.Gang = 10,0 km/h
• 3.Gang = 16,1 km/h
• 4.Gang = 24,2 km/h
• 5.Gang = 33,3 km/h
• 6.Gang = 40 oder 50 km/h

• "Kriechgänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,71 km/h
• 3.Gang = 1,14 km/h
• 4.Gang = 1,72 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 0,47 km/h
• 2.Gang = 0,85 km/h
• 3.Gang = 1,37 km/h
• 4.Gang = 2,06 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 0,57 km/h
• 2.Gang = 1,07 km/h
• 3.Gang = 1,64 km/h
• 4.Gang = 2,47 km/h

"Stufe-S"

• 1.Gang = 0,68 km/h
• 2.Gang = 1,22 km/h
• 3.Gang = 1,96 km/h
• 4.Gang = 2,96 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder wahlweise 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
• Leistung der Zapfwelle = 95,3 kW mit Nenndrehzahl

• Optional als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 U/min. bei 2.197 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.608 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 E mit 1.600 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-unterstütze, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 4,8 m/s bei 50 daN-Pedalkraft

• Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2045 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Allradübersetzung = 1,315

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm (z.B. mit Bereifung 420/70 R 28 AS)

• Steyr-Planetenachse mit Planetenendübersetzung
• Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm (z.B. mit Bereifung 18.4 R 38 AS)

• Vorderachslast = 1.900 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

• Hinterachslast = 3.490 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
• Teleskopier - und schwenkbare Lenksäule
• Lenkeinschlag = 52°

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
• Zwei Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Fernbedienung am Heckkotflügel

Drei Ausführungen stehen zur Wahl:

• Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
• Agrotronic-h mit elektronischer Hubwerksregelung und Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Agrotronic-hD = zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
• Fördermenge = 83 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl

• Hubweg = 700 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.245 daN

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Hubweg = 700 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.475 daN

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-143 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

• Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.680 mm
• Länge mit Frontanbau = 5.180 mm
• Breite ohne Verbreiterungen = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.480 mm
• Höhe über Kabine = 2.955 mm

• Radstand = 2.767 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 580 mm

• Leergewicht = 5.390 mm
• Zul. Gesamtgewicht = 9.500 kg, auf Wunsch = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 28 AS
• Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 480/70 R 28, 19.5 LR 28, 540/65 R 28, 420/70 R 28 und 580/70 R 26 AS
• Hinten = 650/75 R 34, 18.4 R 38, 650/65 R 38 und 580/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 260 l
• Motoröl incl. Filter = 18,5 l
• Kühlsystem = 21,5 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 72 l
• Endantriebe je 10 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 30,4 l/h oder 245 g/kWh mit Nennleistung

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (77,3 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 3 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, dreistufiges Belüftungsgebläse, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckfenster ausstellbar, linkem Beifahreresitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung

• Gefederte Vorderachse
• Druckluftbremsanlage
• Fronthubwerk
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Rad- und Frontgewichte
• Frontlader
• ASM
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• Kriechgänge
• 30 oder 50 km/h
• Vordere und hintere Verstellräder
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 836
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

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