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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 4.17

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“

Der AgroXtra-DX 4.17 ist ein in den 1990er Jahren von Deutz-Fahr hergestellter Schräghaubentraktor. Nach dem großen Erfolg des AgroXtra-DX 4.57 erweiterte Deutz-Fahr noch im selben Jahr das Programm. Durch die stark abfallende Motorhaube war die verwendete Bauweise besonders für den Frontladereinsatz geeignet. Aufgrund seiner Baureihe erfolgte 1992 wie bei den Standardtraktoren die Umstellung des Vorschaltgetriebes von "DualSplit" auf "QuadroSplit". Dazu gehörte auch die Leistungssteigerung im Jahr 1993 auf 78 PS mittels Regelgebläse und dem Namenszusatz "PowerPlus".

Deutz-Fahr AgroXtra 4.17
Deutz-Fahr AgroXtra 4.17
Deutz-Fahr AgroXtra 4.17
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: AgroXtra
Modell: AgroXtra 4.17
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1990–1996
Maße
Eigengewicht: 3.440 kg
Länge: 3.820 mm
Breite: 1.872 mm
Höhe: 2.460 mm
Radstand: 2.250 mm
Bodenfreiheit: 355 mm
Spurweite: vorne: 1.500 oder 1.650 mm
hinten: 1.500 und 1.600 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.400 mm
Standardbereifung: vorne: 11.2 R 24 AS
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 55,2 (ab 1993: 57,4) kW, 75 (ab 1993: 78) PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.086 cm³
Drehmomentanstieg: 17 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 16/8-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe und Axialgebläse bzw. Axial-Regelgebläse.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Arbeitsdruck = 7,1 daN/cm²
  • Anfahrdrehmoment = 119 % bei 1.000 U/min.
  • Max. Drehmoment = 263 Nm bei 1.400 U/min.
  • Ab 1993 = 25,3 mkg bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 24 % bei 41 % Drehzahlabfall
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.470 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 56,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2610
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2163 L

Kupplung

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  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Deutz-"DualSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 521 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes, zweistufiges "DualSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N und S unterteilt
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-H und R unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung


  • 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Ab 1992:

  • Im Ölbad laufendes Deutz-"QuadroSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 561 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes, dreistufiges "QuadroSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N-S und R unterteilt
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und Bolzenschaltung, in die Gruppen L und H unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung


  • 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-Triebwerk-TW 521

  • "Gruppe-L"

1.Gang:

  • Stufe-N = 282,84:1
  • Stufe-S = 230,74:1

2.Gang:

  • Stufe-N = 177,89:1
  • Stufe-S = 145,12:1

3.Gang:

  • Stufe-N = 121,81:1
  • Stufe-S = 99,18:1

4.Gang:

  • Stufe-N = 77,38:1
  • Stufe-S = 63,13:1


  • "Gruppe-H"

1.Gang:

  • Stufe-N = 101,73:1
  • Stufe-S = 83,00:1

2.Gang:

  • Stufe-N = 63,98:1
  • Stufe-S = 52,20:1

3.Gang:

  • Stufe-N = 43,82:1
  • Stufe-S = 35,75:1

4.Gang:

  • Stufe-N = 27,83:1
  • Stufe-S = 22,71:1


  • "Gruppe-R"

1.Gang:

  • Stufe-N = 249,95:1
  • Stufe-S = 203,91:1

2.Gang:

  • Stufe-N = 157,20:1
  • Stufe-S = 128,25:1

3.Gang:

  • Stufe-N = 107,65:1
  • Stufe-S = 87,82:1

4.Gang:

  • Stufe-N = 68,38:1
  • Stufe-S = 55,79:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten-Triebwerk-TW 521 mit Bereifung 16.9 R 34 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

  • "Gruppe-L"

1.Gang:

  • Stufe-N = 2,62 km/h
  • Stufe-S = 3,20 km/h

2.Gang:

  • Stufe-N = 4,16 km/h
  • Stufe-S = 5,10 km/h

3.Gang:

  • Stufe-N = 6,08 km/h
  • Stufe-S = 7,45 km/h

4.Gang:

  • Stufe-N = 9,56 km/h
  • Stufe-S = 11,73 km/h


  • "Gruppe-H"

1.Gang:

  • Stufe-N = 7,28 km/h
  • Stufe-S = 8,92 km/h

2.Gang:

  • Stufe-N = 11,57 km/h
  • Stufe-S = 14,18 km/h

3.Gang:

  • Stufe-N = 16,89 km/h
  • Stufe-S = 20,59 km/h

4.Gang:

  • Stufe-N = 26,59 km/h
  • Stufe-S = 32,60 km/h


  • "Gruppe-R"

1.Gang:

  • Stufe-N = 2,96 km/h
  • Stufe-S = 3,63 km/h

2.Gang:

  • Stufe-N = 4,71 km/h
  • Stufe-S = 5,77 km/h

3.Gang:

  • Stufe-N = 6,87 km/h
  • Stufe-S = 8,43 km/h

4.Gang:

