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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“

Der Agroplus 67 war abgesehen von der Lackierung mit dem Modell Same Dorado 66 identisch. Im Gegensatz zum Vorgänger waren die Zusatz-Hubzylinder wieder zu den "Extras" gewandert. Dafür konnte mit dem Eco-Speed-Triebwerk in Verbindung mit einer Stop & Go-Funktion eine neue Getriebevariante geordert werden.

Same-Deutz-Fahr Agroplus 67
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agroplus
Modell: Agroplus 67
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2006–2009
Maße
Eigengewicht: 2.600 (A: 2.800) kg
Länge: 3.430 mm
Breite: 2.100 mm
Höhe: 2.43 mm
Radstand: 2.105 (A: 2.055) mm
Bodenfreiheit: 425 (A: 355) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.600 (A: 1.266-1.754) mm
hinten: 1.400-1.902 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.050 (A: 3.650) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 12.4 R 20 AS)
hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 49,3 kW, 67 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.000 cm³
Drehmomentanstieg: 22 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad-oder Heckantrieb
Getriebe: 20V/10R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Motor

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  • SLH, Typ: 1.000.3 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, elektronische SLH-Motorregelung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter, Bosch-Fünf-Loch-Düse und Garrett-Turbolader.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment = 260 Nm
  • Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.600 U/min.
  • Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 180 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 155 S 1323
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA 3150


Kupplung

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  • Mechanisch-betätigte, trockene Borg & Beck Einfachkupplung, Typ: 305
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: SLH 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen und den Fahrbereichen: F+S
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt


  • 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlichem, synchronisierten Fahrbereich, als Kriechgänge ausgebildet
  • 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Wahlweise:


  • SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: SLH 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit den Gruppen: K-F und S
  • Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
  • Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten waren nahezu identisch
  • Optional als ECO-Speed-Triebwerk mit Stop & Go-Funktion


  • 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • "Fahrbereich-F"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,6 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,2 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 6,2 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,6 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 5,3 km/h
  • 5.Gang = 7,4 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,5 km/h
  • 3.Gang = 3,6 km/h
  • 4.Gang = 5,0 km/h
  • 5.Gang = 7,0 km/h


  • "Fahrbereich-S"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 8,5 km/h
  • 2.Gang = 12,2 km/h
  • 3.Gang = 17,4 km/h
  • 4.Gang = 24,3 km/h
  • 5.Gang = 33,9 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 14,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 24,3 km/h
  • 5.Gang = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,7 km/h
  • 2.Gang = 13,8 km/h
  • 3.Gang = 19,8 km/h
  • 4.Gang = 27,7 km/h
  • 5.Gang = 38,6 km/h


  • "Fahrbereich-K"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,35 km/h
  • 3.Gang = 0,50 km/h
  • 4.Gang = 0,70 km/h
  • 5.Gang = 0,97 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,30 km/h
  • 2.Gang = 0,42 km/h
  • 3.Gang = 0,60 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,17 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,28 km/h
  • 2.Gang = 0,40 km/h
  • 3.Gang = 0,57 km/h
  • 4.Gang = 0,80 km/h
  • 5.Gang = 1,11 km/h


Geschwindigkeiten des "PowerShift-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • "Gruppe-K"

"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,20 km/h
  • 2.Gang = 0,29 km/h
  • 3.Gang = 0,41 km/h
  • 4.Gang = 0,58 km/h
  • 5.Gang = 0,81 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,24 km/h
  • 2.Gang = 0,35 km/h
  • 3.Gang = 0,50 km/h
  • 4.Gang = 0,69 km/h
  • 5.Gang = 0,96 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,30 km/h
  • 2.Gang = 0,42 km/h
  • 3.Gang = 0,60 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,17 km/h


  • "Gruppe-F"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 1,3 km/h
  • 2.Gang = 1,8 km/h
  • 3.Gang = 2,6 km/h
  • 4.Gang = 3,6 km/h
  • 5.Gang = 5,1 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 1,5 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,1 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 6,1 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,6 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 5,3 km/h
  • 5.Gang = 7,4 km/h


