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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 77

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“

Im Zuge der Vereinheitlichung basierte der Agroplus 77 auf dem Same Dorado 76. Auch bei den weiteren Marken des Konzerns, wie Lamborghini und Hürlimann, bestanden die Unterschiede weitgehend in der Lackierung. In dieser zweiten Agroplus-Generation wurden nun hauseigene Motoren verwendet. Dabei wurde nur scheinbar, mittels anderer Normen, die Motorleistung angehoben. Neu war dagegen das ECO-Speed-Triebwerk mit Stop & Go-Funktion. Bei diesem Triebwerk war die Übersetzung so ausgelegt, dass eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 50 km/h erreicht werden konnte. Mittels reduzierter Drehzahl blieb die Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h beschränkt.

Same-Deutz-Fahr Agroplus 77
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agroplus
Modell: Agroplus 77
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2006–2009
Maße
Eigengewicht: 2.700 (A: 2.900) kg
Länge: 3.560 mm
Breite: 2.100 mm
Höhe: 2.600 mm
Radstand: 2.235 (A: 2.185) mm
Bodenfreiheit: 445 (A: 380) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.600 (A: 1.266-1.754) mm
hinten: 1.400-1.902 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.200 (A: 3.800) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 20 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS (A: 14.9 R 30 AS)
Motor
Nennleistung: 51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad-oder Heckantrieb
Getriebe: 20V/10R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Motor

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  • SLH, Typ: 1.000.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, Hydrostößel, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, elektronische SLH-Motorregelung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter mit Staubabscheider und Bosch-Fünf-Loch-Düse.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 257 Nm
  • Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.600 U/min.
  • Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 180 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 155 S 1323

Kupplung

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  • Mechanisch-betätigte, trockene Borg & Beck Einfachkupplung, Typ: 305
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: SLH 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen und den Fahrbereichen: F+S
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt


  • 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlichem, synchronisierten Fahrbereich, als Kriechgänge ausgebildet
  • 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Wahlweise:


  • SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: SLH 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit den Gruppen: K-F und S
  • Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
  • Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten waren nahezu identisch
  • Optional als ECO-Speed-Triebwerk mit Stop & Go-Funktion


  • 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • "Fahrbereich-F"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,6 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,2 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 6,2 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,6 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 5,3 km/h
  • 5.Gang = 7,4 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,5 km/h
  • 3.Gang = 3,6 km/h
  • 4.Gang = 5,0 km/h
  • 5.Gang = 7,0 km/h


  • "Fahrbereich-S"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 8,5 km/h
  • 2.Gang = 12,2 km/h
  • 3.Gang = 17,4 km/h
  • 4.Gang = 24,3 km/h
  • 5.Gang = 33,9 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 14,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 24,3 km/h
  • 5.Gang = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,7 km/h
  • 2.Gang = 13,8 km/h
  • 3.Gang = 19,8 km/h
  • 4.Gang = 27,7 km/h
  • 5.Gang = 38,6 km/h


  • "Fahrbereich-K"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,35 km/h
  • 3.Gang = 0,50 km/h
  • 4.Gang = 0,70 km/h
  • 5.Gang = 0,97 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,30 km/h
  • 2.Gang = 0,42 km/h
  • 3.Gang = 0,60 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,17 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,28 km/h
  • 2.Gang = 0,40 km/h
  • 3.Gang = 0,57 km/h
  • 4.Gang = 0,80 km/h
  • 5.Gang = 1,11 km/h


Geschwindigkeiten des "PowerShift-ECO-Speed-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • "Gruppe-K"

"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,20 km/h
  • 2.Gang = 0,30 km/h
  • 3.Gang = 0,44 km/h
  • 4.Gang = 0,65 km/h
  • 5.Gang = 0,95 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,24 km/h
  • 2.Gang = 0,35 km/h
  • 3.Gang = 0,52 km/h
  • 4.Gang = 0,77 km/h
  • 5.Gang = 1,15 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,29 km/h
  • 2.Gang = 0,43 km/h
  • 3.Gang = 0,64 km/h
  • 4.Gang = 0,94 km/h
  • 5.Gang = 1,39 km/h


  • "Gruppe-F"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 1,28 km/h
  • 2.Gang = 1,87 km/h
  • 3.Gang = 2,78 km/h
  • 4.Gang = 4,09 km/h
  • 5.Gang = 6,05 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 1,54 km/h
  • 2.Gang = 2,24 km/h
  • 3.Gang = 3,33 km/h
  • 4.Gang = 4,91 km/h
  • 5.Gang = 7,26 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 1,86 km/h
  • 2.Gang = 2,72 km/h
  • 3.Gang = 4,04 km/h
  • 4.Gang = 5,96 km/h
  • 5.Gang = 8,80 km/h


