Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 100

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Same-Deutz-Fahr Agroplus 100
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agroplus
Modell:	Agroplus 100
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2005
Maße
Eigengewicht:	4.470 kg
Länge:	3.943 mm
Breite:	2.060 mm
Höhe:	2.624 mm
Radstand:	2.568 mm
Bodenfreiheit:	484 mm
Spurweite:	vorne: 1.426-2.134 mm hinten: 1.456-2.044 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.370 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	72,9 kW, 99 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	4.788 cm³
Drehmomentanstieg:	29 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad-oder Heckantrieb
Getriebe:	30V/15R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der Agroplus 100 war der einzige Sechszylinder-Modell in der großen Agroplus-Baureihe. Bei Technik und Ausstattung war er mit dem Agroplus 95 identisch. Auch der Agroplus 100 wurde in Deutschland ausschließlich in der Allradvariante angeboten.

Motor

• KHD, BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Grauguss-Zylinderköpfe, PLD-Hochdruckeinspritzung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Massenausgleichsgetriebe, Stahl-Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Schwitzer-Abgasturbolader.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Konstantleistung = 21 % bei 1.500 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Arbeitsdruck = 8,0 daN/cm²
• Konstant-Leistungsbereich = 1.850 bis 2.300 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 118 %
• Max. Drehmoment = 383 Nm
• Konstant-Drehmomentbereich = 1.380 bis 1.725 U/min.
• Leistung bei max. Drehmoment = 92 PS
• Drehmomentanstieg = 29 % bei 26 % Drehzahlabfall
• Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
• Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung

• SynchroSplit-Getriebe mit Pedal betätigter, trockener Borg & Beck-Einfachkupplung, Typ: 350

• PowerShift-Getriebe mit elektrohydraulisch-betätigter, nassen Same-Lamellenkupplung

Getriebe

• SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt

• 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

• SLH-SynchronSplit-Triebwerk, Typ: 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit 5 Gängen
• Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: SK-K-F+S
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
• Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
• Vorwärts und Rückwärts nahezu identische Geschwindigkeiten

• 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Optional:

• SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: 45/45 bzw. 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
• Dreistufige Lastschaltung mit den Gruppen: L-M und H
• Mechanisches Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
• Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
• Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch

• 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

• Optional mit klauengeschalteten Super-Kriechgängen (SK)
• 60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerks 30/15" mit Bereifung 520/70 R 34 AS

• "Fahrbereich-K"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,25 km/h
• 2.Gang = 0,35 km/h
• 3.Gang = 0,50 km/h
• 4.Gang = 0,70 km/h
• 5.Gang = 0,97 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,30 km/h
• 2.Gang = 0,42 km/h
• 3.Gang = 0,60 km/h
• 4.Gang = 0,84 km/h
• 5.Gang = 1,17 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,28 km/h
• 2.Gang = 0,40 km/h
• 3.Gang = 0,57 km/h
• 4.Gang = 0,80 km/h
• 5.Gang = 1,11 km/h

• "Fahrbereich-F"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,6 km/h
• 2.Gang = 2,2 km/h
• 3.Gang = 3,2 km/h
• 4.Gang = 4,4 km/h
• 5.gang = 6,2 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 1,9 km/h
• 2.Gang = 2,6 km/h
• 3.Gang = 3,8 km/h
• 4.Gang = 5,3 km/h
• 5.Gang = 7,4 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,8 km/h
• 2.Gang = 2,5 km/h
• 3.Gang = 3,6 km/h
• 4.Gang = 5,0 km/h
• 5.Gang = 7,0 km/h

• "Fahrbereich-S"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 8,5 km/h
• 2.Gang = 12,2 km/h
• 3.Gang = 17,4 km/h
• 4.Gang = 24,3 km/h
• 5.Gang = 33,9 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,2 km/h
• 2.Gang = 14,6 km/h
• 3.Gang = 20,9 km/h
• 4.Gang = 29,2 km/h
• 5.Gang = 39,9 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,7 km/h
• 2.Gang = 13,8 km/h
• 3.Gang = 19,8 km/h
• 4.Gang = 27,7 km/h
• 5.Gang = 38,6 km/h

Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Wende-Triebwerks 20/20" mit Bereifung 520/70 R 34 AS

"Fahrbereich-SK"

• 1.Gang = 0,50 km/h
• 2.Gang = 0,67 km/h
• 3.Gang = 0,90 km/h
• 4.Gang = 1,28 km/h
• 5.Gang = 1,73 km/h

"Fahrbereich-K"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,30 km/h
• 3.Gang = 3,06 km/h
• 4.Gang = 4,37 km/h
• 5.Gang = 5,89 km/h

"Fahrbereich-F"

• 1.Gang = 3,70 km/h
• 2.Gang = 4,98 km/h
• 3.Gang = 6,62 km/h
• 4.Gang = 9,44 km/h
• 5.Gang = 12,7 km/h

"Fahrbereich-S"

• 1.Gang = 11,0 km/h
• 2.Gang = 14,8 km/h
• 3.Gang = 19,7 km/h
• 4.Gang = 28,1 km/h
• 5.Gang = 37,9 km/h

Geschwindigkeiten des "PowerShift-Triebwerks 45/45 bzw. 60/60" mit Bereifung 520/70 R 34 AS

• "Fahrbereich-K"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,09 km/h
• 2.Gang = 1,62 km/h
• 3.Gang = 2,16 km/h
• 4.Gang = 2,85 km/h
• 5.Gang = 4,02 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,31 km/h
• 2.Gang = 1,94 km/h
• 3.Gang = 2,58 km/h
• 4.Gang = 3,41 km/h
• 5.Gang = 4,81 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 1,60 km/h
• 2.Gang = 2,37 km/h
• 3.Gang = 3,15 km/h
• 4.Gang = 4,16 km/h
• 5.Gang = 5,86 km/h

• "Fahrbereich-F"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,37 km/h
• 2.Gang = 3,51 km/h
• 3.Gang = 4,66 km/h
• 4.Gang = 6,16 km/h
• 5.Gang = 8,68 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 2,83 km/h
• 2.Gang = 4,20 km/h
• 3.Gang = 5,58 km/h
• 4.Gang = 7,37 km/h
• 5.Gang = 10,4 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 3,45 km/h
• 2.Gang = 5,11 km/h
• 3.Gang = 6,80 km/h
• 4.Gang = 8,98 km/h
• 5.Gang = 12,7 km/h

• "Fahrbereich-S"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,05 km/h
• 2.Gang = 10,4 km/h
• 3.Gang = 13,9 km/h
• 4.Gang = 18,3 km/h
• 5.Gang = 25,8 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 8,43 km/h
• 2.Gang = 12,5 km/h
• 3.Gang = 16,6 km/h
• 4.Gang = 21,9 km/h
• 5.Gang = 30,9 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,3 km/h
• 2.Gang = 15,2 km/h
• 3.Gang = 20,2 km/h
• 4.Gang = 26,7 km/h
• 5.Gang = 37,7 km/h

• "Fahrbereich-SK"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,32 km/h
• 2.Gang = 0,48 km/h
• 3.Gang = 0,63 km/h
• 4.Gang = 0,84 km/h
• 5.Gang = 1,18 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,38 km/h
• 2.Gang = 0,57 km/h
• 3.Gang = 0,76 km/h
• 4.Gang = 1,00 km/h
• 5.Gang = 1,41 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,47 km/h
• 2.Gang = 0,69 km/h
• 3.Gang = 0,92 km/h
• 4.Gang = 1,22 km/h
• 5.Gang = 1,72 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E

• Zusätzlich auf Wunsch mit Wegzapfwelle in Verbindung mit separatem Stummel

• 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.544 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Oder 952 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

