Traktorenlexikon: David Brown 950

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Im November des Jahres 1958 stellte DAVID BROWN das Modell 950 vor. Bei diesem Traktor handelte es sich um die letzte Evolutionsstufe des DAVID BROWN 900. Ohne Kinderkrankheiten und jetzt mit gelben Kühlergrill, wurde der 950 er zum kommerziellen Erfolg. Bereits im September 1959 stand der DAVID BROWN 950 als IMPLEMATIC-Ausführung im Programm. Eine weitere Neuerung folgte im Oktober 1961, mit der MULTI-SPEED Zapfwelle.

DAVID BROWN 950 (IMPLEMATIC)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	100 er-Baureihe
Modell:	950 (IMPLEMATIC)
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	11/1958–12/1962
Stückzahl:	26.668
Maße
Eigengewicht:	1.900 kg
Länge:	2.997 mm
Breite:	1.626 mm
Höhe:	1.391 mm
Radstand:	1.948 mm
Bodenfreiheit:	404 mm
Spurweite:	1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.075 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.505 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11-32 AS
Motor
Nennleistung:	31,7 kW, 43,1 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.707 cm³
Kraftstoff:	Diesel/Benzin/Kerosin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Motor

DAVID BROWN, Typ: AK 4/40 T oder AG 4/40 T und PAG 4/40 T, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin oder Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

"Kerosin-Variante, Typ: AK 4/40 T:"

35,0 PS bei 1.800 U/min.
39,0 PS bei 2.200 U/min.

"Normal-Benzin-Variante, Typ: AG 4/40 T:"

39,5 PS bei 1.800 U/min.
42,6 PS bei 2.200 U/min.

"Super-Benzin-Variante, Typ: PAG 4/40 T:"

43,6 PS bei 1.850 U/min.
46,1 PS bei 2.200 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Normal-Benzin = 5,5:1 / Super-Benzin = 7:1)
Max. Drehmoment-Kerosin = 15,2 kgm bei 1.100 U/min. (Benzin = 17,5 kgm bei 1.100 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min.

Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
Düse-Kerosin, Typ: 115/57 (Benzin = Typ: 110/51)

"Wahlweise:"

DAVID BROWN, Typ: AD 4/40 T 489, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.

38,0 PS bei 1.800 U/min.
43,1 PS bei 2.200 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Max. Drehmoment = 181 Nm bei 1.200 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.200 U/min.
Max. Einspritzdruck = 172 bar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 324.2001
CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6192
CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5002
A.C.-Sphinx-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 62207
CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/15 und F 4/1

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"

254 mm Scheibendurchmesser

"Optional:"

Trockene Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang	168,83:1
2.Gang	101,77:1
3.Gang	55,70:1
Rückwärtsgang	102,52:1
Gruppe - H
1.Gang	75,49:1
2.Gang	45,49:1
3.Gang	24,88:1
Rückwärtsgang	45,83:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-32 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	3,11 km/h
2.Gang	5,15 km/h
3.Gang	9,41 km/h
Rückwärtsgang	5,12 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	6,95 km/h
2.Gang	11,50 km/h
3.Gang	21,10 km/h
Rückwärtsgang	11,40 km/h

Zapfwelle

Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Auf Wunsch ab 1957 als Motorzapfwelle

540 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,2 PS

Oder 660 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,0 PS

Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
216 mm Durchmesser und 146 mm breite

1.436 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/sec.

Übertragbare Leistung-Diesel = 38,5 PS (Kerosin = 32,4 PS / Benzin = 35,5 PS / Super-Benzin = 40,6 PS)

Bremsen

Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

216 mm Trommeldurchmesser

Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

Achsen

Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm

Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm

Vordere Achslast = 695 kg (Kerosin = 695 kg / Implematic = 705 kg)
Hintere Achslast = 1.205 kg (Kerosin = 1.170 kg / Implematic = 1.218 kg)

Lenkung

Mechanische Kugelumlauflenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker (Ab 1959 mit TRACTION DEPTH CONTROL)
Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 91,0 mm Kolbenhub
Auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten

Leistung der Hydraulikpumpe = 28,0 l/min. bei 138 bar und 1.800 U/min.

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 817 kg

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Zwei LUCAS-Batterien, Typ: MT-17 E oder EXIDE 3 KHV-17 L 12 V-120 Ah (Benzin, Typ = FRT 9 A (12 V-51 Ah)

CAV-Diesel-Anlasser, Typ: BS-5/12/L 100 oder Typ: 45/12/4
LUCAS-Benzin-Kerosin-Anlasser, Typ: M 45 G

LUCAS-Lichtmaschine, Typ: c.39 P 2-22259 D
LUCAS-Regler, Typ: RB. 107-37191 B

LUCAS-Zündspule, Typ: LA-12
LUCAS-Verteiler, Typ: D-3 A-4 (Typ: 5/53)

Zündkerze-Kerosin, Typ: BBL-18 mm
Zündkerze-Benzin, Typ: C 3-18 mm
Zündkerze-Super Benzin, Typ: H 3-18 mm

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 2.997 mm
Max. Breite = 1.626 mm
Höhe über Lenkrad = 1.391 mm
Höhe über Auspuff = 1.994 mm

Radstand = 1.948 mm
Bodenfreiheit = 404 mm

Betriebsgewicht = 1.900 kg (Kerosinvariante = 1.865 kg / IMPLEMATIC = 1.920 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 11-32 oder 13-28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 52,2 l (Kerosin = 45,4 l)
Motoröl = 8,0 l
Kühlsystem = 15,9 l
Getriebe = 18,2 l
Ölbadluftfilter = 1,42 l
Hintere Radnaben = 1,42 l

Verbrauch

Diesel-Kraftstoffverbrauch = 12,7 l/h bei 40,4 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Traktormeter, Öldruck- und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

Motorzapfwelle
Zugpendel
Zusatzgewichte

Sonstiges

"Modell 950:"

Seriennummern Typ: VAD 1 T/ 1 U, VAK 1 T/ 1 U und VAG 1 T/ 1 U = 55446 bis 62500 (11/1958 bis 09/1959)

"Modell 950 IMPLEMATIC:"

Seriennummern Typ: VAD 1 V/ 1 W, VAK 1 V/ 1W und VAG-1 V/ 1 W = 63000 bis 81126 (09/1959 bis 10/1961)

"Modell 950 IMPLEMATIC mit MULTI-SPEED-PTO:"

Seriennummern Typ: VAD 3 A und VAD 3 B (950/3 A/ 950/3 B) = 400001 bis 401489 (10/1961 bis 12/1962)

Literatur & Weblinks

David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
dbtractors.co.uk
konedata-traktorit.net
Broschürenbank (solhem.9 se)

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