Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 4.80

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Kapitel „Deutz-Fahr“

SDF Agrotron 4.80
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SDF
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 4.80
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	3.970 kg
Länge:	4.005 mm
Breite:	2.008 mm
Höhe:	2.720 mm
Radstand:	2.419 mm
Bodenfreiheit:	475 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	55,2 kW, 75 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.192 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Agrotron MK1-Reihe bekam schnell den Ruf, unausgereift und schlecht Verarbeitet zu sein. Dieser Imageschaden kommt durch die Anfangsschwierigkeiten bzw. Kinderkrankheiten der ersten Agrotron-Generation. Doch bereits 1998 wurde durch die Agrotron MK2-Reihe der gewohnte Qualitätsstandard erreicht. Was die wichtigsten Agrarzeitschriften mit der Wahl zum Traktor des Jahres belohnten. Der hier beschriebene Agrotron 4.80 war, abgesehen von seiner Motorleistung, mit dem Agrotron 4.70 identisch. Allerdings wurde der 4.80 in die MK-2 Baureihe übernommen und unter der Bezeichnung Agrotron 80 weiter produziert.

Motor

• Deutz, Typ: BF4M 1012 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Massenausgleichsgetriebe, mechanischer Heinzmann-Motorregelung, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Zylinderköpfe, integrierte Schmierölkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Dreistoff-Kurbelwellenlager, nasse Zylinderlaufbuchsen und Schwitzer-Abgasturbolader.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Konstantleistungsbereich = 17 %
• Max. Drehmoment = 290 Nm bei 1.380 U/min.
• Höchstdrehmoment = 28,4 mkg bei 1.380 bis 1.725 U/min.
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Einspritzdüsendruck: bis zu 1400 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
• Schwitzer-Turbolader, Typ: S 1 BS 010 D

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronshift-Variante

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lammellenkupplung bei der Powershift-Variante

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7113 S
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und zwei Fahrbereichen, in die Bereiche Feld und Straße unterteilt
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang in der Straßengruppe gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem unsynchronisiertem Fahrbereich als Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7113 L mit Einhebelbedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und zwei Fahrbereichen, in die Bereiche Feld und Straße unterteilt
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang in der Straßengruppe gesperrt
• Dreistufige Lastschaltung als Vorwärtsgruppen, in die Stufen L-M und H unterteilt
• Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
• Synchronisiertes Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion, nur für Gruppe-M

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 m/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem unsynchronisiertem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten beider Varianten mit Bereifung 16.9 R 34 AS

• "Feldgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,60 km/h
• 2.Gang = 2,50 km/h
• 3.Gang = 4,20 km/h
• 4.Gang = 5,91 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,88 km/h
• 2.Gang = 3,04 km/h
• 3.Gang = 5,03 km/h
• 4.Gang = 7,08 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 2,25 km/h
• 2.Gang = 3,63 km/h
• 3.Gang = 6,02 km/h
• 4.Gang = 8,47 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,88 km/h
• 2.Gang = 3,03 km/h
• 3.Gang = 5,02 km/h
• 4.Gang = 7,06 km/h

• "Straßengänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,44 km/h
• 2.Gang = 12,00 km/h
• 3.Gang = 19,90 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 8,90 km/h
• 2.Gang = 14,38 km/h
• 3.Gang = 23,80 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,65 km/h
• 2.Gang = 17,21 km/h
• 3.Gang = 28,50 km/h
• 4.Gang = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 8,88 km/h
• 2.Gang = 14,34 km/h
• 3.Gang = 23,80 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

• "Kriechgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,31 km/h
• 2.Gang = 0,50 km/h
• 3.Gang = 0,83 km/h
• 4.Gang = 1,17 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,37 km/h
• 2.Gang = 0,60 km/h
• 3.Gang = 1,00 km/h
• 4.Gang = 1,40 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,45 km/h
• 2.Gang = 0,72 km/h
• 3.Gang = 1,20 km/h
• 4.Gang = 1,68 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,37 km/h
• 2.Gang = 0,60 km/h
• 3.Gang = 1,00 km/h
• 4.Gang = 1,40 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Auf Wunsch als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.544 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 E mit 1.770 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Pedal betätigte Feststellbremse, als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit max. 142 bar

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.500 bis 2.010 mm

• Hinterachse mit Planetengetriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.500 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.410 kg

Zul. Vorderachslast = 2.800 kg

• Hinterachslast = 2.560 kg

Zul. Hinterachslast = 5.200 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAGCSDR
• Teleskopier- und schwenkbar
• Lenkeinschlag = 52 Grad

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventils

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise, mit elektronischer Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser

Wahlweise drei Ausführungen:

• Agrotronic-L ausschließlich mit Oberlenkerregelung, zusätzlich mit Lageregelung und Schwimmstellung
• Agrotronic-h wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung (Kraftmessbolzen und Lagesensor)
• Agrotronic-hD ausschließlich mit Unterlenkerregelung und zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open-Center in Verbindung mit Konstant-Stromsystem durch Bosch-Zahnradpumpe
• Max. Fördermenge = 66 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegten Zusatzsteuergeräten mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 14 V-95 A

• Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.005 mm
• Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.120 mm
• Höhe über Kabine = 2.720 mm

• Radstand = 2.419 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 475 mm

• Leergewicht = 3.970 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 13.6 R 24 oder 380/70 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 34 oder 480/70 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 11.2 R 24 oder 320/70 R 24 AS, 405/70 R 20 AS und 480/65 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 30 und 600/65 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 180 l
• Motoröl incl. Filter = 10 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
• Endantriebe je 6 l

Kabine

• Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-1 mit ebenen Boden, analoge Anzeigen, Komfort-Sitz, Dachluke-, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Klimaanlage, linkem Beifahrersitz, Warmwasserheizung und Facettenfluter im Kabinendach

Sonderausrüstung

• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Rad- und Frontgewichte
• Frontlader
• Druckluftbremsanlage
• Kriechgruppe
• Lastschaltgetriebe
• ASM
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• Vordere und hintere Verstellräder
• Zusatz-Steuergeräte
• 30 km/h.- Variante
• Vierfach Zapfwelle
• Schnellkuppler

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 816
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

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