Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.00

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Als kleinstes Sechszylinder-Modell der MK-1 Baureihe stand der Agrotron 6.00 im Deutz-Fahr-Programm. Im Gegensatz zu den Vierzylindern verwendete Deutz-Fahr hier ein Triebwerk der T 7200-Reihe. Auch bei der Hydraulik wurde nur noch die elektronische Unterlenkerregelung verwendet. Im August 1996 erhöhte sich die optionale Ausstattung um die Vorderachsfederung sowie eine 50 km/h-Variante. In der MK-2 Baureihe wurde der Agrotron 6.00 durch den Agrotron 106 ersetzt.

Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.00
Deutz-Fahr Agrotron 6.00S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.00
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	5.010 kg
Länge:	4.520 mm
Breite:	2.310 mm
Höhe:	2.855 mm
Radstand:	2.647 mm
Bodenfreiheit:	520 mm
Spurweite:	1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	70,8 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	4.788 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Motor

• Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, mechanischer Heinzmann-Fliehkraftregler, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Trockenluftfilter, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), Zwangsvorschubschierung mittels Zahnradpumpe und Schwitzer-Abgasturbolader

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Konstantleistungsbereich = 17 %
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Max. Drehmoment = 380 Nm bei 1.380 U/min.
• Drehmomentanstieg = 33 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
• Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• BOSCH-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
• SCHWITZER-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene und selbstnachstellende Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, in Verbindung mit Synchronsplit-Triebwerk

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, in Verbindung mit Powershift-Triebwerk

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7224 S
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der optionalen Kriechgruppe sind die beiden oberen Gänge gesperrt
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Gruppe
• 27 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7224 L mit Einhebelbedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der optionalen Kriechgruppe sind die beiden oberen Gänge gesperrt
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
• Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H- und S
• Synchronisierte Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion (V+R)
• Geschwindigkeiten der Vorwärts- und Rückwärtsgänge sind identisch

• 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung (Ab 1996 auch 50 km/h.)

• Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung (Ab 1996 auch 50 km/h.)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,16 km/h
• 2.Gang = 5,69 km/h
• 3.Gang = 9,13 km/h
• 4.Gang = 13,76 km/h
• 5.Gang = 20,00 km/h
• 6.Gang = 26,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 3,89 km/h
• 2.Gang = 7,00 km/h
• 3.Gang = 11,24 km/h
• 4.Gang = 16,94 km/h
• 5.Gang = 24,00 km/h
• 6.Gang = 32,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 4,74 km/h
• 2.Gang = 8,53 km/h
• 3.Gang = 13,68 km/h
• 4.Gang = 20,61 km/h
• 5.Gang = 30,00 km/h
• 6.Gang = 39,00 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 3,67 km/h
• 2.Gang = 6,60 km/h
• 3.Gang = 10,61 km/h
• 4.Gang = 15,99 km/h
• 5.Gang = 23,00 km/h
• 6.Gang = 30,00 km/h

• "Kriechgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,57 km/h
• 3.Gang = 1,12 km/h
• 4.Gang = 1,68 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,48 km/h
• 2.Gang = 0,86 km/h
• 3.Gang = 1,38 km/h
• 4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,58 km/h
• 2.Gang = 1,04 km/h
• 3.Gang = 1,67 km/h
• 4.Gang = 2,52 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,45 km/h
• 2.Gang = 0,81 km/h
• 3.Gang = 1,53 km/h
• 4.Gang = 1,96 km/h

Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 3,09 km/h
• 2.Gang = 5,57 km/h
• 3.Gang = 8,90 km/h
• 4.Gang = 13,50 km/h
• 5.Gang = 18,50 km/h
• 6.Gang = 26,10 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 3,71 km/h
• 2.Gang = 6,67 km/h
• 3.Gang = 10,70 km/h
• 4.Gang = 16,10 km/h
• 5.Gang = 22,20 km/h
• 6.Gang = 31,30 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 4,45 km/h
• 2.Gang = 8,01 km/h
• 3.Gang = 12,80 km/h
• 4.Gang = 19,40 km/h
• 5.Gang = 26,60 km/h
• 6.Gang = 37,50 km/h

"Laststufe-S"

• 1.Gang = 5,33 km/h
• 2.Gang = 9,60 km/h
• 3.Gang = 15,60 km/h
• 4.Gang = 23,20 km/h
• 5.Gang = 31,90 km/h
• 6. Gang = 40,00 oder 50 km/h

• "Kriechgänge"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 0,38 km/h
• 2.Gang = 0,68 km/h
• 3.Gang = 1,09 km/h
• 4.Gang = 1,65 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 0,45 km/h
• 2.Gang = 0,82 km/h
• 3.Gang = 1,31 km/h
• 4.Gang = 1,97 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 0,54 km/h
• 2.Gang = 0,98 km/h
• 3.Gang = 1,57 km/h
• 4.Gang = 2,37 km/h

"Laststufe-S"

• 1.Gang = 0,65 km/h
• 2.Gang = 1,17 km/h
• 3.Gang = 1,88 km/h
• 4.Gang = 2,84 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
• 1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
• 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgeführt

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Auf Wunsch mit Vorderachsfederung

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm

• Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.765 kg

Zul. Vorderachslast = 4.200 kg

• Hinterachslast = 3.245 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
• Teleskopier - und schwenkbar
• Lenkeinschlag: 52 Grad

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
• Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkupplern
• Zwei Ölkreisläufe mit separatem Öltank

Wahlweise drei Ausführungen:

• Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
• Agrotronic-h zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
• Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Load-sensing-System in Verbindung mit Konstant-Strompumpe
• Max. Fördermenge = 82,3 l/min. bei 204 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg, optional = 9.240 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen.

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

• Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.520 mm
• Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
• Höhe über Kabine = 2.855 mm

• Radstand = 2.647 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 520 mm

• Leergewicht = 5.010 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 24 oder 420/70 R 24, 540/65 R 24 und 19.5 LR 24 oder 480/70 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38, 600/65 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 260 l
• Motoröl incl. Filter = 14 l
• Triebwerk = 72 l incl. Hydraulik
• Endantriebe-Hinterachse je 9 l

Kabine

• Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-2 mit ebenen Boden, Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, Dachluke-, Front-, Seiten- und Heckfenster ausstellbar, Warmwasserheizung, Klimaanlage, linker Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung

• Druckluftbremsanlage
• ASM
• Kriechgänge
• Powershift-Getriebe
• Frontzapfwelle
• Vierfach Zapfwelle
• Fronthubwerk
• Rad- und Frontgewichte
• Frontlader
• Zugpendel
• 30 oder 50 km/h.- Variante
• Vorderachsfederung
• Elektronischer Motorregelung (EMR)
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Vordere und hintere Verstellräder

Literatur

• Alle Traktoren von Deitz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 824
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

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