"Selbstnachstellende Lifetime-Vierradbremse"

• Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

• Separates Bremsventil zur Betätigung der Einzelrad-Bremse der kurveninneren Räder

• Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse in den Radnaben, auf die Vorderräder wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 58 daN-Pedalkraft

• Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse ais Scheibenbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Über Klauenkupplung betätigte Same-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle
• Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre (100 %)

Verstellbare Spurweite von 1.426 bis 2.134 mm

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Elektrohydraulisch-betätigte Allradzuschaltung in Verbindung mit ASM

• Hinterradantrieb-Variante mit pendelnd-gelagerter Same-Teleachse

Verstellbare Spurweite von 1.400 bis 1.800 mm

• Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
• Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite von 1.460 bis 2.044 mm

• Vorderachslast = 1.790 kg (Heckantrieb = 1.275 kg)

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg (Heckantrieb = 1.800 kg)

• Hinterachslast = 2.680 kg (Heckantrieb = 2.795 kg)

Zul. Hinterachslast = 5.000 kg (Heckantrieb = 4.500 kg)

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 125 OR
• Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad
• Lenkeinschlag-Allrad = 55°

• Open Center mit separater Hydraulikpumpe

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit mechanischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 30/15 und 20/20)
• Optional mit Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 45/45 und 60/60)

• Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
• Fernbedienung beidseitig an den Heckkotflügeln

Funktionen:

• Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
• Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
• Optional mit Schlupfregelung mittels Radarsensor

• Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
• Förderleistung = 52 l/min. bei 180 bar bzw. ab 2001 = 56 l/min. bei 185 bar

Oder max. 55,7 l/min. bei 190 bar und 49,3 l/min. bei 155 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,7 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.500 kg

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg (ab 2001 = 3.000 kg)

Steuergeräte

• Vier einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte für Parallelbetrieb, mit drucklosem Rücklauf
• Durchflussmenge regulierbar von 3,0 bis 42 l/min.
• Betätigung mittels zweier Kreuzhebel

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, 12 V-3,0 kW

• Bosch-Lichtmaschine, 14 V-95 A

• Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.943 mm (Heckantrieb = 3.935 mm)
• Breite über Reifen = 2.060 mm
• Breite über Kotflügel = 1.940 mm
• Höhe über Kabine = 2.624 mm

• Radstand = 2.568 mm (Heckantrieb = 2.608 mm)
• Bodenfreiheit = 484 mm (Heckantrieb = 392 bis 502 mm)

• Leergewicht = 4.470 kg (Heckantrieb = 4.070 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg (Heckantrieb = 5.800 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9 R 24 AS (Heckantrieb = 7.50-18 ASF)
• Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 16.9 R 24, 420/70 R 24, 480/70 R 24 und 12.4 R 28 AS (Heckantrieb = 6.50-20 ASF)
• Hinten = 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 13.6 R 38 AS (Heckantrieb = 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS)

Füllmengen

• Tankinhalt = 140 l
• Motoröl incl. Filter = 13 l
• Kühlsystem = 18 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 73 l
• Vorderachse = 10,5 l
• Naben-Vorderachse = 2,5 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 21,8 l/h oder 276 g/kWh bei 65,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, staub-und schallisolierte (75 dB A) SDF-Kabine, Typ: C-41 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente, dreistufiges Heizung und Belüftungsgebläse, verstellbares Lenkrad und Arbeitsscheinwerfer.

• Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz und Freisichtdach

Sonderausrüstung

• Luftfedersitz
• Klimaanlage
• Freisichtdach
• Frontlader
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Rad-und Frontgewichte
• PowerShift-Triebwerk
• Wegzapfwelle
• PowerShuttle
• Rundumleuchte
• Elektronische Motorregelung
• ASM
• EHR
• Schlupfregelung
• Druckluftbremse

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 938
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
• profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012

Quellen

• dlg-testberichte

Weblinks

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