  • Stufe-N = 10,83 km/h
  • Stufe-S = 13,27 km/h


  • "Gruppe-LL"

1.Gang:

  • Stufe-N = 0,57
  • Stufe-S = 0,68

2.Gang:

  • Stufe-N = 0,79
  • Stufe-S = 1,02

3.Gang:

  • Stufe-N = 1,24
  • Stufe-S = 1,47

4.Gang:

  • Stufe-N = 1,92
  • Stufe-S = 2,26


Geschwindigkeiten-Triebwerk-TW 561 mit Bereifung 16.9 R 34 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

  • "Gruppe-L"

1.Gang:

  • Stufe-N = 2,4 km/h
  • Stufe-S = 2,8 km/h
  • Stufe-R = 2,6 km/h

2.Gang:

  • Stufe-N = 3,6 km/h
  • Stufe-S = 4,3 km/h
  • Stufe-R = 4,0 km/h

3.Gang:

  • Stufe-N = 5,3 km/h
  • Stufe-S = 6,2 km/h
  • Stufe-R = 5,8 km/h

4.Gang:

  • Stufe-N = 8,9 km/h
  • Stufe-S = 10,5 km/h
  • Stufe-R = 9,8 km/h


  • "Gruppe-H"

1.Gang:

  • Stufe-N = 7,0 km/h
  • Stufe-S = 8,2 km/h
  • Stufe-R = 7,7 km/h

2.Gang:

  • Stufe-N = 10,1 km/h
  • Stufe-S = 12,6 km/h
  • Stufe-R = 11,8 km/h

3.Gang:

  • Stufe-N = 15,7 km/h
  • Stufe-S = 18,5 km/h
  • Stufe-R = 17,3 km/h

4.Gang:

  • Stufe-N = 26,4 km/h
  • Stufe-S = 31,1 km/h
  • Stufe-R = 29,1 km/h


  • "Gruppe-LL"

1.Gang:

  • Stufe-N = 0,5
  • Stufe-S = 0,6
  • Stufe-R = 0,5

2.Gang:

  • Stufe-N = 0,8
  • Stufe-S = 0,9
  • Stufe-R = 0,8

3.Gang:

  • Stufe-N = 1,1
  • Stufe-S = 1,3
  • Stufe-R = 1,2

4.Gang:

  • Stufe-N = 1,9
  • Stufe-S = 2,2
  • Stufe-R = 2,0


Zapfwelle

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  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder wahlweise 540 und 750 U/min.
  • Max. übertragbare Leistung = 54 kW


  • 540 U/min. bei 2.202 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 1.063 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Oder 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

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  • Hydraulisch betätigte Voll-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Hydraulisch betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 5,8 m/s² bei 55 daN - Pedalkraft

  • Mechanisch betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Max. Druck der Anhängerbremse = 132 bar

Achsen

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  • Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferenzial

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.650 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

  • Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre


  • Optional mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm


  • Vorderachslast = 1.370 kg

Zul. Vorderachslast = 2.100 kg

  • Hinterachslast = 2.070 kg

Zul. Hinterachslast = 3.500 kg

Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
  • Ölversorgung über Hydraulik-Tandempumpe
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • Fördermenge = 27 l/min. bei 150 bar


  • Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Deutz-Regel-Steuergerät incl. Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 45 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkupper


  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
  • Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung


  • Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
  • Max. Fördermenge = 44,3 l/min. bei 183 bar oder 39,8 l/min. bei 170 bar


  • Leistung der Hydraulik = 10,9 kW
  • Hubweg = 670 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.300 kp


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Hubweg = 570 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte

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  • Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und einem separatem Rücklauf
  • Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A

Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.820 mm b
  • Breite über alles = 1.872 mm
  • Höhe über Kabine = 2.553 mm
  • Höhe über Niedrigdach = 2.488 mm
  • Radstand = 2.250 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 355 mm


  • Leergewicht = 3.440 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 11.2 R 24 AS oder 375/75 R 20 AS
  • Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

  • Vorne = 12.4 R 24 AS oder 425/75 R 20 AS
  • Hinten = 16.9 R 34 und 13.6 R 36 AS

Füllmengen

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  • Kraftstofftank=70 l
  • Motoröl incl. Filter = 11 l
  • Triebwerk = 21,5 l
  • Hydrauliktank = 15 l

Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 17,1 l/h oder 274 g/kWh bei 52,3 kW und Nenndrehzahl


  • Bei silage Arbeiten 7 l/h

Kabine

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  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (77,5 dB A) StarCab-Kabine, Typ: D-82/3 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Traktormeter und Heizungs- und Belüftungsgebläse.
  • Optional mit Luftfedersitz, Arbeitsscheinwerfer und Klimaanlage

Sonderausrüstung

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  • Fronthubwerk
  • Rad- und Frontgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Frontlader
  • Luftfedersitz
  • Klimaanlage
  • Druckluftbremsanlage
  • Kriechgruppe
  • Verstellräder
  • Schnellkuppler
  • Zusatz-Steuergeräte
  • 40 km/h.-Variante
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Verstellbare Lenksäule

Sonstiges

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Literatur

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  • Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 700
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
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