Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.01

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.01 S
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.01 S
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–1997
Maße
Eigengewicht:	4.510 kg
Länge:	4.470 mm
Breite:	2.310 mm
Höhe:	2.795 mm
Radstand:	2.647 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,6 kW, 102 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	4.788 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Agrotron 6.01 wurde auf Wunsch der Deutz-Fahr-Händlerschaft ein Jahr später auf den Markt gebracht. Im Prinzip war er nichts anderes als ein Agrotron 4.95 mit Sechszylindermotor. Folglich war er auch mit dem kleineren Triebwerk der T 7100er Baureihe bestückt. Der Unterschied zum Agrotron 4.95 bestand in der 45 mm höheren Kabine und der veränderten Allradübersetzung.

Motor

• Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Trockenluftfilter, hängenden Ventilen, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager und Schwitzer-Abgasturbolader.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Konstantleistungsbereich = 17 %
• Max. Drehmoment = 406 Nm bei 1.380 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Drehmomentanstieg = 33 % bei 26 % Drehzahlabfall
• Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
• Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• BOSCH-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
• SCHWITZER-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330, bei der Synchronsplit-Variante

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T-7117 S in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
• Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
• Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
• Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Stufe-M

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der "Synchronsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,63 km/h
• 2.Gang = 2,63 km/h
• 3.Gang = 4,35 km/h
• 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,95 km/h
• 2.Gang = 3,15 km/h
• 3.Gang = 5,21 km/h
• 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 2,33 km/h
• 2.Gang = 3,76 km/h
• 3.Gang = 6,24 km/h
• 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,94 km/h
• 2.Gang = 3,14 km/h
• 3.Gang = 5,20 km/h
• 4.Gang = 7,31 km/h

• "Straßengänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,70 km/h
• 2.Gang = 12,44 km/h
• 3.Gang = 21,00 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,90 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,00 km/h
• 2.Gang = 17,80 km/h
• 3.Gang = 30,00 km/h
• 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,40 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

• "Kriechgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,32 km/h
• 2.Gang = 0,52 km/h
• 3.Gang = 0,86 km/h
• 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,04 km/h
• 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,46 km/h
• 2.Gang = 0,75 km/h
• 3.Gang = 1,24 km/h
• 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,03 km/h
• 4.Gang = 1,45 km/h

Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,68 km/h
• 3.Gang = 4,50 km/h
• 4.Gang = 6,31 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 2,35 km/h
• 2.Gang = 3,85 km/h
• 3.Gang = 6,42 km/h
• 4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,25 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

• "Straßengänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 7,92 km/h
• 2.Gang = 12,84 km/h
• 3.Gang = 21,29 km/h
• 4.Gang = 29,96 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 11,45 km/h
• 2.Gang = 18,40 km/h
• 3.Gang = 30,50 km/h
• 4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

• "Kriechgänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,54 km/h
• 3.Gang = 0,89 km/h
• 4.Gang = 1,25 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 0,48 km/h
• 2.Gang = 0,77 km/h
• 3.Gang = 1,28 km/h
• 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.544 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 E mit 1.770 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Allradübersetzung = 1,357

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm

• Hinterachse mit Planetengetriebe und Planetenendübersetzungen

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Hinterachse mit teilautomatischer Lamellendifferentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.630 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.810 kg

Zul. Hinterachslast = 6.000 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAGCSDR
• Teleskopier - und schwenkbar
• Lenkeinschlag = 52°

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR bzw. EHR-D)
• Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler

Wahlweise drei Ausführungen:

• Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
• Agrotronic-h wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
• Agrotronic-hD ausschließlich mit Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open Center in Verbindung mit Konstantstrompumpe
• Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: 12 V-95 A

• Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4,470 mm
• Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
• Höhe über Kabine = 2.795 mm

• Radstand = 2.647 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

• Leergewicht = 4.510 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
• Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 190 l
• Motoröl incl. Filter = 14 l
• Synchronsplit-Triebwerk = 38 l
• Powershift-Triebwerk = 42 l
• Endantriebe je 6 l

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 4 mit Freisicht-Motorhaube, ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung

• Druckluftbremsanlage
• Vordere und hintere Verstellräder
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Rad- und Frontgewichte
• Frontlader
• ASM
• Kriechgänge
• Zugpendel
• 30 km/h.- Variante
• Lastschaltgetriebe
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• Vierfach Zapfwelle

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 826

Weblinks

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