Traktorenlexikon: David Brown 990

Traktorenlexikon

Der 990Selectamatic ist ein in den 1960er und 1970er Jahren produzierter 55 DIN-PS-Schlepper von David Brown, der auf dem älteren 990 Implematic basierte. Da David Brown das Baukastensystem nutzte, waren Bohrung und Hub gleich wie beim 770. Der Motorblock ist weitgehend baugleich wie bei den 4-Zylindern mit 3,6 L Hubraum. Die Kurbelwelle und die Kolben bringen den anderen Hub.

DAVID BROWN 990 SELECTMATIC
David Brown 990
Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	SELECTMATIC-Baureihe
Modell:	990 SELECTMATIC
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1965–1979
Stückzahl:	23.285
Maße
Eigengewicht:	2.580 kg
Länge:	3.200 mm
Breite:	1.702 mm
Höhe:	1.511 mm
Radstand:	2.000 mm
Bodenfreiheit:	543 mm
Spurweite:	vorne: 1.321-1.829 mm hinten: 1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.137 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.454 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-19 ASF hinten: 11-36 AS
Motor
Nennleistung:	44 kW, 58 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.045/3.195 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6 V/2 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Motor Bearbeiten

DAVID BROWN, Typ: AD 4/47 bzw. AD 4/49 A (B), stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Querstrom-Zylinderkopf, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, in Einspritzpumpe integrierter-mechanischer CAV-Drehzahlregler, A.C.-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 114,4 mm (Ab 1968 = 100,1 mm, Hub = 101,6 mm)
Hubraum = 3.045 cm³ (Ab 1968: Hubraum = 3.195 cm³)
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Max. Drehmoment = 190 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
Einspritzmenge = 9,22 l/h bei 1.600 U/min.
Max. Einspritzdruck = 177,5 bar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3.248.260
CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6417
CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5152
A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 63154-A
CAV-Kraftstofffilter, Typ: 2 FS
Kühler-Lüfter mit zwei Blättern und 406 mm Durchmesser

Kupplung Bearbeiten

Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 11"

279,4 mm Scheibendurchmesser

"Wahlweise:"

Trockene zweistufen Doppelkupplung, Typ: 11"/10"

Erste Stufe (halb durchgetreten) als Fahrkupplung ausgebildet

279,4 mm Scheibendurchmesser

Zweite Stufe (ganz durchgetreten) als Zapfwellenkupplung ausgebildet

254 mm Scheibendurchmesser

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang	168,83:1
2.Gang	101,37:1
3.Gang	55,70:1
Rückwärtsgang	102,52:1
Gruppe - H
1.Gang	75,49:1
2.Gang	45,49:1
3.Gang	24,88:1
Rückwärtsgang	45,83:1

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/4
Gruppe - LL
1.Gang	430,5:1
2.Gang	259,5:1
3.Gang	142,0:1
Rückwärtsgang	261,4:1
Gruppe - L
1.Gang	192,5:1
2.Gang	116,0:1
3.Gang	63,4:1
Rückwärtsgang	116,9:1
Gruppe - M
1.Gang	168,8:1
2.Gang	101,4:1
3.Gang	55,7:1
Rückwärtsgang	102,5:1
Gruppe - H
1.Gang	75,5:1
2.Gang	45,5:1
3.Gang	24,9:1
Rückwärtsgang	45,8:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 11-36 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	3,35 km/h
2.Gang	5,55 km/h
3.Gang	10,14 km/h
Rückwärtsgang	5,50 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	7,48 km/h
2.Gang	12,41 km/h
3.Gang	22,69 km/h
Rückwärtsgang	12,31 km/h

"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 11-36 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - LL
1.Gang	1,30 km/h
2.Gang	2,17 km/h
3.Gang	3,96 km/h
Rückwärtsgang	2,16 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	2,94 km/h
2.Gang	4,84 km/h
3.Gang	8,88 km/h
Rückwärtsgang	4,83 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,35 km/h
2.Gang	5,55 km/h
3.Gang	10,14 km/h
Rückwärtsgang	5,50 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	7,48 km/h
2.Gang	12,41 km/h
3.Gang	22,69 km/h
Rückwärtsgang	12,31 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Einfach schaltbar, 540 U/min.

"Optional Doppelkupplung"

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Einfach schaltbar, 540 U/min.
Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,385:1

540 U/min. mit 1.828 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,6 PS

Oder 650 U/min. mit 2.200 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,0:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 50,3 PS

1.150 U/min. bei 2.200 U/min.- Motordrehzahl

Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 144 mm breite

Übersetzungsverhältnis = 1,412:1

1.412 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,95 m/sec.

Oder 1.553 U/min. mit 2.200 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 17,55 m/sec.

Bremsen Bearbeiten

Mechanische Trommelbremse in den Antriebstrichtern für Betriebs- und Feststellbremse

Nasse Getriebelamellenbremse, als Feststellbremse ausgebildet

Achsen Bearbeiten

Pendelnd-gelagerte DAVID BROWN-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen vom 102 mm = 1.321 mm bis 1.829 mm

Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm

Vordere Achslast = 762 kg (Mit Doppelkupplung = 770 kg)
Hintere Achslast = 1.338 kg (Mit Doppelkupplung = 1.350 kg)

Lenkung Bearbeiten

Mechanische Kugelumlauflenkung

Auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Hydraulischer DAVID BROWN-SELEMATIC-Kraftheber mit Oberlenkerregelung und TCU-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten

Funktionen: