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Traktorenlexikon: Allis-Chalmers WC

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Allis-Chalmers“

Das Allis-Chalmers-Modell WC war in den 1930ern und 1940ern sowohl als konventionelle als auch als Breitspurversion erhältlich. Die ROW-CROP-Variante war aber die weitaus erfolgreichere Ausführung. Er wurde als preisgünstiger und wendiger Schlepper konzipiert. Die ersten 29 Exemplare waren mit einem 3,0 Liter WAUKESHA-Motor bestückt, erst dann folgte das hauseigene 3,5 Liter Aggregat. Bis Mitte 1934 wurde dieses Modell als MODELL-W ALL-CROP bezeichnet. An den Start ging das Modell WC, in der damaligen-kantigen Form. Das änderte sich im Jahr 1938, als ALLIS-CHALMERS das stromlinienförmige Design einführte. Das Modell WC wurde das meistverkaufe Exemplar von ALLIS-CHALMERS.

ALLIS-CHALMERS WC
Allis-Chalmers WC (Baujahr 1939)
Allis-Chalmers WC (Baujahr 1939)
Basisdaten
Hersteller/Marke: ALLIS-CHALMERS
Modellreihe: W-Baureihe
Modell: WC
Produktionszeitraum: 1933–1948
Stückzahl: 178.202
Maße
Eigengewicht: 1.501/1.497 kg
Länge: 3.454 mm
Breite: 1.651 mm
Höhe: 1.600/1.727 mm
Spurweite:
hinten: 1.650-1.930 mm
Standardbereifung: vorne: 5.50 x 16
hinten: 11 x 28
Motor
Nennleistung: 18 kW, 24,5 PS
Nenndrehzahl: 1.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.295 cm³
Kraftstoff: Petroleum/Benzin
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 4 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit: 14,9 km/h


Motor

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  • ALLIS-CHALMERS, Typ: W-110, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, Ventile im Kopf, Druckschmierung, Kipphebelschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, KINGSTON oder ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, BENDIX-SCINTILLA- oder FAIRBANKS-MORSE-Magnetzündung, UNITED-Ölbadluftfilter, KINGSTON-Zentrifugal-Drehzahlregler und Lamellenkühler.



  • Bohrung = 101,6 mm, Hub = 101,6 mm
  • Verdichtung-Petroleum = 4,2:1 (Benzin = 5,5:1)
  • Kompression-Petroleum = 5,2 bar (Benzin = 6,6 bar)
  • Drehzahlbereich = 475 bis 1.575 U/min.
  • Ventileinlass = 38,1 mm
  • Auspuffauslass = 33,3 mm


  • Nebraska-Test (303/1938) mit Petroleum: Leistung an der Deichsel mit Eisenbereifung = 19,0 DIN-PS
  • Nebraska-Test (304/1938) mit Benzin: Leistung an der Deichsel mit Eisenbereifung = 22,6 DIN-PS



  • Zenith-Vergaser, Typ: 124,5 TO (P) (1" oder 1 1/8")

Ab Seriennummer 74330 = Marvel-Schebler, Typ: TSX 159 oder Zenith, Typ: 161 X 7

  • Bendix-Scintilla-Magnetzündung, Typ: C-4 oder Fairbanks-Morse, Typ: F.H. 4-B oder Typ: FMJ 4 B3 und FMJ 4 B3 A
  • Kühlerlüfter mit vier Blättern und 432 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Fußbetätigte federbelastete, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 10"

254 mm Scheibendurchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe


4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten mit Gummibereifung:"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.300
1.Gang 4,02 km/h
2.Gang 5,63 km/h
3.Gang 7,64 km/h
4.Gang 14,89 km/h
1.Rückwärtsgang 3,22 km/h


Zapfwelle

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  • Optional Handhebel-betätigte Zapfwelle, über Riemenscheibe angetrieben (Ab 1935 auf Getriebezapfwelle geändert)
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile


535 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Riemenscheibe mit 229 mm Durchmesser und 165 mm breite


1.170 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 25,8 DIN-PS (Benzin = 30,3 DIN-PS)


Bremsen

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  • Beidseitige handhebel-betätigte Bremse, auf die Hinterräder wirkend


Achsen

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  • Zentral-gelagerte, schmale Vorderachse mit zwei nebeneinanderliegenden Rädern

