Diskussion:Schienenfahrzeugtechnik: Bremstechnik

Veralteter Text

Zum Kapitel: Kompositbremsklotzsohlen

Der Text ist veraltet, seit Mai 2013 sind die LL-Sohlen zugelassen:

http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Aktuelles/DE/PresseFachmitteilungen/Fachmitteilungen/Archiv/2013/16_2013_LL-Sohlen_Bremsbelag_UIC-Zulassung.html

Derzeit werden bereits von mehreren Herstellern die sog. "LL-Sohlen 2.0" entwickelt, die die Mängel hinsichtlich Naßbremsverhalten und Handbremskraft beheben sollen. Siehe: http://www.laegiv.de/pdf/innotranspraesent2014.pdf

zum Kapitel: Hydrodynamische Bremsen

Die Verwendung des Begriffs"hydraulische Bremse" ist ungünstig, da er im allg. Sprachgebrauch für die (elektro-)hydraulische Bremse, also Bremsen mit hydraulischen Krafterzeugern, benutzt wird. Es sollte also immer von hydro-dynamischen (HD-Bremsen) gesprochen werden.

Analog dazu wäre auch die Abkürzung ED-Bremse für die elektro-dynamische Bremse sinnvoll, um Verwechslungen mit der elektro-pneumatischen bzw. elektro-hydraulischen (ep- bzw eh-Bremse) zu vermeiden.

Das ist aus meiner Sicht keine Haarspalterei, denn Wikpedia usw. werden i.d.R. nicht von Fachleuten, sondern von Laien bzw. Halbwissenden gelesen, die diese Unterscheidungen nicht unbedingt kennen.

--BBW84 12:58, 26. Jan. 2015 (CET)

@BBW84: Kannst du die Änderungen in den Artikel einpflegen? Ich habe den Hauptautor des Artikels zwar per Email informiert, dieser ist aber seit 2012 nicht mehr auf Wikibooks aktiv... Viele Grüße, Stephan Kulla 21:21, 27. Jan. 2015 (CET)