Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Im Jahr 1991 ersetzte Deutz-Fahr den DX 4.70 durch den AgroPrima 4.56. Allerdings basierte dieses Modell auf dem AgroPrima 4.51. Wie bei allen Modellen der AgroPrima-Reihe wurde im Jahr 1993 die Motorleistung in Verbindung mit dem Namenzusatz "PlusPower" leicht gesteigert. Obwohl eine Allrad- und eine Hinterradversion gefertigt wurden, blieb die Hinterradantrieb-Variante ausschließlich dem Export vorbehalten.

Deutz-Fahr AgroPrima 4.56
Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroPrima
Modell:	AgroPrima 4.56
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1995
Maße
Eigengewicht:	3.780 kg
Länge:	4.032 mm
Breite:	2.063 mm
Höhe:	2.640 mm
Radstand:	2.441 mm
Bodenfreiheit:	450 mm
Spurweite:	vorne: 1.500 und 1.650 mm hinten: 1.500 und 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.850 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	66 (ab 1993: 68,5) kW, 90 (ab 1993: 93) PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	18 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Lüftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- und Allradradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

• KHD, Typ: BF4L 913, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Kolbenkühlung, zahnradgetriebener Nockenwelle, Trockenluftfilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Motorölkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Garrett-Abgas-Turbolader und thermostatisch-geregeltes Axialgebläse.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
• Verdichtung = 15,5:1
• Drehmomentanstieg = 18 % (ab 1993 25 %) bei 26 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 100 % bei 1.000 U/min
• Max. Drehmoment = 299 Nm (ab 1993 353 Nm) bei 1.700 U/min
• Arbeitsdruck = 8,4 daN/cm²
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.475 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 640 mbar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2638
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 AOC 2168 L
• Garrett-Turbolader, Typ: TA-3112

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 279,30:1
• 2.Gang = 207,59:1
• 3.Gang = 164,18:1
• 4.Gang = 113,23:1
• 5.Gang = 92,26:1
• 6.Gang = 73,05:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 135,08:1
• 2.Gang = 100,40:1
• 3.Gang = 79,41:1
• 4.Gang = 54,76:1
• 5.Gang = 44,62:1
• 6.Gang = 35,33:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 66,36:1
• 2.Gang = 49,32:1
• 3.Gang = 39,01:1
• 4.Gang = 26,90:1
• 5.Gang = 21,92:1
• 6.Gang = 17,36:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 144,68:1
• 2.Gang = 107,53:1
• 3.Gang = 85,05:1
• 4.Gang = 58,65:1
• 5.Gang = 47,79:1
• 6.Gang = 37,84:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,39 km/h
• 2.Gang = 3,22 km/h
• 3.Gang = 4,07 km/h
• 4.Gang = 5,90 km/h
• 5.Gang = 7,24 km/h
• 6.Gang = 9,14 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,94 km/h
• 2.Gang = 6,65 km/h
• 3.Gang = 8,41 km/h
• 4.Gang = 12,19 km/h
• 5.Gang = 14,96 km/h
• 6.Gang = 18,90 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,06 km/h
• 2.Gang = 13,54 km/h
• 3.Gang = 17,12 km/h
• 4.Gang = 24,82 km/h
• 5.Gang = 30,46 km/h
• 6.Gang = 38,47 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,61 km/h
• 2.Gang = 6,21 km/h
• 3.Gang = 7,85 km/h
• 4.Gang = 11,38 km/h
• 5.Gang = 13,97 km/h
• 6.Gang = 17,64 km/h

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,45 km/h
• 2.Gang = 0,59 km/h
• 3.Gang = 0,76 km/h
• 4.Gang = 1,10 km/h
• 5.Gang = 1,36 km/h
• 6.Gang = 1,71 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.

• 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
• 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
• Max. Zapfwellenleistung = 64 kW

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch betätigte Doppel-Trommelbremse auf die Zwischenwelle wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Ab 1993 als hydraulisch betätigte Scheibenbremse

• Hydraulisch betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

"Hinterradantrieb-Variante" mit hydraulisch betätigter Trommelbremse als Vorderradbremse (Optional bei 30 km/h.- Ausführung)

• Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 40 daN-Pedalkraft

• Mechanisch betätigte Feststellbremse auf die Innenflächen der Doppeltrommel wirkend
• Ab 1993 als mechanisch betätigter Trommelbremse, auf die Zwischenwelle wirkend

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Hydraulisch-betätigte SIGE-Pendel-Planetenachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm

• "Hinterradantrieb-Variante" mit Deutz-Teleskop-Pendelachse, Typ: TK 5 TH mit dreifacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 1.900 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.700 mm

• Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

• Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.290 kg

Zul. Vorderachslast = 2.500 kg

• Hinterachslast = 2.490 kg

Zul. Hinterachslast = 4.700 kg

"Hinterradantrieb-Variante"

• Vorderachslast = 1.120 kg

Zul. Vorderachslast = 2.200 kg

• Hinterachslast = 2.440 kg

Zul. Hinterachslast = 4.400 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung

• Ölversorgung über Bosch-Hydraulik-Tandempumpe
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
• Fördermenge = 27 l/min. bei 150 bar

• Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.1 mit mechanischer Oberlenkerregelung
• Optional mit Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit Unterlenkerregelung

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
• Einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
• Optional mit zweitem Zusatz-Hubzylinder
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler

• Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung sowie Mischregelung
• Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11 (218/1)
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• Fördermenge = 42,4 l/min. bei 185 bar oder 47,3 l/min. bei 170 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kp
• Max. Hubkraft mit zweitem Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kp

• Optional mit Frontkraftheber
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte

• Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

• Optional bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-143 Ah

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine mit integrierten Regler, K1 14 V-55 A 23 (770 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.032 mm
• Breite über alles = 2.063 mm
• Höhe über Kabine = 2.640 mm
• Höhe mit Niedrigdach = 2.570 mm

• Radstand = 2.441 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 450 mm

• Eigengewicht = 3.780 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

"Hinterradantrieb-Variante"

• Länge über alles = 4.032 mm
• Breite über alles = 2.063 mm
• Höhe über Kabine = 2.640 mm

• Radstand = 2.333 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm

• Eigengewicht = 3.560 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 13.6 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 24 und 420/70 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 16.9 R 38 AS

"Hinterradantrieb-Variante"

• Vorne = 10.00-16, 11.00-16 und 7.50-20 AS Front
• Hinten = 18.4 R 34 und 520/70 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 132 l
• Motoröl incl. Filter = 11 l
• Kraftheber = 13 l, optional plus 12 l
• Triebwerk = 21,5 l
• Vorderachse = 5 l
• Planetentrieb je 1 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 18,4 l/h oder 250 g/kWh bei 60,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (76,5 dB A) StarCab-Kabine, Typ: D-82/5 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten - und Heckscheibe ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz und Betriebsstundenzähler

• Optional mit Niedrigdach, Klimaanlage, Luftfedersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Luftfedersitz
• Druckluftbremse
• Aktivkohlefilter für Kabinenlüftung
• Klimaanlage
• Kriechgruppe
• 40 km/h.- Variante
• Zugpendel
• Rad- und Frontgewichte
• Bosch-EHR
• Zweiter Zusatz-Hubzylinder
• Zusatz-Steuergeräte
• Niedrigdach
• Arbeitsscheinwerfer
• Verstellräder
• Verstellbare Lenksäule

Literatur

• Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 686
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

Weblinks

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