Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 175 MK3

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Same-Deutz-Fahr Agrotron 175
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 3
Modell:	Agrotron 175
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2001–2004
Maße
Eigengewicht:	7.460 kg
Länge:	4.757 mm
Breite:	2.480 mm
Höhe:	3.060 mm
Radstand:	3.030 mm
Bodenfreiheit:	600 mm
Spurweite:	vorne: 1.895 mm hinten: 1.850 oder 1.892 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	128,8 kW, 175 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.146 cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel/Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/15R oder 18V/15R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Agrotron 175 MK 3 stand erst Ende 2001 in den Verkaufslisten. Dabei wurde, wie schon öfter in der Vergangenheit, in dieser Leistungsklasse ein Same-Triebwerk verwendet. Das wiederum führte dazu, dass keine 50 km/h- Ausführung erhältlich war. Zusätzlich wurden die drei schnellsten Rückwärtsgänge gesperrt. Bei der sonstigen Ausstattung war alles wie bei den anderen Agrotron-Modellen. Trotzdem wurde der Agrotron 175 MK 3 im Jahr 2005 ersatzlos aus dem Programm gestrichen.

Motor

• Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Zylinderköpfe, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, thermostatisch-geregelter Kühlung incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader

• Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
• Verdichtung = 17,6:1
• Konstantleistung = 21 % bei 2.100 U/min.
• Mittlerer Effektivdruck = 10,00 bar
• Kompressionsdruck = 30-38 bar
• Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
• Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 655 Nm bei 1.500 U/min.
• Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 1005 2002
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
• Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung

• Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser

Getriebe

• Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 40 km/h.- Ausführung
• Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der neunte Gang in den Vorwärtsgruppen gesperrt
• Die drei schnellsten Gänge der Rückwärtsstufe sind gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
• Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)

• 18 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 16 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

• Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
• 27 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 25 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS

• "Gruppe-L"

Vorwärts:

• 1.Gang = 2,6 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 3,8 km/h
• 4.Gang = 4,4 km/h
• 5.Gang = 5,3 km/h
• 6.Gang = 6,4 km/h
• 7.Gang = 7,3 km/h
• 8.Gang = 8,8 km/h
• 9.Gang = 10,6 km/h

Rückwärts:

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 4,2 km/h
• 4.Gang = 4,8 km/h
• 5.Gang = 5,8 km/h
• 6.Gang = 7,0 km/h
• 7.Gang = 8,0 km/h
• 8.Gang = 9,6 km/h
• 9.Gang = 11,6 km/h

• "Gruppe-H"

Vorwärts:

• 1.Gang = 9,9 km/h
• 2.Gang = 12,0 km/h
• 3.Gang = 14,5 km/h
• 4.Gang = 16,7 km/h
• 5.Gang = 20,2 km/h
• 6.Gang = 24,2 km/h
• 7.Gang = 27,6 km/h
• 8.Gang = 33,3 km/h
• 9.Gang = 40,1 km/h

Rückwärts:

• 1.Gang = 10,9 km/h
• 2.Gang = 13,1 km/h
• 3.Gang = 15,8 km/h
• 4.Gang = 18,2 km/h
• 5.Gang = 22,0 km/h
• 6.Gang = 26,4 km/h

• "Kriechgänge"

Vorwärts:

• 1.Gang = 0,5 km/h
• 2.Gang = 0,6 km/h
• 3.Gang = 0,7 km/h
• 4.Gang = 0,8 km/h
• 5.Gang = 1,0 km/h
• 6.Gang = 1,3 km/h
• 7.Gang = 1,4 km/h
• 8.Gang = 1,7 km/h
• 9.Gang = 2,1 km/h

Rückwärts:

• 1.Gang = 0,5 km/h
• 2.Gang = 0,7 km/h
• 3.Gang = 0,8 km/h
• 4.Gang = 0,9 km/h
• 5.Gang = 1,1 km/h
• 6.Gang = 1,4 km/h
• 7.Gang = 1,6 km/h
• 8.Gang = 1,9 km/h
• 9.Gang = 2,3 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
• Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
• Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben

• 540 E bei 1.552 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• 1.000 U/min.

Bremsen

"Vierradbremse"

• Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad

• Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
• Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm

• ZF-Hinterachse mit Planetengetriebe und Endtrieben
• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

• Vorderachslast = 3.190 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

• Hinterachslast = 4.270 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
• Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
• Lenkeinschlag = 52°

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
• Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
• Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Funktionen:

• Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
• Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung

• Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
• Max. Fördermenge = 117,9 l/min. bei 205 bar oder 112,4 l/min. bei 190 bar
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie III
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
• Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-170 Ah

• Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.757 mm
• Breite = 2.480 mm
• Höhe über Kabine = 3.060 mm

• Radstand = 3.030 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm

• Leergewicht = 7.460 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 480/70 R 30 AS
• Hinten = 580/70 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 34 und 600/70 R 30 AS
• Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 42, 620/70 R 42 und 710/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 380 l
• Motoröl = 18,5 l
• Kühlsystem = 21 l
• Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l

Kabine

• Vollverglaste, staub-und schallisolierte (78 dB A) SDF-Kabine, Typ: GC-4 mit ebenen Boden, getönten Scheiben, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, klappbarem Beifahrersitz, Klimaanlage, vierstufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse mit 14 verstellbaren Düsen, Dachluke, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analogen Anzeigen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach

• Optional mit mechanischer oder pneumatischer Kabinenfederung, Multifunktionsarmlehne, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Rad-und Frontgewichte
• Sauter-Fronthubwerk
• Vorderachsfederung
• Druckluftbremsanlage
• Kabinenfederung
• Multifunktionsarmlehne
• 30 km/h.- Variante
• Kriechgruppe

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1032
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen

• SDF-Historial Archives

Weblinks

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