  • "Gruppe-S"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 7,06 km/h
  • 2.Gang = 10,30 km/h
  • 3.Gang = 15,31 km/h
  • 4.Gang = 22,55 km/h
  • 5.Gang = 33,29 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 8,48 km/h
  • 2.Gang = 12,36 km/h
  • 3.Gang = 18,37 km/h
  • 4.Gang = 27,06 km/h
  • 5.Gang = 39,95 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 10,27 km/h
  • 2.Gang = 14,98 km/h
  • 3.Gang = 22,26 km/h
  • 4.Gang = 32,80 km/h
  • 5.Gang = 48,42 km/h, abgeriegelt auf 40,0 km/h bei 1.850 U/min.


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Auf Wunsch als Wegzapfwelle umschaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E


  • 540 U/min. bei 1.967 U/min.- Motordrehzahl

Oder 660 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 540 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Mit separatem Bremsventil für hintere Einzelradbremsung
  • Allrad mit hydraulisch-betätigter, in den Radnaben liegende, nasse Scheibenbremse auf die Vorderräder wirkend
  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Anhängerbremse


Achsen

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  • Heckantrieb-Ausführung mit Same-Teleskop-Pendelachse

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.600 mm


  • Allradantrieb-Ausführung mit elektrohydraulisch-betätigter, lastschaltbaren Same-Pendel-Lenkachse mit zentralem Antrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.266 bis 1.754 mm


  • Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 1.902 mm


  • Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.250 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.300 kg (Allrad = 2.300 kg)

  • Hinterachslast = 1.730 kg (Allrad = 1.650 kg)

Zul. Hinterachslast beide 3.200 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 80 OR
  • Schwenkbare Frontkotflügel
  • Lenkeinschlag-Heckantrieb = 70°
  • Lenkeinschlag-Allrad = 55°


  • Lenkhydraulik mit einer Pumpeleistung von 30 l/min. bei 150 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Same-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
  • Optional als Same-Bosch-Kraftheber mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder, auf Wunsch mit zwei Hubzylindern
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen:


  • Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung und Transportverriegelung


  • Open Center mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
  • Max. Förderleistung = 54,0 l/min. bei 150 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg
  • Max. Hubkraft mit zweitem Hubzylinder = 3.600 kg


  • Optional mit im Vorderachsbock integriertem Fronthubwerk mit drückenden Zylindern
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg


Steuergeräte

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  • Zwei mechanisch-betätigte, doppelt wirkende und mengenregulierbaren Zusatz-Steuergeräte mit drucklosem Rücklauf
  • Mengenregulierung zwischen 3,0 bis 42 l/min.
  • Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-120 A
  • Batterie, 12 V-100 Ah


Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.560 mm
  • Breite = 2.100 mm
  • Höhe über Schutzbügel = 2.525 mm
  • Höhe über Kabine = 2.600 mm


  • Radstand = 2.235 mm (Allrad = 2.185 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 380 mm)


  • Leergewicht-Heckantrieb incl. Schutzrahmen = 2.500 kg
  • Leergewicht-Heckantrieb incl. Kabine = 2.700 kg
  • Leergewicht-Allradantrieb incl. Schutzrahmen = 2.700 kg
  • Leergewicht-Allradantrieb incl. Kabine = 2.900 kg


  • Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg (Allrad = 5.000 kg)


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-18 ASF (Allrad = 12.4 R 20 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30 AS (Allrad = 14.9 R 30 AS)


Optional:

  • Vorne = 6.50-20 ASF (Allrad = 380/70 R 20, 360/70 R 20, 14.9 LR 20 und 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 420/70 R 30, 12.4 R 36, 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tank = 90 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Vorderrad-Naben = 1,5 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Fahrerplattform mit ebenen Boden, klappbarem Schutzbügel, gefedertem Sitz, neigungsverstellbares Lenkrad, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente und analoge-digitale Anzeigen
  • Optional mit Same-Kabine, Typ: C-36, Freisichtdach und Grammer-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20


Sonderausrüstung

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  • Frontzugmaul
  • Klimaanlage
  • Zyklon-Luftansaugung
  • Kriechgänge
  • Allradantrieb
  • Kabine
  • Anhängerbremse
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatz-Steuergeräte
  • PowerShift-Triebwerk
  • Wegzapfwelle
  • Front-und Radgewichte
  • Grammer-Komfortsitz
  • Freisichtdach
  • ECO-Speed-Triebwerk


Literatur

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  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 916
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012


Quellen

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Traktorenlexikon   Hersteller-/Markenübersicht   Kapitel „Deutz-Fahr“
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