  • "Gruppe-S"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 7,0 km/h
  • 2.Gang = 10,0 km/h
  • 3.Gang = 14,4 km/h
  • 4.Gang = 20,0 km/h
  • 5.Gang = 28,0 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 8,4 km/h
  • 2.Gang = 12,0 km/h
  • 3.Gang = 17,3 km/h
  • 4.Gang = 24,1 km/h
  • 5.Gang = 33,5 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 14,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 29,2 km/h
  • 5.Gang = 40,0 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Auf Wunsch als Wegzapfwelle umschaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E


  • 540 U/min. bei 1.967 U/min.- Motordrehzahl

Oder 660 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 540 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Mit separatem Bremsventil für hintere Einzelradbremsung
  • Allrad mit hydraulisch-betätigter, in den Radnaben liegende, nasse Scheibenbremse auf die Vorderräder wirkend
  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Anhängerbremse


Achsen

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  • Heckantrieb-Ausführung mit Same-Teleskop-Pendelachse

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.600 mm


  • Allradantrieb-Ausführung mit elektrohydraulisch-betätigter, lastschaltbaren Same-Pendel-Lenkachse mit zentralem Antrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.266 bis 1.754 mm


  • Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 1.902 mm


  • Vorderachslast = 950 kg (Allrad = 1.200 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.300 kg (Allrad = 2.300 kg)

  • Hinterachslast = 1.650 kg (Allrad = 1.600 kg)

Zul. Hinterachslast beide 3.200 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 80 OR
  • Lenkeinschlag-Heckantrieb = 55°
  • Lenkeinschlag-Allrad = 50°


  • Lenkhydraulik mit einer Pumpeleistung von 30 l/min. bei 150 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Same-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
  • Optional als Same-Bosch-Kraftheber mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder, auf Wunsch mit zwei Hubzylindern
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen:


  • Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung und Transportverriegelung


  • Open Center mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
  • Max. Förderleistung = 54,0 l/min. bei 150 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg
  • Max. Hubkraft mit zweitem Hubzylinder = 3.600 kg


  • Optional mit im Vorderachsbock integriertem Fronthubwerk mit drückenden Zylindern
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg


Steuergeräte

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  • Vier mechanisch-betätigte, doppelt wirkende und mengenregulierbaren Zusatz-Steuergeräte mit drucklosem Rücklauf
  • Mengenregulierung zwischen 3,0 bis 42 l/min.
  • Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-120 A
  • Batterie, 12 V-100 Ah


Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.430 mm
  • Breite = 2.100 mm
  • Höhe über Schutzbügel = 2.525 mm
  • Höhe über Kabine = 2.430 mm


  • Radstand = 2.105 mm (Allrad = 2.055 mm)
  • Bodenfreiheit = 425 mm (Allrad = 355 mm)


  • Leergewicht-Heckantrieb incl. Schutzrahmen = 2.400 kg
  • Leergewicht-Heckantrieb incl. Kabine = 2.6.0 kg
  • Leergewicht-Allradantrieb incl. Schutzrahmen = 2.600 kg
  • Leergewicht-Allradantrieb incl. Kabine = 2.800 kg


  • Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg (Allrad = 5.000 kg)


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 ASF (Allrad = 12.4 R 20 AS)
  • Hinten = 14.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 und 6.50-20 ASF (Allrad = 320/70 R 20 und 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 420/70 R 30, 12.4 R 36, 16.9 R 30 und 420/70 R 28 AS


Füllmengen

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  • Tank = 90 l
  • Motoröl = 6,7 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Vorderrad-Naben = 1,5 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Fahrerplattform mit ebenen Boden, klappbarem Schutzbügel, gefedertem Sitz, neigungsverstellbares Lenkrad, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente und analoge-digitale Anzeigen
  • Optional mit Same-Kabine, Typ: C-36, Freisichtdach und Grammer-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20


Sonderausrüstung

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  • Frontzugmaul
  • Klimaanlage
  • Zyklon-Luftansaugung
  • Kriechgänge
  • Allradantrieb
  • Kabine
  • Anhängerbremse
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatz-Steuergeräte
  • PowerShift-Triebwerk
  • Wegzapfwelle
  • Front-und Radgewichte
  • Grammer-Komfortsitz
  • Freisichtdach
  • ECO-Speed-Triebwerk


Literatur

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  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 912
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012


Quellen

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Traktorenlexikon   Hersteller-/Markenübersicht   Kapitel „Deutz-Fahr“
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