Traktorenlexikon: David Brown 1210

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Im Jahr 1971 wurde die SYNCHROMESH-Baureihe eingeführt. Dabei wurde aus dem Modell DAVID BROWN 1200, das Modell DAVID BROWN 1210. Der DAVID BROWN 1210 wurde nun serienmäßig mit dem 12/4-Triebwerk angeboten. Zusätzlich konnte eine Allrad-Ausführung geordert werden. Bei dieser Variante konnte zwischen einer SELENE- oder KRAMER-Vorderachse gewählt werden. Ab dem Jahr 1977 stand eine SEKURA-Kabine mit flachem Boden und hängenden Pedalen zur Verfügung.

DAVID BROWN 1210 (A)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	DAVID BROWN
Modellreihe:	SYNCHROMESH-Baureihe
Modell:	1210 (A)
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1971–1976
Stückzahl:	11.854
Maße
Eigengewicht:	2.630 (A: 2.840) kg
Länge:	3.386 mm
Breite:	1.765 mm
Höhe:	2.286 mm
Radstand:	2.249 (A: 2.210/2.235) mm
Bodenfreiheit:	540 (A: 360/470) mm
Spurweite:	vorne: 1.321-1.829 (A: 1.524-1.626) mm hinten: 1.422-2.032 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.581 (A: 5.080/4.064) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.013 (A: 6.020/4.928) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 13.6-38 AS
Motor
Nennleistung:	53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.627 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- und Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Motor

DAVID BROWN, Typ: AD 4/55 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Querstrom-Zylinderkopf, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, in Einspritzpumpe integrierter-mechanischer CAV-Drehzahlregler, A.C.-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.

Bohrung = 100,5 mm, Hub = 114,3 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.480 U/min.
Max. Einspritzdruck = 177,5 bar

Kupplung

Trockene Doppelkupplung, Typ: 12"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung

304,8 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

279,4 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes DAVID BROWN-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang

"Gesamtübersetzung:"

Gang	Gesamtübersetzung
Gruppe - LL
1.Gang	379,9:1
2.Gang	231,6:1
3.Gang	134,2:1
Rückwärtsgang	227,9:1
Gruppe - L
1.Gang	190,5:1
2.Gang	116,1:1
3.Gang	67,3:1
Rückwärtsgang	114,3:1
Gruppe - M
1.Gang	150,3:1
2.Gang	91,6:1
3.Gang	53,1:1
Rückwärtsgang	90,2:1
Gruppe - H
1.Gang	75,3:1
2.Gang	45,9:1
3.Gang	26,6:1
Rückwärtsgang	45,2:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6-38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - LL
1.Gang	1,7 km/h
2.Gang	2,7 km/h
3.Gang	4,7 km/h
Rückwärtsgang	2,8 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	3,3 km/h
2.Gang	5,4 km/h
3.Gang	9,3 km/h
Rückwärtsgang	5,5 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,2 km/h
2.Gang	6,9 km/h
3.Gang	11,8 km/h
Rückwärtsgang	7,0 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	8,3 km/h
2.Gang	13,7 km/h
3.Gang	23,6 km/h
Rückwärtsgang	13,9 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Einfach schaltbar, 540 U/min.
Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,385:1

540 U/min. mit 1.828 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,8 PS

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,0:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 60,2 PS

1.150 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,9 PS

Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 130 mm breite

Übersetzungsverhältnis = 1,412:1

1.412 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,95 m/sec.

Bremsen

Pedal-betätigte Trommelbremse in den Antriebstrichtern angeordnet, als Einzelradbremse ausgebildet

Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend

Achsen

Pendelnd-gelagerte DAVID BROWN-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen vom 102 mm = 1.321 mm bis 1.829 mm

"Oder:"

Pendelnd-gelagerte SELENE- oder KRAMER-Lenktrieb-Vorderachse

Verstellbare Spurweite der SELENE-Achse = 1.524 bis 1.626 mm (KRAMER-Achse Spurweite = 1.676 mm)

Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.422 mm bis 2.032 mm

Vordere Achslast = 1.045 kg (SELENE-Achse = 1.270 kg / KRAMER-Achse = 1.520 kg)
Hintere Achslast = 1.585 kg (SELENE-Achse = 1.570 kg / KRAMER-Achse = 1.655 kg)

Lenkung

Mechanische Kugelumlauflenkung

Auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

Allrad-Ausführung mit hydrostatischer Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer DAVID BROWN-SELEMATIC-Kraftheber mit Oberlenkerregelung und TCU-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Tiefen- und Positionsregelung

DAVID BROWN-Hydraulikpumpe mit 28,2 l/min. bei 172 bar und 22,7 l/min. bei 138 bar

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 998 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.996 kp

Steuergeräte

Ein Steuergerät mit zusätzlicher Senkdrossel und Programmwählschalter

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach STVZO

Batterie, 12 V-128 Ah

LUCAS-Anlasser, Typ: M 45 G

LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-312 W

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.386 mm
Breite über alles = 1.765 mm (Mit SELENE-Achse = 1.880 mm / KRAMER-Achse = 1.981 mm)
Höhe über Auspuff = 2.286 mm (Mit SELENE-Achse = 2.311 mm / KRAMER-Achse = 2.330 mm)
Höhe über Kabine = 2.667 mm (Mit SELENE- und KRAMER-Achse = 2.616 mm)

Radstand = 2.249 mm (Mit SELENE-Achse = 2.210 mm / KRAMER-Achse = 2.235 mm)
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 540 mm (Mit SELENE-Achse = 360 mm / KRAMER-Achse = 470 mm)

Betriebsgewicht = 2.630 kg
Betriebsgewicht-SELENE-Achse = 2.840 kg
Betriebsgewicht-KRAMER-Achse = 3.175 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
Hinten = 13.6-38 AS

"Optional:"

Vorne = 6.00-19 und 6.00-16 AS Front (Allrad = 10-24 AS)
Hinten = 13.6-36, 16.9-34, 16.9-30, 18.4-30 und 12.4-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 81,7 l
Motoröl = 7,39 l
Kühlsystem = 14,2 l
Getriebe = 40,9 l
Ölbadluftfilter = 0,85 l
Lenkung = 1,4 l
Riemenscheibe = 0,7 l
Endantriebe je 2,27 l
KRAMER-Lenktriebvorderachse = 3,8 l
Endantrieb je 1,7 l
SELENE-Lenktriebvorderachse = 2,5 l
Endantrieb je 1,25 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,8 l/h bei 66,9 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit Schutzrahmen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Traktormeter, Öldruck-und Temperaturanzeige.

Auf Wunsch mit Verdeck oder Sicherheitskabine

Sonderausrüstung

Riemenscheibe
hydraulische Lenkhilfe
Zugpendel
Hitch
Allwetterverdeck oder Kabine
Frontgewicht
Frontlader

Sonstiges

Typ: 1210/1 Seriennummern: 720001 bis 731855

Literatur & Weblinks

David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
dbtractors.co.uk
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1142/73)
konedata-traktorit.net

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