Ein interessantes Laufwerk wurde am Gleisbandschlepper KT 732 probiert. Für ihn wurde ein Gummiband konztruiert, ganz ohne Stahlstege mit der vollen Funktion einer Stahlkette. Leider war es der Gummiindustrie der DDR nicht möglich, haltbare Gleisbänder herzustellen. Damit war eine Serienproduktion der KT - Gleisbandschlepper nicht möglich. Letzten Endes war das 1964 das Ende der Kettenschlepperproduktion bei BTW. Vom KT 731 und KT 732 existieren insgesamt elf Versuchsmuster.
- BTW, Typ: 4 F 175 D3 bis D5, wasserumlaufgekühlter - Viertakt - Vierzylinder - Reihenmotor mit Wirbelkammereinspritzung und Ricardo - Verfahren.
- Bohrung = 125 mm / Hub = 175 mm
- Verdichtungsverhältnis = 19 : 1
- Einspritzpumpe = IFA DEP 4 BS 210 mit Zweistufenregler und Förderpumpe
- Einspritzdruck = 150 at
- Einscheiben - Trockenkupplung, Typ: Renak LA 50 H
- Mechanisches Schubrad - Mehrganggetriebe mit 4 Vorwärts - und 1 Rückwärtsgang
- 1.Gang = 3,35 km/h. / 2.Gang = 4,53 km/h. / 3.Gang = 6,84 km/h. / 4.Gang = 9,42 km/h. / R.-Gang = 4,09 km/h.
- Fahrkupplungsabhängige Heckzapfwelle, 540 U/min.
- Riemenscheibe, 400 mm Durchmesser / 1000 U/min.
- Kupplungsbremse als Betriebsbremse
- Feststellbremse auf Lenkgetriebe wirkend
- Gleisbandlaufwerk mit endlos dederonverstärktem, profiliertem Gummiband ( Stärke = 31 mm )
- Zwei Triebräder mit einem Teilkreisdurchmesser von 575 mm
- 16 Laufrollen, 4 Paar je Seite mit einem Durchmesser von 30 mm
- Zwei Leiträder, gefedert und nachstellbar mit einem Durchmesser von 500 mm
- Anlasser, 12V - 6 PS / Lichtmaschine, 12V - 130 W
- länge = 3985 mm / breite = 1700 mm / höhe = 2280 mm
- Zwei Gummibänder, 350 mm breit / Auflagelänge = 1550 mm / Stollenhöhe = 40 mm
- Wetterdach mit Seitenteilen und gepolstertem Sitz
- Traktoren in der DDR ( A. Bischof )
