Traktorenlexikon: David Brown 30C/D

Traktorenlexikon

Anfang der 50er Jahre stieg die Nachfrage nach Traktoren mit kleinerer Leistung. DAVID BROWN reagierte mit den Modellen 25 C und 30 C. Für beide Traktoren standen Benzin-, Kerosin- und Dieselaggregate zur Verfügung. Dabei übernahm die Dieselvariante die Führung bei den Verkaufszahlen. Die erste Generation des DAVID BROWN 30 C ging im März 1953 an den Start, die 30 D Variante im April des gleichen Jahres. Mit der Einführung des hauseigenen TCU-Gewichtsverlagerungssystem folgte die zweite Generation des DAVID BROWN 30 C/D.

DAVID BROWN 30 C/D
David Brown 30D
Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	CROPMASTER-Baureihe
Modell:	30 C/D
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	03/1953 (D: 04/1953)–01/1957
Stückzahl:	4.323 (D: 11.748)
Maße
Eigengewicht:	1.743 (D: 1.753) kg
Länge:	2.931 mm
Breite:	1.619 mm
Höhe:	1.403 mm
Radstand:	1.895 mm
Bodenfreiheit:	406 mm
Spurweite:	vorne: 1.251-1.578 mm hinten: 1.321-1.705 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.658 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-19 ASF hinten: 11-28 AS
Motor
Nennleistung:	30,6/25,4 kW, 41,6/34,5 PS
Nenndrehzahl:	2.300/1.800/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.707 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

DAVID BROWN, Typ: AK-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

"Kerosin-Variante:"

31,1 SAE-PS bei 1.600 U/min.
38,0 SAE-PS bei 2.300 U/min.

"Benzin-Variante:"

35,7 SAE-PS bei 1.600 U/min.
41,6 SAE-PS bei 2.300 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Benzin = 5,5:1)
Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.300 U/min.

Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.

"Wahlweise:"

DAVID BROWN, Typ: CAD-4/30, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Einspritzdüse und Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, BURGESS-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Röhrenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.

31,4 SAE-PS bei 1.600 U/min.
34,5 SAE-PS bei 1.800 U/min.

Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
Verdichtungsverhältnis = 15,9:1
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 1.800 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 atü

CAV-Einspritzpumpe, Typ: BPE 4 A 65 Q 420/S-6437 EL
CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6119
CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 650
CAV-Drehzahlregler, Typ: BEP/AMZ 80 A 127
CAV-Kraftstoffpumpe, Typ: BFP K-22 N-68
CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/8 und F 2/9
Burgess-Ölbadluftfilter, Typ: OBA-070/18

Kupplung

Pedal oder handbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10 A 6-G

Getriebe

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang	140,9:1
2.Gang	75,9:1
3.Gang	38,3:1
Rückwärtsgang	87,5:1
Gruppe - H
1.Gang	57,2:1
2.Gang	30,8:1
3.Gang	15,5:1
Rückwärtsgang	35,5:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten der Benzinvariante mit Bereifung 11.25-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L
1.Gang	3,30 km/h
2.Gang	6,08 km/h
3.Gang	12,12 km/h
Rückwärtsgang	5,29 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	8,11 km/h
2.Gang	15,06 km/h
3.Gang	29,77 km/h
Rückwärtsgang	13,04 km/h

"Geschwindigkeiten der Dieselvariante mit Bereifung 11.25-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.800
GRUPPE - L
1.Gang	2,56 km/h
2.Gang	4,78 km/h
3.Gang	9,48 km/h
Rückwärtsgang	4,15 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	6,34 km/h
2.Gang	11,78 km/h
3.Gang	23,34 km/h
Rückwärtsgang	10,22 km/h

Zapfwelle

Mechanisch-betätigte Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Gruppe-L mit 545 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 612 U/min. mit Nenndrehzahl)
Gruppe-H mit 885 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 995 U/min. mit Nenndrehzahl)

Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
216 mm Durchmesser und 146 mm breite

"Gruppe-L"

1.120 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 1.275 U/min. mit Nenndrehzahl)

Riemengeschwindigkeit = 12,7 m/s (Dieselvariante = 14,6 m/s)

"Gruppe-H"

1.826 U/min. bei 1.600 U/min. (Dieselvariante = 2.050 U/min. mit Nenndrehzahl)

Riemengeschwindigkeit = 20,6 m/s (Dieselvariante = 23,1 m/s)

Bremsen

Pedal-betätigte Spreizbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Hand-betätigte Einzelradbremse ausgebildet
Bremsen an den Antriebswellen angebracht

Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

Achsen

Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.251 mm bis 1.578 mm

Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.705 mm

Vordere Achslast der Benzinvariante = 671 kg
Hintere Achslast der Benzinvariante = 1.072 kg

Lenkung

Mechanische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker
Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 90,5 mm Kolbenhub
Betriebsdruck = 58,8 bar
Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
Ablassen des Krafthebers mittels Schwerkraft, die durch Ölzufuhr reguliert werden konnte
Vierzylinder-Gegenkolben-Ölpumpe mit Überlastventil
Oberlenker in hoher oder niedrigen Position arretierbar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 590 kp

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Zwei CAV-Batterien, 12 V-51 Ah (Dieselvariante = 120 Ah)

CAV-Starter, Typ: 4512-4

LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C-39 P

LUCAS-Regler, Typ: RB-107

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 2.931 mm
Kleinste Breite = 1.619 mm
Höhe über Lenkrad = 1.403 mm

Radstand = 1.896 mm
Bodenfreiheit = 406 mm

Betriebsgewicht = 1.743 kg (Dieselvariante = 1.753 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 9.00-19 AS Front
Hinten = 11-28 AS

"Wahlweise:"

Hinten = 11.25-28 und 13-28 AS

"Optional mit Stahlbereifung:"

Vorne = 5" x 26 " Stahl
Hinten = 10" x 42" Stahl

Füllmengen

Tankinhalt = 45,5 l (Diesel = 52,3 l)
Motoröl = 6,6 l
Kühlsystem = 18,2 l (Diesel = 15,9 l)
Getriebe = 18,2 l
Ölbadluftfilter = 0,6 l (Diesel = 1,2 l)
Hintere Radnaben = 0,95 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Ladeanzeige, Öldruck- und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

Zapfwelle
Hydraulischer Kraftheber

Sonstiges

Seriennummern des Modell 30 C, erste Generation: (VAG-1 C oder VAK-1 C) = P 44500 bis P 46058

Seriennummern des Modell 30 D, erste Generation: (VAD-1 C)= P 18500 bis P 20797

Seriennummern des Modell 30 C, zweiten Generation: (VAG-1 D/30 oder VAK-1 D/30) = P 10001 bis P 12766

Seriennummern des Modell 30 D, zweiten Generation: (VAD-1 D/30)= P 10001 bis P 19452

"Legende:"

"VA" steht für Vehicle Agricultural

"K" steht für Kerosin
"G" steht für Benzin
"D" steht für Diesel
"1" steht für die erste Serie
"100" bedeutet mit Kraftheber
"200" bedeutet ohne Kraftheber

"Zusatzbezeichnungen:"

"U" bedeutet amerikanisches Modell
"G" bedeutet deutsches Modell
"M" bedeutet ohne Kraftheber und Zapfwelle

Literatur & Weblinks

David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
dbtractors.co.uk
konedata-traktorit.net

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „David Brown“