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Traktorenlexikon: David Brown 1200

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „David Brown“
DAVID BROWN 1200 SELECTMATIC
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Basisdaten
Hersteller/Marke: DAVID BROWN
Modellreihe: SELECTMATIC-Baureihe
Modell: 1200 SELECTMATIC
Bauweise: Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1967–1971
Stückzahl: 18.989
Maße
Eigengewicht: 2.825 (A: 3.035) kg
Länge: 3.386 (A: 3.383) mm
Breite: 2.320 mm
Höhe: 1.711 mm
Radstand: 2.248 (A: 2.225) mm
Bodenfreiheit: 543 (A: 360) mm
Spurweite: vorne: 1.321-1.829 mm
hinten: 1.422-2.032 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.630 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.060 (A: 6.000) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 10-24 AS)
hinten: 15-30 AS (A: 13.6-36 AS)
Motor
Nennleistung: 49,3/53,7 kW, 67/73 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.595 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 6 V/2 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Der 1200 war ein in den 1960er und 1970er Jahren produzierter 67-PS-Schlepper von David Brown, der auf dem älteren 990 Selectamatic basierte. Der Motorblock ist weitgehend baugleich mit den kleineren 4-Zylindern mit 3,2 L Hubraum. Beim 1200 Motor 4/55 wurde durch einen verlängerten Hub der Hubraum auf 3,6 L vergrößert. Statt einer Verteilereinspritzpumpe wurde erstmals eine Simms Reiheneinspritzpumpe verwendet, dadurch konnte Anfangs eine Motorleistung von 67 DIN-PS erreicht werden. Ab 1968 wurde die Leistung auf 72 DIN-PS erhöht, ebenso wurde die Bremsanlage verstärkt. Der 1200 erhielt erstmals bei David Brown eine unabhängige Zapfwellenkupplung die mit separatem Handhebel bedient wurde. Neu war ebenso der direkte Antrieb der Hydraulikpumpe von der Kurbelwelle, die sog Live Hydraulik. Die SELECTAMATIC Hydraulik gehörte wie bei den kleineren Modellen zur Serienausstattung. Es standen zwei Getriebe zur Auswahl, Serie war das 6 Gang Getriebe, wahlweise gab es ein 12 Gang Getriebe. Ab 1970 war auch eine Allrad Variante mit Selene Vorderachse verfügbar. Der 1200 wurde bis 1971 gebaut und fand seinen Nachfolger im Typ 1210.


Motor

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  • DAVID BROWN, Typ: AD 4/55 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, SIMMS-MINIMEC-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Querstrom-Zylinderkopf, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, mechanischer SIMMS-Drehzahlregler, A.C.-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator.


  • Bohrung = 100,1 mm, Hub = 114,3
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 199 Nm
  • Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.320 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.480 U/min.
  • Einspritzmenge = 11,76 l/h bei 1.600 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 177,5 bar


  • Simms-Minimec-Einspritzpumpe, Typ: P 5009
  • CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6417
  • CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5152
  • A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 63154-A
  • CAV-Kraftstofffilter, Typ: 2 FS
  • Kühler-Lüfter mit vier Blättern und 406 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Trockene zweistufen Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


  • Erste Stufe (halb durchgetreten) als Fahrkupplung ausgebildet

279,4 mm Scheibendurchmesser


  • Zweite Stufe (ganz durchgetreten) als Zapfwellenkupplung ausgebildet

279,4 mm Scheibendurchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet


6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang



"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 15-30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - L
1.Gang 3,83 km/h
2.Gang 5,51 km/h
3.Gang 11,2 km/h
Rückwärtsgang 6,47 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,10 km/h
2.Gang 13,4 km/h
3.Gang 23,1 km/h
Rückwärtsgang 13,3 km/h


"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 15-30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - LL
1.Gang 1,55 km/h
2.Gang 2,55 km/h
3.Gang 4,41 km/h
Rückwärtsgang 2,55 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 3,19 km/h
2.Gang 5,29 km/h
3.Gang 9,09 km/h
Rückwärtsgang 5,25 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,83 km/h
2.Gang 5,51 km/h
3.Gang 11,2 km/h
Rückwärtsgang 6,47 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,10 km/h
2.Gang 13,4 km/h
3.Gang 23,1 km/h
Rückwärtsgang 13,3 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.



"Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,385:1"


  • 532 U/min. mit 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,4 PS

  • Oder 540 U/min. mit 1.828 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,0 PS


"Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,0:1"


1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 61,7 PS

  • 1.150 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,1 PS



  • Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 144 mm breite


Übersetzungsverhältnis = 1,412:1

  • 1.412 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,95 m/sec.

  • Oder 1.553 U/min. mit 2.200 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 17,55 m/sec.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte Trommelbremse, in den Antriebstrichtern auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Trommeldurchmesser = 220 mm


  • Nasse Getriebelamellenbremse, als Feststellbremse ausgebildet


Max. mittlere Verzögerung = 14,8 m/s² bei 48 kg-Pedaldruck


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte DAVID BROWN-Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen vom 102 mm = 1.321 mm bis 1.829 mm


"Oder:"

  • Pendelnd-gelagerte SELENE-Lenktrieb-Vorderachse



  • Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
  • Pedal-betätigte Differentialsperre


Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.422 mm bis 2.032 mm


  • Vordere Achslast = 1.065 kg (Allrad = 1.295 kg)
  • Hintere Achslast = 1.760 kg (Allrad = 1.740 kg)


Lenkung

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  • Mechanische Kugelumlauflenkung

Auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer DAVID BROWN-SELEMATIC-Kraftheber mit Oberlenkerregelung und TCU-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
  • Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung
  • Tiefen- und Positionsregelung


  • DAVID BROWN-Hydraulikpumpe mit 33,0 l/min. bei 169 bar und 25,6 l/min. bei 138 bar

Leistung der Hydraulik = 10,5 PS


"Optional mit Doppelpumpe:"

  • Förderleistung = 58,6 l/min. bei 169 bar und 50,3 l/min. bei 134 bar

Leistung der Hydraulik = 17,9 PS


Max. durchgehende Hubkraft 635 mm hinter den Koppelpunkten = 1.996 kg


Steuergeräte

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  • Ein Steuergerät mit zusätzlicher Senkdrossel und Programmwählschalter


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach STVZO


  • Batterie, 12 V-96 Ah
  • LUCAS-Anlasser, Typ: M 45 G
  • LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A


Maße und Abmessungen

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"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.386 mm
  • Kleinste Breite = 1.554 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.768 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.316 mm
  • Höhe über Kabine = 2.560 mm


  • Radstand = 2.286 mm
  • Bodenfreiheit unter Vorderachse = 543 mm


  • Betriebsgewicht = 2.825 kg

Zul. Gesamtgewicht = 3.580 kg


"Allrad-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.383 mm
  • Kleinste Breite = 1.890 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.558 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.408 mm
  • Höhe über Kabine = 2.591 mm


  • Radstand = 2.225 mm
  • Bodenfreiheit unter Vorderachse = 360 mm


  • Betriebsgewicht = 3.035 kg

Zul. Gesamtgewicht = 3.780 kg


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10-24 AS)
  • Hinten = 15-30 AS (Allrad = 13.6-36 AS)


"Optional:"

  • Vorne = 6.00-19 AS Front
  • Hinten = 12.4-38, 13.6-38 und 18.4-38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 81,8 l
  • Motoröl = 7,39 l
  • Kühlsystem = 13,6 l
  • Getriebe = 40,9 l
  • Ölbadluftfilter = 0,85 l
  • Lenkung = 2,8 l
  • Riemenscheibe = 0,7 l
  • Endantriebe = 2,27 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 18,6 l/h bei 66,1 PS und 2.300 U/min.


Kabine

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  • Fahrerstand mit gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Traktormeter, Öldruck-und Temperaturanzeige.


Auf Wunsch mit Verdeck oder Sicherheitskabine


Sonderausrüstung

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  • Riemenscheibe
  • hydraulische Lenkhilfe
  • Zugpendel
  • Hitch
  • Zwillingsreifen
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontgewicht
  • Frontlader


Sonstiges

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  • Typ: 1200-A Seriennummern: 700001 bis 718990


Bearbeiten
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 588/68)
  • David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
  • sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
  • dbtractors.co.uk
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 976/68)
  • konedata-traktorit.net



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