Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.07

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Der AgroXtra 6.07 war zunächst das einzige Sechszylindermodell innerhalb der Baureihe. Er basierte weitgehend auf dem DX 6.05; Motor, Getriebe und Hydraulik wurden unverändert übernommen. Die Zapfwelle konnte auch bei diesem Schlepper unabhängig geschaltet werden. Allerdings verfügte der 6.07 nicht über eine separate Lamellenkupplung für die Zapfwelle, wie sie in der AgroStar-Reihe eingebaut wurde.

Deutz-Fahr AgroXtra 6.07
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroXtra
Modell:	AgroXtra 6.07
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1995
Maße
Eigengewicht:	4.450 kg
Länge:	4.530 mm
Breite:	1.870 mm
Höhe:	2.735 mm
Radstand:	2.718 mm
Bodenfreiheit:	505 mm
Spurweite:	vorne: 1.600 und 1.800 mm hinten: 1.500 und 1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.670 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.200 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.652 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

• KHD, Typ: F6L 912, stehender, luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Kolbenkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düsen, hängenden Ventilen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, integrierter Motorölkühlung und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Max. Drehmoment = 387 Nm bei 1.600 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.420 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Einspritzmenge = 50 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 80 D 410/3 RS 2527
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A8C 2014 L

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 902 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 292,37:1
• 2.Gang = 217,30:1
• 3.Gang = 171,86:1
• 4.Gang = 118,53:1
• 5.Gang = 96,58:1
• 6.Gang = 76,47:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 141,40:1
• 2.Gang = 105,09:1
• 3.Gang = 83,12:1
• 4.Gang = 57,32:1
• 5.Gang = 46,71:1
• 6.Gang = 36,98:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 69,46:1
• 2.Gang = 51,63:1
• 3.Gang = 40,83:1
• 4.Gang = 28,16:1
• 5.Gang = 22,94:1
• 6.Gang = 18,17:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 151,45:1
• 2.Gang = 112,56:1
• 3.Gang = 89,03:1
• 4.Gang = 61,40:1
• 5.Gang = 50,03:1
• 6.Gang = 39,61:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,28 km/h
• 2.Gang = 3,07 km/h
• 3.Gang = 3,88 km/h
• 4.Gang = 5,63 km/h
• 5.Gang = 6,91 km/h
• 6.Gang = 8,73 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,72 km/h
• 2.Gang = 6,35 km/h
• 3.Gang = 8,03 km/h
• 4.Gang = 11,65 km/h
• 5.Gang = 14,29 km/h
• 6.Gang = 18,05 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,61 km/h
• 2.Gang = 12,93 km/h
• 3.Gang = 16,35 km/h
• 4.Gang = 23,71 km/h
• 5.Gang = 29,10 km/h
• 6.Gang = 36,75 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,41 km/h
• 2.Gang = 5,93 km/h
• 3.Gang = 7,50 km/h
• 4.Gang = 10,87 km/h
• 5.Gang = 13,34 km/h
• 6.Gang = 16,86 km/h

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,43 km/h
• 2.Gang = 0,57 km/h
• 3.Gang = 0,73 km/h
• 4.Gang = 1,10 km/h
• 5.Gang = 1,30 km/h
• 6.Gang = 1.60 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbar Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.
• Max. übertragbare Leistung = 70 kW

• 540 U/min. bei 2.025 U/min.- Motordrehzahl
• Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
• Oder 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

• 750 U/min. bei 1.657 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.011 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte Festsattel-Scheibenbremsen über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

• Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 00 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferenzial

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.600 und 1.800 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm

• Pedal betätigte, mechanische Klauen-Differentialsperre

• Optional mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

• Vorderachslast = 1.720 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.730 kg

Zul. Hinterachslast = 5.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung

• Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
• Fördermenge = 27,0 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.1 mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Wahlweise mit Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit Unterlenkerregelung

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
• Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler

• Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung incl. Mischregelung
• Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• Fördermenge = 48,8 l/min. bei 178 bar oder 43.1 l/min. bei 161 bar

• Leistung der Hydraulik = 11,6 kW
• Hubweg = 635 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kg

Steuergeräte

• Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

• Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-143 Ah

• Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW

• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-55 A

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.530 mm
• Breite über alles = 1.870 mm
• Höhe über Kabine = 2.735 mm
• Höhe über Niedrigdach = 2.670 mm

• Radstand = 2.718 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 505 mm

• Leergewicht = 4.450 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9-24 AS
• Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

• Vorne = 16.9 R 24 oder 420/70 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 und 18.4 R 38 oder 520/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 130 l
• Motoröl incl. Filter = 16 l
• Triebwerk = 28 l
• Kraftheber = 15 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 211 g/kWh bei 39,9 kW und 1.380 U/min.

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (76 dB A) StarCab-Kabine mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Heizungs- und Belüftungsgebläse.

• Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontkraftheber
• Frontzapfwelle
• Luftgefederter Fahrersitz
• Arbeitsscheinwerfer
• Druckluftbremsanlage
• Klimaanlage
• Frontlader
• Kriechganggruppe
• Bosch-EHR (elektronische Hubwerksregelung)
• Fahrerinformationssystem (agrotronic-i) mit oder ohne Radarsensor
• Zusatz-Steuergeräte
• Zugpendel
• Rad- und Frontgewichte
• Niedrigdach
• Verstellräder
• 40 km/h.- Variante

Literatur

• Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 706

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

Quellen

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

Weblinks

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