Auf Wunsch auch mit Einzel-Vorderrad


  • Optional als breite Stahlvorderachse (1947-48 verstellbar)


  • Starre Hinterachse, Angetrieben vom Getriebe über Rollenritzel auf Großzahnradritzel am Hinterrad

Dreifach-verstellbare Spurweite = 1.650, 1.720, 1.850 und 1.930 mm


Lenkung

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  • Mechanische Schneckenlenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional mit mechanischer Kraftheber (Ab Seriennummer 74330 = hydraulischer Kraftbeber)


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • Optional mit elektrischer Beleuchtung
  • Batterie, 6 V-95 Ah


  • Optional 6 Volt-AUTO-LITE-Anlasser, Typ: MAB-046


  • Zündkerze-Petroleum, Typ: CHAMPION W-14
  • Zündkerze-Benzin, Typ: CHAMPION W-10 (Ab Seriennummer 289000 = Typ: J-8C)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.454 mm
  • Breite über alles = 1.651 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.600 mm (Ab Seriennummer 74330 = 1.727 mm)


  • Betriebsgewicht mit Eisenbereifung, Petroleumvariante = 1.440 kg

Betriebsgewicht mit Gummibereifung, Petroleumvariante = 1.497 kg

  • Betriebsgewicht mit Gummibereifung, Benzinvariante = 1.501 kg


 
Allis-Chalmers WC (Baujahr 1947)

Bereifung

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"Gummibereifung:"

  • Vorne = 5.50 x 16
  • Hinten = 11 x 28


"Optional:"

  • Vorne = 9.00 x 10 (Einzelrad) oder 6.00 x 16 (Breite Achse)
  • Hinten = 9.00 x 28, 7.50 x 36 und 9.00 x 36


"Eisenbereifung:"

  • Vorne = 133 x 432 mm (Breite Achse = 152 x 711 mm)
  • Hinten = 286 x 610 mm


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 68,2 l Petroleum
  • Tankinhalt = 56,7 l Benzin
  • Starterbenzin = 4,55 l
  • Motoröl = 5,7 l
  • Ölbadluftfilter = 0,6 l
  • Kühlsystem = 13,2 l
  • Getriebe = 3,8 l
  • Differential = 5,7 l
  • Endantriebe je 0,47 l


Verbrauch

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  • Benzinverbrauch = 13,0 l/h bei 30,3 PS und Nenndrehzahl
  • Petroleumverbrauch = 11,9 l/h bei 25,8 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Muschelkotflügeln und Dreispeichenlenkrad


  • Auf Wunsch mit Segeltuchverdeck


Sonderausrüstung

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  • Segeltuchverdeck oder Winterkabine
  • Gummistraßenstollen
  • Elektrische Beleuchtung
  • Straßenräder
  • Hinterradstollen
  • Radgewichte
  • Zapfwelle
  • Kraftheber
  • Breite Vorderachse
  • Einzelrad


Sonstiges

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  • Preis im Jahr 1934, mit Eisenbereifung = 675 Dollar
  • Preis im Jahr 1934, mit Gummibereifung = 825 Dollar


  • Preis im Jahr 1947, mit Eisenbereifung, Anlasser und Beleuchtung = 998 Dollar
  • Preis im Jahr 1947, mit Gummibereifung, Anlasser und Beleuchtung = 1.290 Dollar



  • Gesamte Fertigung von 1933 bis 1948, Seriennummern = 1-178202 (178.202 Exemplare)
  • 1933 bis 1938 Seriennummer = 1 bis 74329 (74.329 Exemplare)
  • 1938 bis 1948 Seriennummer = 74330 bis 178202 (103.873 Exemplare)



  • Ab Motornummer 289000 = schwerere Variante des Zylinderkopf


Bearbeiten
  • TractorData.com (Allis Chalmers)
  • Nebraska-Test (Nr. 303/1938)
  • Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 41-45
  • Nebraska-Test (Nr. 304/1938)
  • Collection_01_allis_chalmers_manuals_Gerad Arthus
  • Nebraska-Test (Nr. 223/1934)
  • Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 45-47


  • Udo Paulitz: Alle Traktoren die man kennen muss. Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, Köln, ISBN 978-3-625-12038-4, S. 17.
  Commons: Allis-Chalmers WC – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikipedia: en:Allis-Chalmers Model WC – enzyklopädische Informationen


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