Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 4.95

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“

Same-Deutz-Fahr Agrotron 4.95
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 4.95
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	4.220 kg
Länge:	4.005 mm
Breite:	2.008 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.419 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	70,8 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.192 cm³
Drehmomentanstieg:	35 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Abgesehen von der Motorleistung und dem damit verbundenen stärkeren Triebwerk war der Agrotron 4.95 mit den anderen Modellen der MK-1 Baureihe identisch. Die Allradübersetzung war die gleiche wie bei den Typen 4.85 und 4.90. Ab 1997 ging der Agrotron 4.95 in die MK-2 Baureihe über und wurde unter der Bezeichnung Agrotron 100 geführt.

Motor

• Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Massenausgleichsgetriebe, hängenden Ventilen, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Konstantleistungsbereich = 17 %
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Höchstdrehmoment = 36,8 mkg bei 1.380 bis 1.725 U/min.
• Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.500 U/min.
• Drehmomentanstieg = 35 % bei 35 % Drehzahlabfall
• Arbeitsdruck = 11,4 daN/cm²
• Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Max. Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
• Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene selbstnachstellende Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante

• Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7117 S
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
• Dreistufige Lastschaltung als Vorwärtsgruppen, in die Stufen: L-M und H unterteilt
• Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
• Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Laststufe-M

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,63 km/h
• 2.Gang = 2,63 km/h
• 3.Gang = 4,35 km/h
• 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,95 km/h
• 2.Gang = 3,15 km/h
• 3.Gang = 5,21 km/h
• 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 2,33 km/h
• 2.Gang = 3,76 km/h
• 3.Gang = 6,24 km/h
• 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,94 km/h
• 2.Gang = 3,14 km/h
• 3.Gang = 5,20 km/h
• 4.Gang = 7,31 km/h

• "Straßengänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,70 km/h
• 2.Gang = 12,44 km/h
• 3.Gang = 21,00 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,90 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,00 km/h
• 2.Gang = 17,80 km/h
• 3.Gang = 30,00 km/h
• 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,40 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

• "Kriechgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,32 km/h
• 2.Gang = 0,52 km/h
• 3.Gang = 0,86 km/h
• 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,04 km/h
• 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,46 km/h
• 2.Gang = 0,75 km/h
• 3.Gang = 1,24 km/h
• 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,03 km/h
• 4.Gang = 1,45 km/h

Geschwindigkeiten des "Powershift"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,68 km/h
• 3.Gang = 4,50 km/h
• 4.Gang = 6,31 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 2,35 km/h
• 2.Gang = 3,85 km/h
• 3.Gang = 6,42 km/h
• 4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

• "Straßengänge"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 7,92 km/h
• 2.Gang = 12,84 km/h
• 3.Gang = 21,29 km/h
• 4.Gang = 29,96 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 11,45 km/h
• 2.Gang = 18,40 km/h
• 3.Gang = 30,50 km/h
• 4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

• "Kriechgänge"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,54 km/h
• 3.Gang = 0,89 km/h
• 4.Gang = 1,25 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 0,48 km/h
• 2.Gang = 0,77 km/h
• 3.Gang = 1,28 km/h
• 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Auf Wunsch als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 U/min. bei 2.206 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.543 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft

• Pedal betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Auf Wunsch mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm

• Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.510 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.710 kg

Zul. Hinterachslast = 6.000 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
• Teleskopier - und schwenkbar
• Lenkeinschlag = 52 Grad

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise, mit elektronischer Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
• Zwei Ölkreisläufe mit separatem Öltank

Wahlweise drei Ausführungen:

• Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
• Agrotronic-h, wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung und zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung (Kraftmessbolzen und Lagesensor)
• Agrotronic-hD, ausschließlich mit Unterlenkerregelung und zusätzlich Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open Center in Verbindung mit Konstant-Stromsystem mittels Bosch-Zahnradpumpe
• Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar

• Leistung der Hydraulik = 19,9 kW mit 200 bar Betriebsdruck
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

• Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.005 mm
• Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.170 mm
• Höhe über Kabine = 2.750 mm

• Radstand = 2.419 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

• Leergewicht = 4.220 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
• Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 180 l
• Motoröl incl. Filter = 10 l
• Synchronsplit-Getriebe = 38 l
• Powershift-Getriebe = 42 l
• Endantriebe-Hinterachse je 6 l
• Kühlsystem = 15,5 l
• Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,5 l/h oder 261 g/kWh bei 63,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-1 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Rad- und Frontgewichte
• Druckluftbremsanlage
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• ASM
• Lastschaltgetriebe
• Kriechgänge
• Zugpendel
• Vordere und hintere Verstellräder
• 30 km/h.- Ausführung
• Vierfach Zapfwelle

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 822
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“