Traktorenlexikon: Allis-Chalmers D 12

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Allis-Chalmers“

ALLIS-CHALMERS D-12
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	ALLIS-CHALMERS
Modellreihe:	D-Baureihe
Modell:	D-12
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1959–1968
Stückzahl:	4.201
Maße
Eigengewicht:	1.336/1.384 kg
Länge:	3.073 mm
Breite:	1.651 mm
Höhe:	1.943 mm
Radstand:	2.000 mm
Bodenfreiheit:	516 mm
Spurweite:	vorne: 1.207-1.834 mm hinten: 1.321-2.013 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.896 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.251 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-15 hinten: 11-24
Motor
Nennleistung:	17,6/21,9 kW, 23,9/29,8 PS
Nenndrehzahl:	1.650/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.273/2.444 cm³
Kraftstoff:	Benzin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	4 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Der ALLIS-CHALMERS D-12 ersetzte das inzwischen veraltete Modell-CA. Dabei blieb dem D-12 die breite-verstellbare Vorderachse vorbehalten. Das Triebwerk verfügte anfangs über 4/1-Gänge, die ab der SERIE-III optional auf 8/4-Gänge gesteigert werden konnte. Im Jahr 1961 tauschte ALLIS-CHALMERS das Aggregat, gegen eine kleinere Ausführung des Modell D-14. Dabei stieg der Hubraum und die Nennleistung. Um die Neuerungen kenntlich zu machen wurden alle D-10 Modelle, in SERIE-I, SERIE-II und SERIE-III unterteilt.

Motor

• ALLIS-CHALMERS, Typ: G-138 bzw. G-149 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, Ventile im Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, DELCO-REMY-Verteiler, Leichtmetallkolben, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kipphebelschmierung, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Ölbadluftfilter, Zentrifugal-Drehzahlregler und Lamellenkühler.

• Bohrung = 85,73 mm, Hub = 98,43 mm (Ab Serien-Nr. 3001: Bohrung = 88,9 mm, Hub = 98,43 mm)
• Hubraum = 2.273 cm³ (Ab Serien-Nr. 3501 = 2.444 cm³)
• Verdichtungsverhältnis = 7,75:1 (Ab Serien-Nr. 3001 = 7,5:1)
• Drehzahlbereich = 500 bis 2.075 U/min.

• Leistung an der Deichsel = 23,9 DIN-PS
• Leistung an der Deichsel ab Serien-Nr. 3501 = 29,8 DIN-PS

• Zenith-Vergaser, Typ: 161 J 7 (7/8")
• Delco-Remy-Verteiler, Typ: 111.2593 (Ab Serien-Nr. 3001 = Typ: 111.2609)

Kupplung

• Fußbetätigte federbelastete, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 9" als Fahrkupplung ausgebildet

229 mm Scheibendurchmesser

• Ab Serie III optional mit Handhebel-betätigter, im Ölbad laufende Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe
• Schrägverzahnte Zahnräder im ständigen Eingriff

4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

"Ab Serie-III optional:"

• Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe
• Schrägverzahnte Zahnräder im ständigen Eingriff
• Grundgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Handhebel-betätigte POWER-DIRECTOR-Kupplung, für eine langsame- und eine schnelle Gruppe

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten SERIE-I mit Bereifung 11-24"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.650
1.Gang	3,22 km/h
2.Gang	5,63 km/h
3.Gang	6,44 km/h
4.Gang	18,35 km/h
Rückwärtsgang	5,63 km/h

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 9-36" (HIGH CLEARANCE-Variante)

bei Motordrehzahl (U/min)	1.650
1.Gang	4,02 km/h
2.Gang	7,08 km/h
3.Gang	9,01 km/h
4.Gang	22,85 km/h
Rückwärtsgang	7,08 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

• 538 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 29,0 DIN-PS (Ab Serien-Nr. 3001 = 33,8 DIN-PS)

• Optional Riemenscheibe mit 203 mm Durchmesser und 140 mm breite

1.220 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übertragbare Leistung = 29,0 DIN-PS (Ab Serien-Nr. 3001 = 33,8 DIN-PS)

Riemengeschwindigkeit = 13,0 m/sec.

