Traktorenlexikon: Bolinder-Munktell T 430 Buster

Traktorenlexikon

BM-VOLVO T 430
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	BM-VOLVO
Modellreihe:
Modell:	T 430
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1969–1978
Stückzahl:	23.764
Maße
Eigengewicht:	2.398 kg
Länge:	3.300 mm
Breite:	1.770 mm
Höhe:	2.340 mm
Radstand:	2.101 mm
Bodenfreiheit:	410 mm
Spurweite:	vorne: 1.220/1.390 mm hinten: 1.360-1.770 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF hinten: 13.6-36 AS
Motor
Nennleistung:	31,3/32,7 kW, 42,5/44,5 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	8 V/2 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Im Jahr 1969 wurde aus dem Modell BM 320 BUSTER, der BOLINDER-MUNKTELL 430 BUSTER. Die Nennleistung betrug 42,5 DIN-PS, die wurde im Jahr 1972 auf 44,5 DIN-PS angehoben. Ab dem Jahr 1973 änderte sich die Typenbezeichnung in BM-VOLVO T 430. Im Gegensatz zum Vorgänger hatte sich das Triebwerk verbessert. Das Grundgetriebe verfügte über 8/2- Gänge, das auf Wunsch mittels TRAC-TROL auf 16/4- Gänge gesteigert werden konnte. Beim Design wurde die kantige Ausführung vom T 600 und T 800 übernommen. Die Farbgebung grüner Motor und roter Traktor wurden beibehalten.

Motor Bearbeiten

BM-VOLVO (PERKINS), Typ: D-25 (3.152), stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, A.C.-Kraftstoffpumpe, obenliegenden Ventilen, CAV-Kraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüsen, trockene-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, CAV-Düsenhalter, CAV-Ölfilter, Fünfring-Leichtmetallkolben, CAV-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.

Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
Max. Drehmoment = 167 Nm bei 1.350 U/min. (Ab 1972 = 170 Nm bei 1.200 U/min.)
Öldruck bei warmen Motor = 4,4 bis 5,4 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.350 U/min.
Kompressionsdruck = 31,6 bar
Einspritzdruck = 133 bar

Kupplung Bearbeiten

Pedal betätigte, trockene LAYCOCK-Doppelkupplung, Typ: 11/9"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 228,6 mm Durchmesser

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes BM-VOLVO-Gruppengetriebe
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Untersetzungsgetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Zusätzlich hydraulisch-betätigtes Untersetzungsgetriebe, auf alle Gänge wirkend

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

"Geschwindigkeiten des 8/2-Triebwerk, mit Bereifung 13.6-36 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.950
GRUPPE - L
1.Gang	2,57 km/h
2.Gang	3,86 km/h
3.Gang	5,79 km/h
4.Gang	7,56 km/h
1.Rückwärtsgang	3,06 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,62 km/h
2.Gang	16,09 km/h
3.Gang	24,14 km/h
4.Gang	27,04 km/h
2.Rückwärtsgang	12,55 km/h

"Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk, mit Bereifung 13.6-36 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.950
GRUPPE - L / Untersetzer
1.Gang	1,93 km/h
2.Gang	3,06 km/h
3.Gang	4,67 km/h
4.Gang	5,95 km/h
1.Rückwärtsgang	2,25 km/h
GRUPPE - L
1.Gang	2,57 km/h
2.Gang	3,86 km/h
3.Gang	5,79 km/h
4.Gang	7,56 km/h
2.Rückwärtsgang	3,06 km/h
GRUPPE - H / Untersetzer
1.Gang	8,37 km/h
2.Gang	12,71 km/h
3.Gang	18,99 km/h
4.Gang	21,24 km/h
3.Rückwärtsgang	9,82 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,62 km/h
2.Gang	16,09 km/h
3.Gang	24,14 km/h
4.Gang	27,04 km/h
4.Rückwärtsgang	12,55 km/h