Der P 312 war ein Spezialschlepper, der in Kombination mit einer Bodenfräse für den Einsatz in brasilianischen Kaffeeplantagen entwickelt worden war. Seine Konstruktion basierte auf der des AP 17 S. Der Prototyp hatte 25 PS, die dann für die Serie auf 30 PS gesteigert wurden.
- Porsche, luftgekühler Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor mit Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, Ölzentrifuge, handverstellbarer Fliehkraftregler, Solex-Vergaser, Solex-Förderpumpe und Radial-Gebläseluftkühlung.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 116 mm
- Verdichtung = 1:6,3
- Prototyp = 25 PS, 1696 ccm / Bohrung = 100 mm, Hub = 108 mm
- Solex-Vergaser, Typ: 32 PBI
- Hydraulisch-mechanische Kupplung
- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22 Z
- Vorgelagerte ölhydraulische Kupplung
- ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
- 5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
- 1.Gang = 3,34 km/h.; 2.Gang = 5,28 km/h.; 3.Gang = 7,57 km/h.; 4.Gang = 12,97 km/h.; 5.Gang = 26,1 km/h. / Rückwärtsgang = 3,34 km/h.
- Zapfwelle mit Normprofil, 540 U/min. und Wegzapfwelle
- Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
- Vorderachse als ungefederte, starre Pendelachse
- Hinterachse als Portalachse ausgeführt
- Optional mit hydraulischem Kraftheber zum Heben und Drücken
- 12 Volt-Anlage, 2 Batterien, 6V-75 Ah, Bosch-Lichtmaschine, Bosch-Anlasser
- Länge = 2960 mm, breite = 1160 mm, höhe = 1675 mm / Radstand = 1656 mm / Spurweite = 700 mm
- Bodenfreiheit unter Getriebe = 350 mm / Höhe Anhängekupplung = 630 mm über Boden
- Wenderadius mit Bremse = 5800 mm / Eigengewicht = 1275 kg
- Prototyp:
- Länge = 2900 mm, breite = 1090 mm, höhe = 1550 mm / Radstand = 1620 mm / Spurweite = 790 mm
- Wenderadius mit Bremse = 4400 mm / Eigengewicht = 1324 kg
- Serienbereifung vorne = 4,5-10 AM / Scheibenräder mit Tiefbettfelgen 3.00 Dx10
- hinten = 8-24 / Scheibenräder mit Breitfelgen W 7x42
- Reifenfüllung mit Wasser möglich
- Tankinhalt = 25 liter
- Getriebeöl = 13 liter
- Motoröl = 8 liter
- Porsche und Allgaier - Das Typenbuch