Bremsen

• Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Trommeldurchmesser = 178 mm

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, breiten-verstellbaren Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.207 bis 1.834 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradendübersetzung

Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.013 mm

• HIGH-CLEARANCE-Variante = Verstellbare Spurweite = 1.092 bis 1.803 mm

• Vordere Achslast = 408 kg (Ab Serien-Nr. 3001 = 404 kg)
• Hintere Achslast = 848 kg (Ab Serien-Nr. 3001 = 901 kg)

Lenkung

• Mechanische Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Ab Serien-Nr. 9001 optional hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
• Ein einfachwirkender Hubzylinder

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 6 bzw. 12-Volt Einrichtung

• Batterie, 6 V-95 Ah

• DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 6-Volt, 110.7474 (Ab Serien-Nr. 3001, Typ: 12-Volt, 110.7265)

• DELCO-REMY-Lichtmaschine

• CHAMPION-Zündkerze-Benzin, Typ: J-11 (Ab Serien-Nr. 3001, Typ: J 8-C)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.073 mm
• Breite über alles = 1.651 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.334 mm
• Höhe über Auspuff = 1.943 mm

• Radstand = 2.000 mm
• Bodenfreiheit = 516 mm

• Betriebsgewicht = 1.336 kg (Ab Serien-Nr. 3001 = 1.384 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 5.00-15
• Hinten = 11 x 24

• High-Clearance-Variante hinten = 9-36 oder 11.2 x 36

Füllmengen

• Tankinhalt = 54,6 l
• Motoröl = 4,3 l
• Kühlsystem = 9,1 l
• Getriebe und Differential = 6,2 l (8/2-Getriebe plus 5,7 l)
• Endantriebe je 0,9 l
• Mechanische Lenkung = 1,2 l
• Riemenscheibe = 2,1 l
• Zapfwelle und Hydraulik = 4,7 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 10,6 l/h bei 29,0 PS und Nenndrehzahl

• Ab Serien-Nr. 3001 = 12,4 l/h bei 33,8 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit gefedertem und gepolstertem Fahrersitz, runden Muschelkotflügeln, Amperemeter, Öldruck- und Kraftstoffanzeige und Dreispeichenlenkrad

• Auf Wunsch mit Verdeck

Sonderausrüstung

• Verdeck
• Radgewichte
• Riemenscheibe
• Hydraulischer Kraftheber
• High Clearance-Variante
• Dreipunktaufhängung
• Betriebsstundenzähler
• Zweigruppengetriebe

Sonstiges

• Preis im Jahr 1962, mit G-138 Motor = 2.766 Dollar
• Preis im Jahr 1967, mit G-149 Motor und TRACTION-BOOSTER (Serie III) = 3.285 Dollar
• Preis im Jahr 1967 der HIGH CLEARANCE-Variante (Serie III), mit G-149 Motor = 3.228 Dollar

• Gesamte Fertigung von 1959 bis 1968, Seriennummern = 1001 bis 10172 (4.201 Exemplare)

• Seriennummern 1001 bis 2919 (G-138 Motor) = 1.747 Exemplare
• Seriennummern 3001 bis 10172 (G-149 Motor) = 2.454 Exemplare

• SERIE-I = Seriennummern 1001 bis 5500 (ca. 644 Exemplare)
• SERIE-II = Seriennummern 5501 bis 9000 (ca. 2.385 Exemplare)
• SERIE-III = Seriennummern 9001 bis 10172 (ca. 1.172 Exemplare)

Literatur & Weblinks

• TractorData.com (Allis Chalmers)
• Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 89-92
• Konedata.net
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 723/59 und 813/62)
• tractorgearbox.com
• Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 77-80

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